4萬平方米的“屋頂電站”，每月可貢獻20余萬千瓦時電量。5月12日，在大連港集團大連灣港區，安裝在倉庫屋頂的分布式光伏發電設施正在源源不斷地將太陽能轉化為電能�！拔蓓旊娬尽辈粌H為港口生產提供電力，每年還可節約標煤近800噸，減少二氧化碳等各類污染物排放超過2000噸。

　　港口運輸、生產需要消耗大量能源，空氣質量等問題曾是世界所有大港面對的難題之一。記者日前了解到，自2014年成為全國節能減排主題性試點港口后，大連港3年投入7億元，從港口基礎設施、裝卸運輸設備改造、智能化系統應用、清潔能源利用等多個方面全力推動港口“轉綠”，目前成效顯著。

　　在大窯灣集裝箱碼頭，東北首個高壓變頻岸電項目近日正式投用�？扛鄞�舶主要利用輔機發電，以滿足船上冷藏、空調、加熱、通信、照明等電力需求。但是燃油發電機會排放出氮氧化物、硫氧化物等空氣污染物，影響港口及所在城市的環境質量。據測算，船用岸電投入使用后，港口每年可節約燃油70多萬噸，減少氮氧化物排放8000余噸，二氧化硫排放4000余噸。

　　在油改電、油改氣、光伏發電等環保新技術、新產品“做加法”的同時，大連港集團還投入巨資實施污水處理、粉塵控制、煙氣脫硫，全力“做減法”�！耙患右粶p”加速港口“換色”。

　　在散雜貨碼頭礦石作業區，采用反滲透技術的海水淡化站已實現日供水1200余噸。10座污水處理設施和8套地埋式污水處理裝置，實現了港區污水處理全覆蓋。1300余萬元建成油氣回收設施，油氣處理率可達95%。18米高、千余米長的防塵墻有效抑制了煤灰、礦粉等揚塵污染。斥資近億元建設10萬立方米新港事故池，為防止石油污染筑起銅墻鐵壁。

　　“港口節能量是國家下達指標的7倍多�！睋�大連港集團介紹，隨著低碳港建設推進，大連港的港口生產體系已經從里到外換了顏色，已完成的21個重點項目，每年能節約1.3萬噸標煤，替代燃料2700噸標準油。在“十三五”期間，大連港集團又安排重點綠色項目27項，計劃3年內實現港口作業船舶全面應用岸電；海水源、地熱源、空氣源與光伏發電等技術在全港基本普及。港口生產綜合單耗和二氧化碳排放強度分別比2010年下降17.4%和56.2%。