長榮海運表示，“長杰”輪可裝載6300標準箱，屬于亞洲-南美西岸（WSA）航線，原訂結束航程之后，就要在寧波舟山進行例行檢修。4月28日，“長杰”輪至舟山太平洋海工進行例行性塢修。在船長協同船級社檢驗人、驗船師和船廠人員等檢查船體時，發現船底右舷海底門處有一只不屬于船舶的鐵箱系于柵欄上，船長隨即會同并要求船廠人員等，主動通報當地部門前來調查。
相關部門抵達船塢檢查之后，進行鐵箱拆卸作業，并將內容物帶回化驗，化驗結果待官方調查公布。長榮除了主動通報該起可疑物品之外，并正在全力配合相關部門的調查。
長榮指出，南美很容易被聯想到毒販，特別是“長杰”輪的確經過墨西哥，雖24小時有船員輪值留守，但因船員非潛水員，貨輪也不像軍艦可以讓雷達偵測船底，所以目前仍不知道是在哪個港口停泊時被掛上鐵箱。
業內人士表示，船底被掛上鐵箱走私，在中國海運界曾經發生好多次。但長榮表示，第一次遇到這樣的情形，該負責人表示，“不知道該說公司運氣不好碰上這種事，還是毒販運氣差，掛上了一艘本來就要例行性檢查的船�！痹撠撠熑藦娬{說，為了維持服務安全性，會全力配合調查，中國官方也進行鐵箱拆卸作業，并將內容物帶回化驗，化驗結果和進度等待官方調查公布。
