剛剛過(guò)去的這一周，共享單車(chē)市場(chǎng)特別熱鬧。摩拜近日宣布又獲得超6億美元融資；一家名為“七彩單車(chē)”的企業(yè)獲得千萬(wàn)元天使輪融資，并開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。而最引人關(guān)注的則是出現(xiàn)了第一家退出的共享單車(chē)——悟空單車(chē)。
據(jù)悉，悟空單車(chē)于2017年年初在重慶開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，至今僅有短短5個(gè)月。創(chuàng)始人雷厚義在向外界解釋為何退出市場(chǎng)時(shí)表示：“悟空單車(chē)拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈，產(chǎn)品品質(zhì)不是特別好，車(chē)子容易壞，從而導(dǎo)致效率低下、成本過(guò)高�！�
而筆者認(rèn)為，悟空單車(chē)最核心的問(wèn)題是面臨著供應(yīng)鏈和融資的難題。
據(jù)了解，悟空單車(chē)以“合伙人制”作為資金來(lái)源，他們招募個(gè)人或者小商家，以眾籌單車(chē)的形式解決資金和區(qū)域運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，每輛車(chē)標(biāo)價(jià)為1100元，個(gè)人或商家均可認(rèn)購(gòu)，未來(lái)可獲得運(yùn)營(yíng)收益的70%。
在雷厚義的想象中，悟空單車(chē)以合伙人的方式來(lái)撬動(dòng)市場(chǎng)，屬于創(chuàng)新型的舉動(dòng)，應(yīng)該會(huì)受到不少歡迎。但最終，據(jù)他向媒體介紹，意向投資金額只有3000萬(wàn)元，真正投進(jìn)來(lái)的資金不到60萬(wàn)元。
易觀分析師王會(huì)娥認(rèn)為，悟空單車(chē)的退出是個(gè)體現(xiàn)象，不能以此判斷共享單車(chē)將要“死一批”，悟空單車(chē)的最大問(wèn)題正是“合伙人制”�！拔蚩諉诬�(chē)想做輕資產(chǎn)、平臺(tái)化的平臺(tái)，減輕共享單車(chē)在資金和運(yùn)營(yíng)的壓力，但從共享單車(chē)的情況上來(lái)說(shuō)，這種模式比較難。目前來(lái)看，所有的共享單車(chē)都面臨著收益慢、盈利難的問(wèn)題，甚至沒(méi)有有效的盈利模式，也沒(méi)有造血能力，這對(duì)于個(gè)人和小商戶(hù)這種合伙人來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)很大，他們也沒(méi)有那么強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”王會(huì)娥表示。
一位業(yè)內(nèi)人士也對(duì)記者稱(chēng)，“合伙人制”適用于智能密集型公司，而共享單車(chē)是資本密集型。說(shuō)白了，大家都不會(huì)燒自己的錢(qián)去做。而所謂共享單車(chē)的“退出潮”是否來(lái)臨，最終還要看資本態(tài)度。這個(gè)行業(yè)非常注重規(guī)模和密度，需要大量鋪車(chē)，也就需要資本的支撐。沒(méi)有資本，即使現(xiàn)在的規(guī)模如摩拜和ofo，也會(huì)撐不住。
有的單車(chē)“倒下去”，有的單車(chē)則才剛開(kāi)始。6月16日，七彩單車(chē)則宣布獲得1000萬(wàn)元天使輪融資，開(kāi)始正式投入運(yùn)營(yíng)，A輪1.7億元融資進(jìn)入籌備階段。不過(guò)，七彩單車(chē)并未透露投資方。
此時(shí)才進(jìn)入共享單車(chē)的戰(zhàn)局，是否為時(shí)已晚？可以說(shuō)，目前的共享單車(chē)基本已經(jīng)進(jìn)入“飽和”狀態(tài)。業(yè)界普遍認(rèn)為，如果在產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)甚至資本支撐方面沒(méi)有絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng)，沖著“風(fēng)口”扎堆兒進(jìn)入的后來(lái)者在此時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，成為泡沫和炮灰的概率恐怕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)增大。
無(wú)獨(dú)有偶，王會(huì)娥也認(rèn)同此觀點(diǎn)。她認(rèn)為，目前“時(shí)間窗口期”已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在進(jìn)入已經(jīng)“來(lái)不及”。
對(duì)于現(xiàn)在入局的資本一方，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，比如七彩單車(chē)的投資者，可能也不是很知名的投資方，況且七彩單車(chē)的投資額也比較小。
不過(guò)，在王會(huì)娥看來(lái)，投資者永遠(yuǎn)是聰明的，他們不會(huì)做虧本的買(mǎi)賣(mài)�！皩�(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，一共有三種退出方式：上市、簽訂保護(hù)協(xié)議或者企業(yè)被賣(mài)。無(wú)論哪一種，對(duì)資本來(lái)說(shuō)都不是賠本買(mǎi)賣(mài)，可能沒(méi)賺到，但是不虧，可以說(shuō)他們并不是風(fēng)險(xiǎn)的直接承擔(dān)者。而現(xiàn)在進(jìn)入共享單車(chē)，可以料想投資方也是會(huì)簽一些自我保護(hù)的條款的。”王會(huì)娥稱(chēng)。 （戴閏秒）