本報(bào)訊 3月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《國(guó)務(wù)院2017年立法工作計(jì)劃》指出，快遞條例已被列入今年的立法計(jì)劃。 數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可類違法案件有1646件，占全部違法案件的34.09%。其中，郵件損毀、郵件丟失短少、郵件延誤、投遞服務(wù)等申訴仍呈較大幅度增長(zhǎng)。 據(jù)悉，雖然新版《快遞市場(chǎng)管理辦法》重新明確了賠償適用法律，但各家公司肯主動(dòng)依照《合同法》承擔(dān)賠償責(zé)任的寥寥無(wú)幾。同時(shí)，2015年11月國(guó)務(wù)院頒布的《快遞條例(征求意見稿)》和今年2月郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，對(duì)當(dāng)下人們較為關(guān)注的焦點(diǎn)都沒有做出詳細(xì)界定。因此，快遞行業(yè)亟須專門性法規(guī)來(lái)進(jìn)一步規(guī)范。 有專家表示，在新的條例中，還需制定更加明確的快遞行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，將快遞安全放在更突出的位置，海關(guān)、航空、地鐵的違禁品名單都在不斷更新，條例也應(yīng)當(dāng)對(duì)此做出規(guī)定。 快遞物流行業(yè)資深分析師趙小敏指出，大部分快遞丟失或者破損的情況，按照《合同法》、《郵政法》都沒有問(wèn)題，消費(fèi)者和商家都希望盡可能多地保證自己的利益，因此在理賠當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生分歧。這個(gè)問(wèn)題最終的解決方式是在業(yè)內(nèi)建設(shè)一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，期望快遞條例盡快出臺(tái)，在條例當(dāng)中將這部分內(nèi)容盡可能明確細(xì)化。 （綜合整理）