根據《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》精神，江西省贛州港于2015年1月19日建成并開始運營，贛南蘇區迎來重大歷史發展機遇。

　　贛州被列為全國第八個內陸城市開放口岸，贛州港位于江西省贛州市南康區，南康區自古以來具有深厚的商業傳統和創業氛圍，有“江西的溫州”之稱。

　　據悉，贛州港建設運營取得了“四個最快”，即征地拆遷最快、建設時間最快、口岸獲批速度最快、運營速度最快。

　　贛州市南康區政府副區長鐘定巖介紹，贛州市南康區“創造了鐵路建設史的奇跡”。25天內完成鐵路專用線3.7公里的征拆，6個月時間建成鐵路專用線并成功通車。

　　記者了解，港區3000畝的征地拆遷1個月完成，贛州港僅用一年多就基本建成，不到半年就獲批永久性對外開放口岸。

　　據悉，2016年贛州港實現內外貿吞吐量6.3萬標箱，其中進出口2.8萬標箱。

　　“總理說，對于蘇區怎么樣支持都不為過”，鐘定巖說。

　　“贛州港的快速審批和建設離不開國家部委對我們老區的深切關愛，全國人民對蘇區的厚愛和南康區老百姓的支持�！辩姸◣r說。

　　南康人秉持著敢想敢干、吃苦耐勞的客家精神，在沒有木材、礦產、紡織資源的條件下，形成了家具和礦產、服裝、電子等主導產業，與贛州港配套的船代、貨代、金融等現代服務業也得到快速發展。

　　著名社會學家費孝通把南康經濟現象概括為“無中生有、有中生特、特在其人、人聯四方”。

　　依托贛州港，贛州乃至江西全面對接融入了“一帶一路”國家戰略，贛州至成都、海口南、儋州、昆明的內貿專列開通，經過鹽田、蛇口、廈門的鐵海聯運快速貨運班列，通達東南亞、歐美國家和地區的“21世紀海上絲綢之路”。

　　此外，贛州港還開通了經滿洲里的“俄滿贛”中歐進口班列，經阿拉山口到吉爾吉斯斯坦的中歐出口班列，成為了鹽田港、廈門港的腹地港。

　　俄羅斯-贛州港-吉爾吉斯斯坦中歐班列的雙向對開，極大改變了“一帶一路”外貿體系“出口多、進口少”的不平衡格局，推動實現大進大出。

　　贛州港建成后，實現了進口木材全直通和出口家具全直放，木材進口由原來的“多道販運”變成在家門口直接通關，木材品質提升、家具產業轉型升級和裂變。

　　南康區從世界50多個國家和地區進口木材，南康家具銷往全球100多個國家和地區。2016年南康家具產業集群產值達1020億元，初步形成國際貨物集散地。

　　越來越多的企業開始主動“請進來、走出去”，開放、創新、法治、品牌意識顯著增強，推動“南康家具”向“南康家居”升級，由“南康制造”向“南康智造”躍變。

　　鐘定巖介紹，因為有贛州港，南康區在國際上有了一定的話語權、定價權。目前，南康區已經研發了木材的價格指數，下一步準備研發家具的價格指數。

　　“今后如果想看木材、家具是什么行情，要看中國南康。”鐘定巖說。

　　鐘定巖說，“贛州港打通了江西的南大門，提升了人民對蘇區發展的信心和決心，改變了我們蘇區幾千萬人的信念、理念和觀念，我們已經全面融入了全球的競爭、全球的大市場�！�

　　“贛州港已全面融入一帶一路海上絲綢之路經濟帶，今年有望成為全省最大的口岸，這具有里程碑意義�！辩姸◣r說。