4月2日，速爾快遞在短短一個月的時間，速爾不僅劇增70家新網(wǎng)點，而且連續(xù)增開北京--鄭州、太原-鄭州、石家莊-武漢、北京-泉州4條省際車線，路由橫跨華北、華中及華南，進(jìn)一步強(qiáng)力提升快件中轉(zhuǎn)時效，著力打造出更為密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

那么，速爾快遞如今業(yè)務(wù)量如何？接下來在網(wǎng)絡(luò)布局上會有什么目標(biāo)？2017年怎么發(fā)展？對此，速爾快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果說2016年是速爾的秀場，那么2017年速爾則會上映多部以‘發(fā)展’為核心的主角大片。2017年速爾將創(chuàng)造‘質(zhì)’與‘量’的飛躍，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也緊緊圍繞‘收入增量’開展一系列工作，實現(xiàn)健康可持續(xù)性加速發(fā)展�！睋�(jù)悉，速爾快遞近期貨量和收入目標(biāo)同比增長32.85%，業(yè)務(wù)量近日頻創(chuàng)歷史新高！據(jù)深挖發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)的背后竟隱藏著速爾強(qiáng)大競爭力的提升。

一、資本助力動作頻頻

自2016年6月6日召開成立十周年慶典暨融資發(fā)布會后，速爾快遞就開始動作不斷，一改以往低調(diào)風(fēng)格，頻頻曝光于媒體之下，逐漸走進(jìn)大眾視野。記者獲知，速爾快遞有了資本市場的關(guān)注和支持，重點針對運(yùn)輸能力、場地擴(kuò)遷、網(wǎng)絡(luò)時效及信息化技術(shù)實施了全面的投入與改善。

動作一：強(qiáng)打網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。速爾利用重點發(fā)展區(qū)域的資源優(yōu)勢，為確保分撥中心中轉(zhuǎn)能力的到位，減少爆倉件，為保障網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力打好基礎(chǔ)，先后在華南、華東、華中、華北等大區(qū)擴(kuò)遷分撥中心，數(shù)量高達(dá)十余個。不僅如此，記者還獲知，速爾華東大區(qū)上海市，早在2015年，已對速爾全國網(wǎng)點開通“全境保障”服務(wù)，覆蓋率達(dá)到100%，而浙江、江蘇兩省的網(wǎng)絡(luò)保障發(fā)展到2016年覆蓋率也已達(dá)到97%。速爾網(wǎng)絡(luò)版圖的擴(kuò)張看似悄無聲息，實則雷厲風(fēng)行，令對手嚴(yán)陣以待。

動作二：強(qiáng)化營運(yùn)路由。打好了基礎(chǔ)，速爾快遞便開始通過優(yōu)化路由、增開線路、加大車型投放等具體動作，提升熱點區(qū)域的運(yùn)輸能力。比如速爾快遞華東大區(qū)，新增省際車線高達(dá)五十條。優(yōu)化路由范圍涉及全國，最為突出的是減少發(fā)往華南、華北等干線車輛的節(jié)點，為速爾在華南、華北、華東三個區(qū)域的良性互動和緊密配合起到了很好的促進(jìn)作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止至2016年底，速爾大幅增加了16.5米拖頭車輛和9.5米廂式貨車。而且，據(jù)知情人透露，除以上耳熟能詳?shù)闹攸c發(fā)展區(qū)域強(qiáng)化營運(yùn)路由之外，速爾2016年還對寧夏、甘肅、內(nèi)蒙、新疆等偏遠(yuǎn)區(qū)域投入資金，優(yōu)化路由，從第三方進(jìn)出快件逐漸改善為直發(fā)，時效不僅大有提升，更是實現(xiàn)了對快件轉(zhuǎn)運(yùn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢的保障體系，讓速爾偏遠(yuǎn)區(qū)域網(wǎng)點的快件往來流通變得更加順暢。

動作三：強(qiáng)建場地設(shè)備。據(jù)速爾有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，速爾快遞業(yè)務(wù)量核心區(qū)域華南大區(qū)在強(qiáng)化原有優(yōu)勢基礎(chǔ)上加大投入，而針對全國業(yè)務(wù)量核心區(qū)域華南大區(qū)，在原來虎門分撥中心A倉、B倉的基礎(chǔ)上新建番禺分撥中心，該中心面積約5萬平方米，擁有流水線1000米，可四面停車，能同時操作高達(dá)200條車線。番禺中心的成立，毫無疑問是為速爾快遞在珠三角、長三角等區(qū)域的業(yè)務(wù)發(fā)展裝上了騰飛雙引擎。

動作四：強(qiáng)推信息技術(shù)。目前，物流行業(yè)的競爭已不再局限于線下服務(wù)，更多人熱衷于線上服務(wù)所帶來的的快遞體驗。而物流信息化作為現(xiàn)代物流的靈魂，盡管目前正處于發(fā)展期，但卻是行業(yè)未來發(fā)展的必經(jīng)之路，也可以被稱為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代。速爾快遞2016年下半年相繼推出兩大神器“老板寶”APP、“掃描寶”APP，還通過提升電子區(qū)域表的覆蓋范圍，電子運(yùn)單的推廣運(yùn)用，呼叫中心的看板平臺優(yōu)化，讓速爾經(jīng)營者和速爾員工時刻享受信息化技術(shù)帶來的便利，同時，速爾的客戶所體驗的信息化快遞服務(wù)已變得非常滿意，此舉可以說，是速爾快遞發(fā)展規(guī)劃中，加強(qiáng)信息化技術(shù)管理爆發(fā)出的“洪荒之力”。

二、“質(zhì)”與“量”齊頭并進(jìn)

快遞發(fā)展的核心理念是什么？快遞作為一個服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)，價格雖然是影響客戶選擇的因素，但最主要的還是“服務(wù)”。整體來說，客戶的需求就是希望自己的貨物能夠高效、快捷、安全的送達(dá)目的地。

近日，速爾快遞總部網(wǎng)絡(luò)管理中心組織召開以“披荊斬棘，破浪前行”為主題的全國網(wǎng)絡(luò)管理會議。該會議值得深究的是速爾為規(guī)范班車管理，保證快件時效，全面提升快遞服務(wù)質(zhì)量而特別指定的“兩大重點網(wǎng)絡(luò)項目”，該項目是什么？據(jù)悉，“這兩大重點網(wǎng)絡(luò)項目指的是班車打卡制度與拆包計劃”。而這兩大項目將會對速爾今后發(fā)展帶來什么樣的影響？知情人爆料：班車打卡制度一是力求保證速爾全網(wǎng)的班車準(zhǔn)點率，減少快件延誤，二是全面提升速爾全網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量。拆包計劃則是速爾為了規(guī)范網(wǎng)點管理，均衡速爾網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展，保證無論是大規(guī)模網(wǎng)點還是小規(guī)模網(wǎng)點或是新成立網(wǎng)點在經(jīng)營期間可持續(xù)“增量”的同時，“收入”也能齊頭并進(jìn)。

三、破記錄上演“貨量”喜劇片

業(yè)內(nèi)人士對記者坦言，在2016年以前，當(dāng)整個行業(yè)大打價格戰(zhàn)都在拼命沖量的時候，速爾在優(yōu)化組織架構(gòu)、規(guī)范管理、填補(bǔ)漏洞、狠抓質(zhì)量和成本。未來三年，是速爾拳頭打出去的三年，成為行業(yè)市場上強(qiáng)者的關(guān)鍵年，而速爾這些舉措應(yīng)屬順勢而為。那么，要成為強(qiáng)者，用什么來證明？記者深究發(fā)現(xiàn)，速爾快遞一直深諳業(yè)務(wù)量對于一個快遞企業(yè)的重要性，目前，速爾業(yè)務(wù)量復(fù)合增長率超過35%，日均代收貨款金額已超5000萬元，而速爾的商業(yè)價值也早已從“賺取差價”轉(zhuǎn)移到“創(chuàng)造價值”上，致力于推動物流行業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展中，并且在服務(wù)于如電子、服裝、零配件等的B2B市場已形成品牌效應(yīng)。在B2B領(lǐng)域中，速爾近期貨量到底如何？記者認(rèn)為：好比‘雙喜臨門’！一喜是速爾2017年3月貨量，破往年3月貨量歷史最高，二喜則是占據(jù)速爾官網(wǎng)頭條新聞的“喜報”。該喜報發(fā)出4月5日，速爾又破單日歷史記錄的好消息，增長率達(dá)到24%。這樣大破記錄的“貨量”喜劇片，真是振奮人心！

“腳踏實地，用最好的行動證明每一個有效的目標(biāo)”，這倒符合速爾快遞一向秉持“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”的經(jīng)營態(tài)度。那么，速爾快遞接下來還會上演什么大片，又醞釀了什么大招，讓我們翹首期盼！