就在國(guó)內(nèi)一些貨運(yùn)共享平臺(tái)還在融資、圈地的泥潭中以身肉搏時(shí)，早已有人將目光盯上了國(guó)際物流服務(wù)這塊“肥肉”，并做得風(fēng)生水起。
6月22日，國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”宣布完成5千萬的A+輪融資，由DCM領(lǐng)投，星河、春曉資本跟投，這家服務(wù)于外貿(mào)企業(yè)的B2B電商，此前已經(jīng)獲得了千萬美元的融資金額。
目前，“運(yùn)去哪”注冊(cè)用戶超過5萬人，已合作用戶超過3000家分公司。此輪融資后，“運(yùn)去哪”將加速在海外的布局，拓展分支機(jī)構(gòu)及海外代理。
國(guó)際物流環(huán)節(jié)冗雜 困難重重
據(jù)了解，今年前5個(gè)月中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值增長(zhǎng)19.8%，出口增長(zhǎng)14.8%，進(jìn)口增長(zhǎng)26.5%，進(jìn)出口總值增速實(shí)現(xiàn)了接近20%的增長(zhǎng)，外貿(mào)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，外貿(mào)物流也搭上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的順風(fēng)車。然而與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)B2B、B2C、C2C電商不同的是，外貿(mào)企業(yè)的國(guó)際物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)冗雜，不僅包括運(yùn)輸這一環(huán)，還涉及到拖車、報(bào)關(guān)、倉庫、裝卸、保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，相比于國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)單的車貨匹配平臺(tái)模式，服務(wù)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)電商需要整合更多的上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，模式復(fù)雜，做起來更難。
因此，目前行業(yè)內(nèi)涉及國(guó)際物流的電商還在起步階段，于2015年上線的“運(yùn)去哪”在國(guó)內(nèi)率先將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的國(guó)際物流相結(jié)合。那么，運(yùn)去哪是如何將這種復(fù)雜的流通環(huán)節(jié)，整合在平臺(tái)，為航運(yùn)的上下游企業(yè)提供一站式服務(wù)？
先入局者“運(yùn)去哪”如何運(yùn)作？
其一，整合外貿(mào)企業(yè)、貨代公司。
傳統(tǒng)國(guó)際物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)在發(fā)貨訂艙時(shí)，往往需要通過2級(jí)、3級(jí)貨代公司層層加價(jià)，且貨主與貨代公司經(jīng)常采用線人工對(duì)接的方式，貨運(yùn)信息不對(duì)稱，貨代公司的信譽(yù)不透明，不僅外貿(mào)企業(yè)要出額外的附加費(fèi)，成本上升，且在運(yùn)輸過程中，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較大。
借助互聯(lián)網(wǎng)思維，先入局的運(yùn)去哪定位于服務(wù)國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)，早期平臺(tái)通過一些線下的推廣活動(dòng)，尋求有需求的信息提供方和獲取方，免費(fèi)邀請(qǐng)各地貨代上傳報(bào)價(jià)，獲取平臺(tái)流量。
目前，運(yùn)去哪整合了各港口、各航線的物流企業(yè)，包括貨代、拖車行、報(bào)關(guān)行等，將行業(yè)的各環(huán)節(jié)信息集中于平臺(tái)，平臺(tái)已經(jīng)與超過3000家分公司合作，能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)在線詢價(jià)、在線下單、訂艙等服務(wù)。
擁有貨物配送需求的外貿(mào)企業(yè)通過網(wǎng)站發(fā)布貨源信息，能夠迅速查詢所在地航線價(jià)格以及國(guó)外各環(huán)節(jié)的費(fèi)用，根據(jù)需求通過“貨比三家”，找到運(yùn)輸成本最低，效率最高物流方案。
今年，運(yùn)去哪宣布與全球最大的船公司馬士基航運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方打造全新的互聯(lián)網(wǎng)訂艙新模式——集運(yùn)頭等艙”。用戶可通過“運(yùn)去哪”官網(wǎng)，直接向馬士基航運(yùn)訂艙，支付保證金，可100%確保艙位、確保用箱、確保拖車、鎖定價(jià)格。
運(yùn)去哪負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，通過運(yùn)去哪，用戶基本上可以節(jié)省10%~15%的成本。
整合資源，讓國(guó)際物流冗雜的各環(huán)節(jié)變得簡(jiǎn)單，通過平臺(tái)將外貿(mào)企業(yè)能夠繞過層層的貨代，直接與一級(jí)貨代對(duì)接，增加信息透明度。
其二，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)貨物實(shí)時(shí)追蹤。
就像普通快遞一般，消費(fèi)者總想知道物流的運(yùn)行軌跡、運(yùn)行路線和時(shí)間動(dòng)態(tài)。而這對(duì)于傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)來說，動(dòng)輒幾百噸的貨物，對(duì)于貨主而言，如果沒有清晰的運(yùn)行軌跡，完全沒有安全感，所以貨物在運(yùn)輸過程中，必須實(shí)現(xiàn)透明實(shí)時(shí)追蹤。
據(jù)運(yùn)去哪官網(wǎng)介紹，平臺(tái)物流2.0能夠?qū)崿F(xiàn)在國(guó)際物流運(yùn)輸過程中，貨主可在網(wǎng)上查詢每票訂單的運(yùn)輸進(jìn)展和狀態(tài)，并有短信實(shí)時(shí)提醒；能夠隨時(shí)查看任意時(shí)段內(nèi)的物流數(shù)據(jù)報(bào)表，還能進(jìn)行對(duì)賬單核實(shí)和出口文件準(zhǔn)備等功能，對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來說能夠清晰了解目前貨物的運(yùn)行情況以及企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展情況。
實(shí)際上，物流2.0提供的不僅是一個(gè)貨運(yùn)信息追蹤器，更是企業(yè)運(yùn)作的一站式后臺(tái)，這種形式能夠方便企業(yè)管理業(yè)務(wù)運(yùn)行情況，對(duì)平臺(tái)來說，能夠增加用戶粘性，使其成為平臺(tái)長(zhǎng)期的忠實(shí)客戶。
其三，撮合+眾包自營(yíng)做一站式“鏈”。
國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)O2O開展從A地到B地簡(jiǎn)單的車貨信息匹配，中間只是涉及到簡(jiǎn)單的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在線下車貨掌控，服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督方面相對(duì)比較容易。而國(guó)際物流由于中間環(huán)節(jié)較多，作為平臺(tái)只能提供線上的信息，無法參與線下交易，很容易處于被動(dòng)地位，無法估量平臺(tái)公司線下的服務(wù)質(zhì)量等，用戶粘度降低。
在這點(diǎn)上，運(yùn)去哪認(rèn)為“撮合+自營(yíng)”的模式能夠解決這一問題，平臺(tái)除了是貨代公司與外貿(mào)企業(yè)的撮合器外，將跨國(guó)運(yùn)輸中的一部分服務(wù)環(huán)節(jié)納入平臺(tái)自營(yíng)范圍，如在線拖車、在線報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)，這種自營(yíng)模式，讓外貿(mào)企業(yè)的對(duì)接和交易由原來的公司到現(xiàn)在的平臺(tái)，再由平臺(tái)直接提供服務(wù)，增加了平臺(tái)的主動(dòng)權(quán)。
平臺(tái)自營(yíng)帶來的“重”資產(chǎn)模式又會(huì)增加成本，于是創(chuàng)新性地提出了“自營(yíng)+眾包”的模式，這種模式與國(guó)內(nèi)貨運(yùn)O2O模式類似，作為資源整合者，整合各港口、各航線上的優(yōu)質(zhì)貨代企業(yè)、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、倉庫等物流服務(wù)提供商，將外貿(mào)企業(yè)的物流需求分包出去。通過這樣的模式，既能夠確保平臺(tái)服務(wù)的品質(zhì)，又能夠避免完全自建資源，平臺(tái)的自主權(quán)較強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量可把控。
發(fā)布會(huì)上，運(yùn)去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示，計(jì)劃將在1~2年時(shí)間內(nèi)，賦能200家城市代理企業(yè)，服務(wù)超過10000家外貿(mào)企業(yè)，年處理訂單達(dá)到50萬TEU。
相關(guān)鏈接
DCM：DCM是一家專注早期投資的風(fēng)險(xiǎn)投資公司。從1996年開始，幫助了許多企業(yè)家創(chuàng)建了眾多世界級(jí)的高科技公司。DCM的合伙人們管理了7支基金，總共超過20億美元，在美國(guó)和亞洲投資了超過200家高科技企業(yè)。
在中國(guó)成功投資案例包括：前程無憂網(wǎng)、58同城網(wǎng)、易車、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、人人網(wǎng)、唯品會(huì)等。
星河：星河互聯(lián)是領(lǐng)先的一站式互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)服務(wù)開放平臺(tái)。公司聚焦在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，為創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)業(yè)投資及服務(wù)，包括聯(lián)合創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)以及創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)等，賦能創(chuàng)業(yè)者。
星河互聯(lián)已經(jīng)培育了100多家互聯(lián)網(wǎng)公司，包括艾格拉斯、眾美聯(lián)等上市公司，以及小能、云縱、微網(wǎng)通聯(lián)、閃惠、美科等細(xì)分行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。
春曉資本：春曉資本成立于2015年5月，專注B2B、SaaS、互聯(lián)網(wǎng)金融等領(lǐng)域。春曉資本是一家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)投資的基金管理機(jī)構(gòu)。除了股權(quán)投資的資金支持外，還創(chuàng)新性地為企業(yè)提供 “基于數(shù)據(jù)分析的債權(quán)金融解決方案”，核心關(guān)注ToB領(lǐng)域的創(chuàng)投機(jī)會(huì)。
投資案例：君融貸、螞蟻HR、青橙科技等。