據悉，商船三井已于2015年9月推出了聯合研發的擋風玻璃墻，該擋風玻璃裝置已安裝在其運營的集裝箱船“MOL Marvel”號上，用于演示測試。參與此次測試的有兩艘姐妹船，其中一艘在船艏安裝了風擋裝置，另一艘沒有安裝風擋裝置，這兩艘船以同樣的17節/小時的航速航行，安裝風擋裝置的船舶相比另一艘能夠減少大約2%的二氧化碳排放量。

　　商船三井表示，公司將繼續在亞洲-北美東海岸航線服務期間積累運營大數據情況，并比較2艘姐妹船的運營數據，同時建立消除其他影響數據因素的方法，僅提取降低風阻導致的性能變化數據。

　　商船三井在日本船舶海洋工學會于2016年11月和2017年5月舉行的演講會上，介紹了該分析方法和性能結果。該公司表示，將繼續努力收集確認船舶擋風玻璃的適航性和航行數據分析，并期待基于該研究項目的更先進的技術研發。

　　商船三井技術貿易PBCF研發部門將負責該風擋裝置技術咨詢。