沙特2月份原油產量意外反彈，引發市場擔憂其未來將產出更多原油。沙特預計，不論月度產量如何波動，其未來數月的石油供應將穩定在1000萬桶/日。本周國際油價繼續向下，布倫特原油期貨價格周四報50.52美元/桶，比上周四下降2.3%。全球原油運輸市場運價繼續向下，中國進口VLCC運價重返跌勢，3月23日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）報615.84點，較上周四下降9.4%。

　　超大型油輪（VLCC）：運輸市場本周成交小幅減少，運價重返下跌通道。受總體詢盤減少影響，短期運力供給變多，部分船東開始降價以促進貨盤成交。西非航線成交穩定，運價下跌有限，平均水平相對穩定。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS50.73，較上周四下跌9.1%，CT1的5日平均為WS54.27，環比下跌2.2%，等價期租租金（TCE）平均1.6萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS57.09，下降9.8%，平均為WS61.14， TCE平均2.5萬美元/天。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場運價小幅下降。西非至歐洲運價維持WS90水平（TCE約1.9萬美元/天），黑海至地中海運價降至WS100以下（TCE不足2萬美元/天）。1艘13.5萬噸級船，黑海至地中海，4月3日貨盤，成交運價為WS97.5。波斯灣航線運價小幅下移，一批14萬噸級船，伊朗至土耳其，4月上中旬貨盤，成交運價在WS70至WS75之間。至亞洲航線運價為WS90以下，2艘13萬噸級船，沙特至印度，4月2日貨盤，成交運價為WS87和WS89。中國進口來自紅海、地中海和歐洲，運價基本穩定。1艘13萬噸級船，紅海至中國，4月17日貨盤，成交運價為WS100。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運價交替起伏。歐洲短程運價本周反彈，跨地中海運價從WS110升至WS115(TCE約1.5萬美元/天)。北海、波羅的海運價分別升至WS105和WS100上下，TCE分別為1.5萬美元/天和2.0萬美元/天。加勒比海至美灣運價持續下跌至WS95（TCE不足4000美元/天）。亞洲航線運價由升轉降，波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運價均降至WS120，TCE分別為1.2萬美元/天和1.5萬美元/天。中國進口來自科茲米諾和印度等地。一艘8萬噸級船，印度至中國，3月25日貨盤，成交運價為WS135。

　　國際成品油輪（Product）：運輸市場在歐美行情上提的帶動下繼續漲高。波斯灣至亞洲的石腦油運價回穩，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價維持WS110水平（TCE約1.1萬美元/天）；5.5萬噸級船運價小幅下調在WS130以下（TCE約1.0萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價不足WS140（TCE約5000美元/天）。歐洲至西非的運輸本周較為強勁，同時，在南美港口出現卸油延遲，這些都導致短期運力不足。歐美航線運價大幅上漲，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從WS160漲到WS190水平（TCE約1.6萬美元/天），美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價從WS95漲到WS130水平（TCE約7800美元/天），歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE漲至1.9萬美元/天。