業務整合全力推進
報告期內，全球集裝箱運輸需求增長緩慢、運力供給過剩，國際航運市場供需失衡局面延續。面對市場低迷和改革重組的雙重壓力，中遠�？鼐o緊圍繞中遠海運集團“快改、深改”的總體要求全力推進業務整合，持續深化內部體制機制改革，規模優勢和協同效應持續釋放。
截至報告期末，中遠海控的全資子公司中遠海運集運躍升為全球第四大集裝箱航運公司，自營運力達312艘，164.9萬標準箱，運力規模同比增長85.9%。另一家控股子公司中遠海運港口在全球30個港口經營158個集裝箱泊位，年處理能力9，725萬標準箱，根據德魯里2016年全球集裝箱運營商回顧及展望報告，以總吞吐量計，中遠海運港口占全球市場份額約13%，居世界第一位。
據悉，中遠海運集運自2016年3月1日起開始實施業務重組，通過航線網絡、組織架構、管理團隊、信息系統、集裝箱管理、海外公司股權交易等領域的全面整合，于2016年年底率先實現了全球最具難度的班輪業務重組。公司依托業務整合后的規模優勢，優化配置(愛基，凈值，資訊)船隊、箱隊及航線網絡資源，使客戶服務水平和創效能力進一步提升，確保實現了 “客戶不流失，貨量不減少，份額不下降”的既定目標。同時，公司發揮協同效應，通過航線網絡優化、供應商管理、集裝箱管理等手段加大降本節支力度，單箱成本較2015年同比下降6.4%。
此外，中遠海運港口以“一帶一路”建設為主線，加大對東南亞、中東、歐洲等海外新興市場和區域內市場的投資開發力度，努力實現碼頭業務的全球化布局。2016年3月份，中遠海運港口與新加坡港務集團通過合資公司簽署有關共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的協議；5月份，與和記港口集團ECT公司簽署有關鹿特丹EUROMAX集裝箱碼頭項目股權轉讓協議；9月份，與阿布扎比港務局簽署特許經營權協議，共同合資經營哈里發港二期集裝箱碼頭；10月份，簽署收購意大利瓦多碼頭40%股權的相關協議。
集運市場總體形勢出現積極信號
數據顯示，2017年首兩個月，在市場企穩向好和改革重組成效的雙重利好作用下，中遠海控的整體經營狀況保持良好態勢，經公司財務部門初步測算，集裝箱航運業務的單箱收入同比增長10.6%，箱量同比增長70.1%，碼頭業務的集裝箱總吞吐量同比增長6.4%，公司整體實現息稅前利潤約4.9億元人民幣。
中遠�？胤Q，展望2017年，集運市場需求端出現一些積極信號，新聯盟的正式營運將在提升客戶服務質量、改善客戶體驗上發揮積極作用，但存量供給壓力和新船交付壓力仍在�？傮w而言，預計2017年集運市場總體經營形勢將好于2016年，但仍然面臨壓力和不確定性。
面對機遇與挑戰，中遠�？乇硎荆瑢⒎e極融入全球產業結構調整進程，保持自身戰略定力，努力將改革推向深入，持續發揮協同效應，不斷提升自身創效能力、成本控制能力、抗周期性和全球化水平。
在集裝箱航運業務方面，中遠海控將繼續把握“一帶一路”建設、“長江經濟帶”等戰略機遇，完善全球布局，提升客戶服務能力。一是建立與運力規模相適應的全球化網絡布局和聯盟運營體系，發揮“海洋聯盟”在東西干線的服務優勢，為全球貿易注入新動力(愛基，凈值，資訊)，同時加大新興市場及區域市場投入，完善網絡布局。二是堅持以客戶為中心，以需求為導向，依托全球資源為客戶提供定制化服務，滿足客戶多樣化需求。三是強化成本控制，深入挖掘在航線網絡布局優化、集裝箱管理優化、供應商采購優化等領域的協同潛力。四是增強提供全程運輸解決方案的能力，強化與公路拖車、鐵路的無縫銜接。五是不斷提升數字化應用水平，鞏固并擴大泛亞電商平臺直營優勢和品牌影響力。
在港口業務方面，中遠海控將按照新的發展戰略，從三大方向全面提升碼頭業務的競爭能力：一是推進全球化碼頭布局；二是發揮與中遠海運集裝箱船隊及海洋聯盟的協同效應；三是加強港口及碼頭的控制力和管理能力。通過戰略的有效實施，促進碼頭資產素質和管理效率的進一步優化。
