近段時間，油價高，運費低，貨運行業(yè)略顯艱難，不少卡友憂心忡忡，但是老司機秦師傅卻不擔心，因為他有了讓自己穩(wěn)賺創(chuàng)富的“新幫手”。

　　“現(xiàn)在貨運的錢真不好賺啊!不只運費低，還得合規(guī)拉貨，但只要想辦法，就都不是事兒!說到底，做我們這行，選個好車能解決99%的問題。我新買的乘龍H5超輕版LNG車，就解決了這些難題。”秦師傅說道。

　　37歲的秦師傅從事貨運司機工作已經十余年，“這兩年總能聽到油價又漲了、運費又低了的消息。開始也沮喪，但總要想辦法唄，現(xiàn)在來看，不燒油的LNG車最省錢嘛。”之前駕駛乘龍M5運輸時的可靠體驗，促使秦師傅咬咬牙，買下了這輛乘龍H5超輕版LNG牽引車。

　　秦師傅對乘龍品牌的信任，也得到了回報，“新車跑了一個多月，百公里31個氣，這已經比行業(yè)平均水準低2L了，我的朋友買得更早一些，如今磨合好了，能到百公里29個氣!”秦師傅開心地說道。

　　除了氣耗低，乘龍H5超輕版LNG牽引車的載貨量也超出了秦師傅的預期。“買之前就聽朋友說，這車的輕量化做得好，車輕就能多拉貨，多拉貨就多賺錢。”秦師傅說道。乘龍H5超輕版LNG牽引車，通過結構、材料雙降重，車身輕至8.08噸，領先同級別燃氣重卡500kg。為了能夠合規(guī)地多載貨，秦師傅還購買了乘龍H5的定制掛車，頭掛一體的重量比行業(yè)平均水準輕了近1噸。

　　秦師傅常跑的運煤路線，全程1600km，需要4天，“我差不多1年能跑15萬公里，合規(guī)多拉的貨的運費算起來4萬塊打不住，再加上節(jié)省的燃料費，也有1萬多塊，算起來每年可以多賺5萬塊。”秦師傅開心地說道。

　　每次出車，除了走高速還要走省道，對動力的需求不低，但秦師傅表示毫無壓力，“我這車，500馬力，扭矩是2100，遇到爬坡、超車，這車一點都不虛，表現(xiàn)非常好。”

　　正如秦師傅所說，乘龍H5超輕版LNG牽引車搭載國際知名發(fā)動機與12擋變速箱，動力系統(tǒng)十分強勁。

　　“真就沒開過這么舒服的重卡。”秦師傅對于乘龍H5超輕版LNG牽引車的內飾也極為滿意。駕駛室采用多功能座椅，緩解久坐疲勞;高科技液晶儀表、大屏幕MP5影音娛樂等高端配置，加上駕駛室優(yōu)秀的氣密性，無懼漫天粉塵，盡享舒適。

　　如何評價乘龍H5超輕版LNG牽引車，秦師傅就了用一句話“這輛耐用可靠、有勁省氣的乘龍H5超輕版LNG牽引車，真的讓我實現(xiàn)了穩(wěn)賺創(chuàng)富!”