隨著市場經濟不斷發(fā)展和對外開放的進一步擴大，我國現代物流出現了加速發(fā)展的形勢。在推進物流發(fā)展過程中，政府和企業(yè)起了重要作用，行業(yè)協(xié)會的職能同樣不容忽視。
    一、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用是市場經濟發(fā)展的內在需要
    在我國，行業(yè)協(xié)會是隨著社會主義市場經濟體制改革的不斷深化而成長起來的。在市場經濟體制逐步確立和發(fā)展的過程中，政府職能有了根本性轉變，給行業(yè)協(xié)會的發(fā)展提供了廣闊的空間。一方面，過去政府不該管，或者單靠政府難以管好，但從企業(yè)和社會發(fā)展需要看，又需要有人管的職能，應該由行業(yè)協(xié)會來承擔；另一方面，企業(yè)成為市場主體后，面臨著更加復雜多變的競爭環(huán)境，需要建立新的社會溝通機制和利益保障機制，但很多工作僅靠單個企業(yè)難以做到，即便能做到也會付出較高成本，也應該由行業(yè)協(xié)會來承擔。在市場經濟條件下，行業(yè)協(xié)會不是可有可無，而是作為連接政府和企業(yè)的橋梁和紐帶，具有不可或缺的作用。
    在西方發(fā)達的市場經濟國家，行業(yè)協(xié)會在社會經濟活動中扮演著重要角色。行業(yè)協(xié)會通常被稱為非政府組織（NGO），與政府之間形成了較為穩(wěn)定的制度化的合作伙伴關系。管理大師彼得·杜拉克曾經指出：“在政府與企業(yè)成為唯一和整個社會相抗衡的機構時，‘第三部門’（the third sector）也就是非營利、以公益為主的組織特別重要----在這里，才能孕育獨立和多元的特質，護衛(wèi)人類社會的價值，并培養(yǎng)社群領導力和公民精神”。這里所說的‘第三部門’就是指與公共部門（即政府）和私人部門（即企業(yè)）相對的非政府組織。尤其是在全球一體化的競爭環(huán)境下，政府與非政府組織在協(xié)調共同利益方面，往往立場是一致的。以反傾銷為例，國際上提起反傾銷訴訟多是靠本國行業(yè)協(xié)會出面組織和支持的，政府很少直接插手。
    二、行業(yè)協(xié)會是推進物流發(fā)展的重要力量
    物流產業(yè)橫跨各個產業(yè)部門，縱貫各個物流環(huán)節(jié)，要使其協(xié)調快速發(fā)展，尤其需要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。2002年，原國家計委和原國家經貿委組織全國物流發(fā)展規(guī)劃的調查研究，原國家經貿委和財政部研究我國物流產業(yè)的財稅對策，都吸收了中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運輸協(xié)會等物流相關行業(yè)協(xié)會參加。相關行業(yè)協(xié)會在為政府服務、為企業(yè)服務、為行業(yè)服務中發(fā)揮的作用越來越大，已成為推動我國物流產業(yè)加快發(fā)展的重要力量。
    國外物流行業(yè)協(xié)會在政府與企業(yè)之間起著重要的橋梁和紐帶作用。如日本的物流系統(tǒng)協(xié)會（JILS）就是由政府、企業(yè)界和學術界三方共同組成的，除了具有學術研究功能外，還在政府引導和授權下參與物流管理工作。日本《綜合物流施策大綱》和《新綜合物流施策大綱》的前期行業(yè)調查和政策研究工作，就是由日本物流系統(tǒng)協(xié)會和日本能率協(xié)會承擔的，《大綱》的具體貫徹和推進工作，也主要由行業(yè)協(xié)會來組織實施。美國1963年就成立了國家實物配送管理委員會(NCPDM)，1985年更名為美國物流管理協(xié)會(CLM)，除了進行物流管理與技術方面的研究與交流之外，也協(xié)助政府開展了物流行業(yè)的管理工作。
    我國從上個世紀70年代末開始引進物流概念，但系統(tǒng)地開展物流理論的研究，是從80年代初期成立中國物資經濟學會、中國物流研究會才開始的。從2001年開始，中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學會相繼成立，到目前為止，20多個省市成立了物流行業(yè)協(xié)會，開始打破行業(yè)和系統(tǒng)界限，跨行業(yè)、跨系統(tǒng)、跨所有制發(fā)展會員，聯(lián)合政府、企業(yè)和學術界，積極加強與國外同行的交流與合作，共同致力于推進我國物流的發(fā)展。當然，我國物流行業(yè)協(xié)會與國外物流社團組織相比，無論是制度建設、運行機制還是服務水平，都存在較大差距。我們應當根據市場經濟發(fā)展和對外開放的需要，借鑒國外經驗，推動我國物流行業(yè)協(xié)會發(fā)揮更大作用。
    三、物流行業(yè)協(xié)會要與時俱進，開拓創(chuàng)新
    物流行業(yè)協(xié)會作為連接政府和企業(yè)的橋梁和紐帶，其宗旨就是服務。一方面，要為物流企業(yè)和物流行業(yè)服務。物流企業(yè)尤其是會員企業(yè)是物流行業(yè)協(xié)會的基礎，只有為企業(yè)、會員服務好了，得到他們的承認，代表他們的利益，協(xié)會才會有社會地位；另一方面，物流行業(yè)協(xié)會還要為政府服務，協(xié)助政府部門做好物流行業(yè)的管理服務工作。當然，物流協(xié)會的行業(yè)管理職能不同于政府的行政管理，而是行業(yè)協(xié)調和自律性管理，要做到“盡職不越位，參與不干預，引導不領導”。要強調一個“協(xié)”字，多在協(xié)商、協(xié)助、協(xié)作、協(xié)調上下功夫。
    中國物流與采購聯(lián)合會成立兩年多來，不斷增進服務觀念，強化服務功能，在很多方面做了大量工作。如大力宣傳物流理念，推動物流理論研究和經驗交流；加強基礎建設，開展物流行業(yè)調查；推進物流行業(yè)標準化、信息化建設；推動物流行業(yè)科技進步；開展物流管理咨詢服務；啟動物流與采購人才教育和培訓工程；擴大國際交流與合作；搜集和發(fā)布物流行業(yè)信息；及時向政府反映會員、企業(yè)和行業(yè)的意見和要求，提出政策建議，積極開展共性化和個性化服務等。
    當然，聯(lián)合會成立時間不長，服務水平也有待進一步提升。從我國物流行業(yè)發(fā)展的需要看，今后要著重從以下幾個方面做出努力：
    ----積極協(xié)助政府有關部門做好物流產業(yè)政策的制定和全國物流發(fā)展規(guī)劃工作。
    ----國家標準化管理委員會已批復同意由中國物流與采購聯(lián)合會牽頭組建全國物流標準化技術委員會，秘書處掛靠在聯(lián)合會。我們要從物流一體化發(fā)展的需要出發(fā)，團結各方面力量，逐步建立、完善物流標準化協(xié)調機制，積極推進物流標準化進程。
    ----盡快探索建立我國物流行業(yè)統(tǒng)計制度，逐漸形成一套物流指標體系，為政府決策和企業(yè)經營提供參考。
    ----要在科技部的具體指導下，組織好“中國物流與采購聯(lián)合會科學技術獎”的評選和“國家科技進步獎”的推薦工作，繼續(xù)搞好“物流信息化優(yōu)秀案例評選”等行業(yè)科技活動。
    ----及時總結物流行業(yè)典型經驗，將“中國物流示范基地”、“中國物流實驗基地”的推薦和評審工作進一步引向深入。
    ----繼續(xù)推動我國物流與采購人才教育與培訓工作，尤其要注意結合我國物流發(fā)展的具體實踐，引進、消化和吸收國外先進的物流培訓方法和培訓教材，著力培養(yǎng)物流實用型人才。
    ----加強行業(yè)調查研究，積極為會員、為企業(yè)提供有針對性的共性和個性化服務。
    ----進一步增進國際交流與合作。
    中國物流與采購聯(lián)合會愿與各兄弟協(xié)會加強聯(lián)合，形成合力，為共同推動我國物流事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。