□ 梟冬
集約、規范、標準、綠色、智能……伴隨社會經濟發展、科學技術進步，貼在物流身上

的標簽正越來越多。

而在經濟“新常態”下，“新物流”的特征也在凸顯，其涉及新的配送方式、新的倉儲方
式、新的協同方式等，帶來的是服務品質與服務內涵的雙向升級。
但是，無論行業如何新舊交替，如何轉型變革，有一個標簽抑或趨勢，注定不可更改，即高
效物流時代的到來。
作為國內高端中輕卡品牌代表，歐馬可深諳高效之道，全力助推公路物流在運輸裝備環節上實
現價值的進一步躍升。
8月26~28日，在以“高效物流誰是冠軍”為主題的2017中國高效物流卡車公開賽上海站賽場上，
歐馬可S5超級中卡精彩亮相，完美演繹了高效本色。
更重要的是，賽場之外的市場之上，歐馬可一樣憑借高效特性充分詮釋了高效物流的價值新主張，
為行業、用戶乃至環境創造了多重效益。
層層推進高效物流潛藏的內涵變化
站在不同的維度、不同的立場去看待問題，結果往往也是不同的。對于高效這一概念，司機可能認
為它是“多拉快跑”的代名詞，企業可能認為它是“增加利潤“的不二法寶。
那么，從物流裝備提供商角度，又該如何去看待“高效”二字？在接受現代物流報記者采訪時，福田
商用汽車集團副總裁顧德華，便從這一視角分析了當下高效物流背后的 三重潛在內
涵。
其一，基于貨運本身效率去考慮。
首先，更強的載貨能力。曾經，我國卡車市場一度出現“缺重少輕”的局面，但如今，在符合法規要求的基礎上，中國卡車有了更大的貨箱容積，更輕的車身自重，這也確保了單次運量的最大化。尤其是在嚴厲治超的今天，每多拉一方、多載一噸，都是貨主、物流公司和卡車司機在收益上的一次增值。
其次，更優的動力表現。隨著排放標準的提高，更多新技術開始出現和應用，這也使得車輛在不必增加油耗的前提下，動力性能得以提升。而且，車輛本身的傳遞效率也在增加，動力經發動機、變速箱、傳動軸、橋、行駛系統后，能量損失更小，在法規允許范圍內，可幫助車輛行駛達到更大速度。
以歐馬可為例，貨箱更高更長，裝載空間提高10%，裝載效率更高；完成“瘦
身”后，車身重量降低3%，承載力反而更強。同時，全系配裝康明斯動力，后者為其量身
打造的ISF2.8、3.8以及4.5L發動機等，具有大馬力、大扭矩、動力強勁等特點。此外，歐馬可最高車速113km/h，更將“快”字訣演繹得淋漓盡致。
其二，基于車輛使用效率去衡量。
首先，更高的可靠性能。物流公司或個體車主購車之后，收益的多少往往與車輛的使用頻率密切相關。較高的使用頻率，考驗的是車輛本身的可靠性能是否過關。一輛接近滿分的物流車輛，必然不會經常發生故障，面對物流爭分奪秒的時效比拼，也能將可靠性發揮到極致，以保障更高的出勤率。
其次，更長的保養周期�？ㄜ嚤举|上是一種生產資料，每過一段時間，就免不了占用固定時間進行保養維護。因此，保養周期間隔時間越長、全生命周期內的保養次數越低，其占用的車輛運營時間也就越少。而且，隨之而來的，保養費用的縮減也是顯而易見，這將為企業、車主和司機無形中創造更多收益。
在此方面，歐馬可同樣優勢獨具，長袖善舞。據介紹，因采用一體化、模塊化、輕量化設計，歐馬可的可靠性提升50%、耐久性B10壽命提升60%；此外，歐馬可車輛保養周期達2萬公里，市面上其他同類產品，保養周期多為5千公里。
其三，基于車隊管理效率去改善。
首先，車聯網的積極助力。對于一家有著大型車隊的物流企業而言，運輸效率的提高，愈發依賴智能化手段和大數據技術，于是車聯網有了更多的用武之地。眼下，國內主流車企都在這一領域深耕細作，以幫助物流企業采集人、車、貨、路等多方面信息，以及更加科學地進行車輛和司機管理。
其次，一體化的解決方案。長途物流、省際運輸、城市配送所需要的運輸車輛大不相同，有重型的、中型的、輕型的。如果一個車隊里面包含幾個卡車品牌，在車隊管理上就會遇到麻煩。出現故障時，其需接觸多家車企工作人員，時間成本高，更耽誤運營。為此，可提供一體化解決方案的車企十分緊缺。
而選擇歐馬可即可一鍵解憂。歐馬可配裝iFoton智科車聯網系統，可對駕駛數據收集、分析，實時調配車輛、人員，提高企業服務管理水平。加之，國四、 國五車輛技術更為高端，維修養護更為考究，歐馬可聯合歐曼實現服務網絡、資源、標準一體化，面對各類故障和問題，排除效率更高，費用也更低。效益提高高效物流背后的價值主張通過顧德華對高效內涵的全面剖析，足見歐馬可已經悄然唱響高效物流的“三重奏”。并且，若將高效物流比作一把鎖，那歐馬可也是一把開鎖的萬能利器。在開鎖的過程中，歐馬可帶來的用戶效益、行業效益以及環境效益，都可全方位彰顯該品牌的價值特性。
其一，用戶效益的創造者。
怎樣強化品牌與用戶之間的黏性，源源不斷地為后者帶來效益的增加值，是最好的辦法。擁有一輛歐馬可，則在很大程度上，意味著該用戶贏得了更多的車輛使用價值。其在車輛全生命周期內助力用戶實現運營成本驟降，每省下的一分錢都是用戶的實在收益。
另據了解，歐馬可能從買車、用車、養車、管車等各環節為用戶節約成本，其可提供方便快捷的金融產品組合，可享受零首付或零利率等金融產品。在售后上，S1、S3輕卡整車兩年或10萬公里保修；S5中卡整車3年或20萬公里超長保修，6個月或2萬公里定保1次。這些均遠超市面上的同類產品。
其二，行業效益的助推者。
作為一家具有高度社會責任感的企業，其最終關注的必然不僅僅是自身的發展、用戶的收益，還有其所服務的行業的進步與成長。目前，中國物流業已經開啟現代化進程，特別是在“互聯網+”時代，在“中國制造2025”“一帶一路”等國家戰略實行下，其迎來了更多的機遇與革新。
歐馬可作為福田汽車在高端中輕卡市場的重要棋子，一直肩負著助推公路物流行業在運輸裝備環節實現快速升級的重任。近日，《關于進一步推進物流降本
增效促進實體經濟發展的意見》印發，提出推進物流車輛標準化，促進貨運車輛標準化、輕量化。當下，歐馬可所做皆符合政策方針，也皆利于行業改革。
其三，環境效益的守護者。
今年，是我國“十三五”規劃施行的第二年，也被視為供給側結構性改革的深化之年，而踐行創新、協調、綠色、開放、共享等五大發展理念，是實現“十三五”期間發展目標的重要抓手。其中，關于綠色，文章開篇已經提到，它已成為當下物流行業的一個標簽，綠色物流的發展也是腳步越走越快。
具體到機動車，嚴控尾氣排放是大勢所趨，從黃標車的提前報廢到國三車加裝DPF“黃改綠”，卡車行業正在吹起一股環保風。歐馬可在環保方面的表現可以說是獨樹一幟，其從國四到國五的切換早已提前完成，依托康明斯的技術支持，國六產品也在緊鑼密鼓研發當中，未來必可更好守護我們的大氣環境。
2017中國高效物流卡車公開賽的舉辦，既為廣大企業、司機搭建了展示形象、切磋技藝的舞臺，也為歐馬可提供了近距離接觸、了解用戶的機會。賽事主題定為“高效物流誰是英雄”，但從歐馬可在賽場內外的優異表現來看，答案已不言自明。而且，尤為值得期待的是，致力于為社會帶來更多價值和效益的歐馬可，從未停止前進步伐，相信日后其也必然帶給我們更多驚喜。