在全球化的浪潮下，中國科技企業(yè)正從“產(chǎn)品出海”向“生態(tài)出�！鞭D(zhuǎn)型，而在無人配送賽道，新石器成為了中國企業(yè)出海的核心代表。目前，新石器的無人車已在全球超過300個(gè)城市完成部署，憑借“斷崖式領(lǐng)先”的技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以及獨(dú)有的“生態(tài)抱團(tuán)”出海模式，新石器不僅在海外市場站穩(wěn)腳跟，更帶領(lǐng)中國無人車產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同走向全球，成為中國無人車出海全球化的引領(lǐng)者，讓中國原創(chuàng)的無人配送技術(shù)在全球舞臺(tái)上綻放光彩。

新石器無人車已在全球17個(gè)國家實(shí)現(xiàn)交付部署

新石器能夠在海外市場快速拓展，核心在于其在無人配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“斷崖式領(lǐng)先”，這一優(yōu)勢讓其在海外市場幾乎沒有直接競爭對手。余恩源直言，“我們叫做不是遙遙領(lǐng)先，是斷崖式領(lǐng)先�！倍�這一領(lǐng)先的背后，是技術(shù)與供應(yīng)鏈的雙重加持：物理世界的AI需要優(yōu)秀的大模型算法，更需要完善的供應(yīng)鏈支撐，才能實(shí)現(xiàn)軟硬結(jié)合后的高可靠性與低成本。作為全球領(lǐng)先的無人配送車企業(yè)，新石器不僅擁有成熟的大模型算法與L4級無人駕駛技術(shù)，更依托中國完善的制造業(yè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了無人車的低成本、規(guī)模化生產(chǎn)，這一組合優(yōu)勢，讓海外企業(yè)難以企及。

“尤其是其他國家，比如競爭對手是沒有的”，余恩源的這句話，印證了新石器在全球無人配送領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。這種斷崖式的優(yōu)勢，讓新石器的無人車在海外市場具備了極強(qiáng)的競爭力，無論是中東、韓國等亞洲市場，還是歐美市場，都對新石器的無人車技術(shù)與產(chǎn)品表現(xiàn)出了高度認(rèn)可，這也為其海外市場的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新石器通過自研自產(chǎn)模式將無人車硬件成本壓縮至國外同類產(chǎn)品的十分之一

如果說斷崖式領(lǐng)先的技術(shù)與供應(yīng)鏈?zhǔn)切率�器出海的“硬�?shí)力”，那么“生態(tài)抱團(tuán)”的出海模式，則是其能夠在海外市場持續(xù)深耕的“軟實(shí)力”。與其他企業(yè)單一的產(chǎn)品出海不同，新石器從一開始就選擇了生態(tài)出海的路線，余恩源解釋道，“不是單一產(chǎn)品出海，我們是生態(tài)抱團(tuán)出海。我們不是賣了一個(gè)產(chǎn)品出去，或者賣了一個(gè)服務(wù)出去，我們是帶著中國的通訊商，然后云服務(wù)商、定位服務(wù)商，然后充電樁，因?yàn)楹Ｍ夂芏嗟胤竭B充電樁都沒有，然后那我們帶著所有的這些生態(tài)合作企業(yè)，然后以一個(gè)生態(tài)抱團(tuán)的姿勢在出海�！�

這種生態(tài)抱團(tuán)的模式，恰好解決了海外市場無人車基礎(chǔ)設(shè)施缺失的核心痛點(diǎn)。余恩源分享了海外市場的現(xiàn)狀，“你在中國可能沒有感覺到，搞無人車需要很多基礎(chǔ)設(shè)施，比如說像5G通訊、高精度定位服務(wù)、云服務(wù)、算力服務(wù)，落到物理世界，可能我們需要裝卸的地方，需要充電的地方，需要道路的基礎(chǔ)設(shè)施，在中國我們都習(xí)以為常，到了海外他們就沒有了。

新石器的生態(tài)抱團(tuán)出海，正是將中國成熟的智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈帶到海外，為無人車的落地提供了全套的解決方案，這也讓海外客戶對新石器的模式高度認(rèn)可，“我們的海外客戶，比如中東的客戶、韓國的客戶非常歡迎，因?yàn)閷τ谡麄�(gè)L4無人駕駛來講，他們的生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施是沒有的�！�

新石器攜手上下游生態(tài)企業(yè)“抱團(tuán)出�！�

為了更好地適配海外市場，新石器在生態(tài)抱團(tuán)的同時(shí)，也制定了完善的本土化適配策略。首先是尊重各國的法律法規(guī)與數(shù)據(jù)安全要求，“如果這個(gè)國家他的法律法規(guī)目前還沒有，我們?nèi)ヌ岢鑫覀兊慕ㄗh，讓他參考中國的一些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，然后建立自己的法律法規(guī)，并且我們自己做到合規(guī)守法，在本地合法化去運(yùn)行�！崩�如在阿聯(lián)酋，新石器拿到了世界上第一批無人車機(jī)動(dòng)車牌照，成為全球首個(gè)獲得正規(guī)機(jī)動(dòng)車牌照的無人配送企業(yè)，這正是其推動(dòng)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)制定并實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營的典范。

其次是堅(jiān)守本地的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)，“我們在任何一個(gè)國家，都會(huì)有一套本地化的部署的交付的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)會(huì)負(fù)責(zé)整個(gè)模型的本地化，完全遵守本地的對于無人駕駛合規(guī)方面的規(guī)定。”這種本土化的運(yùn)營策略，讓新石器能夠更好地融入當(dāng)?shù)厥袌�，獲得當(dāng)?shù)卣�府與客戶的信任。

新石器在阿聯(lián)酋成為全球首個(gè)獲得正規(guī)機(jī)動(dòng)車牌照的無人配送企業(yè)

作為中國原創(chuàng)的無人配送賽道，新石器不僅實(shí)現(xiàn)了自身的海外拓展，更帶領(lǐng)中國的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈走向全球，推動(dòng)了全球無人配送行業(yè)的發(fā)展。未來，隨著生態(tài)抱團(tuán)出海模式的持續(xù)深化，新石器將繼續(xù)引領(lǐng)中國無人車出海全球化，讓中國的無人配送技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施，為全球物流行業(yè)的升級貢獻(xiàn)中國力量。