德國當地時間5月12日，赫伯羅特發布2017年第一季度業績報告。報告顯示，2017年第一季度，赫伯羅特集團虧損6600萬美元，上年同期虧損4700萬美元。值得注意的是，該集團本季度6600萬美元的虧損額正好與馬士基航運5月11日公布的虧損額相同，但馬士基航運的集裝箱運輸量為260.1萬TEU，遠超赫伯羅特193.4萬TEU運輸量。盡管本季度，船舶燃料價格上漲，赫伯羅特集團繼續報虧，但該公司仍在業績報告中表示“經營狀況良好”。

 

　　2017年第一季度，赫伯羅特集裝箱運輸量同比增長7%至193.4萬TEU，但較上年第四季度下跌1%；平均每標箱運價同比降低至1047美元/TEU，但較上年第四季度1033美元/TEU增長1%；上述兩個指標使得赫伯羅特今年第一季度營業收入同比增長7%，至22.71億美元；利息、稅項、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達1.40億美元，去年同期錄得數據為1.36億美元；但息稅前營業利潤（EBIT）由上年同期的500萬美元下降至400萬美元，同比減30%。

　　盡管目前航運業仍存在一定的挑戰性，但部分航線上運價的上漲為航運業帶來的新的契機，這將對集運市場下半年的業績造成積極的影響。與此同時，今年第一季度船舶燃料價格漲幅明顯，為313美元/噸，達到2015年6月以來的最高水平，而上年同期價格僅為197美元/噸。

　　赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示：“今年第一季度，我們的精力主要集中于為合并阿拉伯輪船及新聯盟的運營做前期準備。目前，THE聯盟運營良好，而整合阿拉伯輪船也已接近尾聲。而整合結束后，阿拉伯輪船將快速并入赫伯羅特，以初步實現整合的協同效應�！�

　　總體來說，赫伯羅特與阿拉伯輪船整合后，預計自2019年開始該公司每年將節省4.35億美元的成本，而其中大部分的協同效應將會在2018年實現。