近日，據國家一權威機構對2017年上半年全國貨運車輛安全事故統計結果顯示，前裝北斗終端的重卡車輛比后裝北斗終端的重卡車輛事故率低6%，這一數據凸顯出主機廠前裝終端的重要價值。

先從國家相關政策說起，2013年交通運輸部相繼實施“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”(交運發〔2012〕798號)，要求在9個示范省份加快“兩客一�！避囕v以及新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車加裝北斗兼容車載終端實施工作。2014年三部委下發五號令指出：旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛在出廠前應當安裝符合標準的衛星定位裝置。重型載貨車汽車和半掛牽引車在出廠前應當安裝符合標準的衛星定位裝置，并接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺。
國家陸續出臺的一系列政策，一定程度上能夠帶動北斗產業的發展。但更為重要的是要解決大型運輸車輛的交通安全問題。從目前的實際裝配量來看：各個主機廠的表現參差不齊，有些已經實現前裝標配北斗終端（以下簡稱前裝），有些是車輛出廠之后，用戶辦理運營證時由服務商后裝北斗終端（以下簡稱后裝）。主機廠選擇前裝或選裝，各有各的考慮，但無論是從國家監管要求還是從企業的社會責任來說，前裝將成為必然趨勢，主要體現在如下幾個方面：
其一，產品質量好，穩定性可靠。
主機廠在甄選使用終端產品時，從產品設計、研發、生產、采購、安裝、調試、檢測等各個環節，質量管控更為嚴格，這就從源頭上保證了前裝終端的質量。此外，主機廠前裝終端，與整車各系統高度匹配，在穩定性方面更有保障。但對于后裝，可選擇的終端產品種類繁多，且參差不齊，質量、穩定性難以保證。后裝的產品缺少與整車各系統的匹配性驗證，對于用戶來說存在一定的質量隱患。
其二，保障安全，避免重大事故。
公安部交管局的統計數據顯示，2016年全國共發生貨車責任道路交通事故5.04萬起，造成2.5萬人死亡、4.68萬人受傷，分別占汽車責任事故總量的30.5%、48.23%和27.81%，遠高于貨車保有量占汽車總量的比例。以上數據令人痛惜，那么多鮮活的生命就這樣被無情的剝奪。如果按照全國道路貨運平臺統計結果計算，主機廠實現前裝，一年將挽救300個生命甚至更多。
作為主機廠有責任有義務協助國家監管部門做好車輛的安全管理工作，而且主機廠前裝終端在具體實施方面具有綜合優勢。前裝終端的車輛上線率和在線率均有保障，對政府監管企業監控具有重要指導意義。此外主機廠前裝，都會有一套管理平臺，平臺針對車輛的一些異常情況，會通過頁面、報警信息等方式提醒，避免小故障帶來大事故。但對于后裝，在車輛安全管理方面缺少技術支持。
據業內人士表示，汽車產品安全質量直接關系到道路交通安全。提高車輛產品質量，強化車輛本質安全，對從根本上預防和減少交通事故特別是減少人員傷亡至關重要。主動履行保障交通安全的社會責任是汽車生產企業負責、誠信的重要標志，也是長遠發展、健康成長的重要保證。積極實現北斗終端的前裝，不僅僅是對國家監管政策的落實，更是主機廠不可推卸的責任。
其三，在線跟蹤，給主機廠提供更多市場機會。
主機廠前裝終端后，通過車輛運行數據的采集，可掌握車輛在全國的運行情況，對于主機廠在服務網點建設、配件投放、配件銷售等方面提供數據參考，為主機廠贏得更多市場機會。而后裝終端的企業，這方面涉及較少。
其四，創新商業模式。
對于實現前裝的主機廠來說，角色在不斷轉變，從原來單一的車輛制造向制造+服務轉變。在車輛銷售之后，通過前裝的終端，與客戶建立持續聯系，可以為用戶提供持續的服務，從而形成產品和服務的差異化，在市場競爭中更具優勢。
對于后裝的企業，雖然最終實現了車輛安裝終端，滿足了國家政策要求，但從企業長遠發展來說，后裝終端的優勢明顯不足。
從企業社會責任、市場價值、客戶價值、主機廠自身價值等綜合考慮，主機廠前裝無疑是最好的選擇。結合國內主機廠前后裝的情況，各大主機廠陸續實現了北斗終端的安裝，但裝配率還有待提高。業內實現前裝的企業屈指可數，以陜汽為例：2013年5月，為順應交通部北斗示范工程要求，推動北斗系統民用化發展，陜汽天行健推出了具備北斗兼容功能的車載終端，并在銷往示范省市的陜汽重卡上實現標配。該終端不僅可以滿足政府監管要求，其具有的車貸和車隊管理服務也滿足了金融服務和運輸企業的管理需求。高度集成的服務功能在為用戶打造一站式服務的同時，也有效降低了用戶的使用成本。天行健北斗兼容終端實現了天行健系統和北斗衛星導航系統的完美對接，讓陜汽成為業內首家大規模推動北斗系統民用化應用的企業。2014年7月，陜汽實現了車輛出廠前裝標配。在此也希望能有更多的主機廠早日實現前裝標配。
說了這么多，回歸到文章開始，主機廠前裝事故率比后裝降低6%，說明前裝的優勢逐漸在凸顯并不斷強化。現在各大主機廠花大力氣做車聯網項目，也說明大家已經意識到了前裝對主機廠未來發展的深遠影響，例如：配件銷售、保險、輪胎、二手車、大數據業務等，雖然主機廠需要承擔更大的成本，但是值得大家去大力推廣。當然，大規模的前裝落地需要一個過程，我們相信各主機廠也會陸續實現前裝，以此來挖掘車輛后市場服務的巨大市場價值。