星期一晚上根據美國關于跨國界破產的代碼第15章提出保護。海洋鉆機是海上鉆井平臺業主和運營商之一，由于油價持續低迷，在星期一向美國紐約破產法院提交的文件中，海洋鉆機公司的總裁Antonios Kandylidis表示，美國的備案是必要的，以保護公司免受“禿鷹投資者”的影響，他們去年希望利用油價大幅下滑以廉價購買了該公司的債務。

　　Kandylidis先生說：“這些都是糟糕的賭注”，他暗示貿易商的賭注是，Ocean Rig將在到期時償還債券。相反，面對4月3日的1490萬美元的利息支付，Ocean Rig申請破產以追求與貸款人進行的負債權益互換。

　　紐約州美國破產法院的Martin Glenn法官周一授予Ocean Rig臨時限制令，阻止債權人干預其債務重組。

　　AlixPartners的Eleanor Fisher和Simon Appell已被任命為Ocean Rig UDW的開曼清算人。 Orrick，Herrington＆Sutcliffe的Evan Hollander正在處理美國的破產案。

　　OceanRig是希臘著名船東，也是DRY SHIPS背后大老板George Economou旗下的一家海工分支企業。

　　根據其官網顯示，旗下共擁有11艘深水鉆井船舶，2座半潛平臺，

　　而另一邊的DryShipsc于當地時間本周一宣布公司已同意簽署收購四條現代化的紐卡斯爾散貨船(Newcastlemax)協議書以擴張旗下船隊。

　　這四條紐卡斯爾散貨船每條的船舶載重噸在206,000噸左右，平均船齡為三年。DryShips 表示，這些船舶預計于2017年6月底前交付。

　　DryShips將用手頭現金購買總金額大約為1.24億美元的船舶。公司目前的現金流估計在4.55億美元。

　　兩條船舶將會被用于定期租船合同，而另外兩條船舶會被投入到現貨市場進行貿易運輸。

　　DryShips的主席兼首席執行官George Economou表示，“我們很滿意通過以歷史低價收購四條現代化的同型船來擴張公司散貨船船隊。散貨船船舶的現貨價自今年伊始持續改善，由于中國經濟趨暖的訂單以及對原材料需求的持續增長，我們對干散貨的前景看好，DryShips會繼續尋求契機，以高質量的噸位和經營杠桿來多樣化和發展我們的船隊 。”

　　DryShips目前自有船舶有13條巴拿馬型散貨船、一條超大型油輪、一條新造的阿芙拉型油輪、兩條新造的大型液化氣體運輸船和6條海上支援船(OSV)、兩條平臺供應船和四條溢油回收船。