不過，該公司表示，截至2017年3月31日，公司收入達到4970萬美元，相比2016年同期的4350萬美元有所增長。

　　Ardmore表示，對第一季度的表現感到滿意，盡管目前租船市場條件疲軟，但該公司的船隊持續表現良好。

　　2016年11月，Ardmore在接收了其收購的6艘環保設計MR成品油船中交付的最后一艘船之后，這些MR成品油船在今年第一季度已投入運營。該公司表示，這6艘MR成品油船為該公司在今年第一季度的財務業績做出了非常積極的貢獻。

　　在第一季度內，Ardmore旗下MR成品油船在現貨市場和聯營池內運營平均日收入為13131美元，環�；瘜W品油船平均日收入為12907美元。

　　截至5月2日，該公司旗下在現貨市場和聯營池內運營的MR成品油船在2017年運營天數比為40%，平均日收入為14000美元。環保設計的IMO 2化學品有船在現貨市場和聯營池內運營的平均日收入為12000美元。該公司表示，受大西洋地區運輸活動增加推動，MR成品油船租價從上一季度開始適度增加，然而油產品的高庫存量則為該型船運價增加了下行壓力。

　　Ardmore預計，MR成品油船行業的基本面和前景仍然非常樂觀。由于消費和出口導向型煉油活動增加，市場需求預計將出現4-5%的增長。同時，MR成品油船供應增長放緩，船廠手持訂單量處于歷史低點，拆穿活動持續增加，2017年之后該型船的交付速度也將進一步下滑。這些趨勢將導致MR成品油船船隊凈增長遠低于預期的市場需求增長。

　　據了解，Ardmore船隊共擁有27艘船舶，其中包括21艘環保型MR成品油船和6艘環保型IMO 2化學品油船。