據報道，印度規模最大的煉油廠印度國有石油公司的一家下屬單位計劃斥資3.5億美元，用以開發一座具有84個油罐規模的儲油設施，該設施位于斯里蘭卡東海岸具有戰略意義的亭可馬里港口。該下屬公司的負責人稱，印度也正和斯里蘭卡政府討論在斯里蘭卡國內新建一座煉油廠。

　　這些討論正值印度總理莫迪將會見到訪的斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈之際。莫迪也將于下月訪問斯里蘭卡。盡管如此，報道說，印度對斯里蘭卡港口的興趣，可能更多的是從戰略角度而非經濟角度出發，這是印度為了遏制中國對斯里蘭卡的巨額投資，并且為印度軍隊出入印度洋保留一個關鍵出口所作出的努力的一部分。在這一區域，中國的軍事和經濟擴張都非�？欤�中國的潛艇之前曾�？吭谒估锾m卡首都科倫坡。

　　分析人士表示，數十年來印度在亭可馬里的投資一直都滯后，部分原因可能是之前印度政府一直僅僅滿足于擁有一個可以出航的小型基地，阻止對手靠近。而且，對于一個僅有2000萬人口的國家來說，開發第三個大型港口也應該沒有商業上的需要。

　　澳大利亞國立大學國家安全學院高級研究人員大衛?布魯斯特說：“印度最大的戰略考量，是目前還沒有其他國家將亭可馬里港用于軍事目的，而一旦印度有了一個據點，未來印度是否進行重大投資，將成為一個更加困難的問題�！�

　　報道說，亭可馬里港和港內的儲油罐是斯里蘭卡被殖民地時期由英國建造的，當時主要是用作英國皇家海軍的地區基地。目前有15個油罐可供使用，每一個油罐儲量為1200萬升，換算成桶的話就是7.55萬桶，還有另外84個油罐需要修整，這樣一來總的儲油量就可達到750萬桶。相比之下，新加坡的亞洲石油交易中心獨立儲量為6300萬桶。

　　報道說，印度外交部目前未對此事進行回應，不過，一旦印度的投資能夠實現，那么這個具有歷史意義但相對而言不太著名的港口將成為印度的航行樞紐�，F在，印度海軍要想從印度西岸行進到東岸，必須要繞斯里蘭卡一圈。但即便如此，印度的計劃相比中國在斯里蘭卡的基建項目要在價值上遜色的多，中國已經在漢班托特修建了港口，并且在巴基斯坦港市瓜達爾有大量投資，中國希望瓜達爾成為中巴經濟走廊的終點。而相比之下，印度在伊朗恰巴哈爾的港口建設進度十分緩慢。