現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)以及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)，是涉及工業(yè)、商貿(mào)、交通運(yùn)輔等多個(gè)部門和領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)。糧食物流是全社會(huì)物流的重要組成部分，是糧食部門自建國(guó)初期至今一直都在做的一項(xiàng)上作。狹義的講，糧食物流就是根據(jù)不同需求，選擇最佳運(yùn)輸路線、最廉價(jià)運(yùn)輸工具而進(jìn)行的糧食實(shí)物移動(dòng)的活動(dòng)，以達(dá)到量佳的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。廣義的講，糧食物流是指從生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工到銷售服務(wù)整個(gè)過(guò)程中實(shí)體運(yùn)動(dòng)以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動(dòng)。
一、糧食物流的歷史變革
(一)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的糧食物流(建國(guó)初期一1984年)--糧食合理運(yùn)輸。建國(guó)初期，我國(guó)的糧食生產(chǎn)需大于求。為解決糧食短缺問(wèn)題，黨中央、國(guó)務(wù)院實(shí)行了統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷政策，糧食的生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、保管和銷售由中央集中統(tǒng)一管理。國(guó)家為節(jié)約費(fèi)用，積極開展糧食的合理運(yùn)輸——糧食物流的雛形。
糧食合理運(yùn)輸是商品流通的一種特有形式，是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，根據(jù)糧食產(chǎn)銷情況和交通條件，科學(xué)的劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)域，制定商品糧食的合理流向，選擇最合理的運(yùn)輸路線，最廉價(jià)的運(yùn)輸工具，把商品糧食從庫(kù)存地運(yùn)到需求地，在確保按時(shí)完成任務(wù)的同時(shí)，達(dá)到節(jié)約社會(huì)勞力、運(yùn)力、損耗和費(fèi)用的目的。糧食合理運(yùn)輸主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。
第一階段：五十年代初期在鐵路干線推行糧食合理運(yùn)輸。為了避免地區(qū)與地區(qū)之間在運(yùn)輸糧食時(shí)發(fā)生同一品種對(duì)流、迂回等不合理運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)輸發(fā)、到站點(diǎn)多面廣而又按行政區(qū)劃實(shí)行分組管理的特點(diǎn)，首先在鐵路干線開展了集體匯編、圖上作業(yè)等有效措施，加快了糧食運(yùn)輸速度，降低了運(yùn)輸費(fèi)用開支。
第二階段：在全國(guó)實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷平衡糧食合理運(yùn)輸。就是在全國(guó)糧食產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，規(guī)定每種糧食的產(chǎn)銷區(qū)及其流向和流動(dòng)范圍，借以限制和清除過(guò)遠(yuǎn)、對(duì)流、重復(fù)等不合理運(yùn)輸。從1956年3月開始在全國(guó)范圍內(nèi)的主要交通干線試行十個(gè)品種的糧食分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸.為糧食合理運(yùn)輸?shù)娜骈_展奠定了基礎(chǔ)。
第三階段：開展基層糧食合理運(yùn)輸。包括農(nóng)村糧食征購(gòu)入庫(kù)合理擺布和市鎮(zhèn)糧食合理運(yùn)輸兩部分。農(nóng)村糧食征購(gòu)入庫(kù)，貫徹“按計(jì)劃當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)的留下來(lái)，運(yùn)出(或運(yùn)入)按流向一邊倒”的原則，做到結(jié)合入庫(kù)合理擺布，盡量做到入庫(kù)后減少或者消滅再次集并；市鎮(zhèn)則是按照計(jì)劃做到就車站、碼頭直撥直運(yùn)，倉(cāng)、廠、站、店之間適當(dāng)固定調(diào)撥對(duì)象，定點(diǎn)定線運(yùn)輸。
第四階段：按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織糧食商品流通。
商品糧食往往以一個(gè)城鎮(zhèn)、一個(gè)地區(qū)的消費(fèi)為中心或以一個(gè)交通樞紐點(diǎn)為集散中心，而形成一個(gè)不受行政區(qū)劃限制的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。糧食企業(yè)按照這種自然形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域設(shè)置經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，并按照合理流向，采取最經(jīng)濟(jì)的方法進(jìn)行糧食購(gòu)銷和調(diào)撥、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)活動(dòng)，就是按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織糧食商品流通。這對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展起到了積極的作用。
(二)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡時(shí)期的糧食物流(1985-1997年)。
黨的十一屆三中全會(huì)后，我國(guó)實(shí)行改革開放政策，按照建立有中國(guó)特色的社會(huì)主義糧食市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，逐步引入市場(chǎng)機(jī)制，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)調(diào)節(jié)的范圍，先后實(shí)行“雙軌制”(計(jì)劃調(diào)節(jié)與市場(chǎng)調(diào)節(jié))、“兩線運(yùn)行”(政策性經(jīng)營(yíng)與商業(yè)性經(jīng)營(yíng))、“兩化三放開”(糧食商品化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化，放開市場(chǎng)、放開價(jià)格、放開經(jīng)營(yíng))等購(gòu)銷體制。國(guó)有糧食企業(yè)除按計(jì)劃搞好平價(jià)糧食收購(gòu)、供應(yīng)、調(diào)撥運(yùn)輸外，積極經(jīng)營(yíng)議價(jià)糧食，而且比重不斷增大，為實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)，糧食往往從價(jià)格低的區(qū)域向價(jià)格高的區(qū)域流動(dòng)，從而打破按經(jīng)濟(jì)區(qū)域形成的糧食合理流向，不可控因素變得更加復(fù)雜，科學(xué)組織糧食物流的難度越來(lái)越大，不合理運(yùn)輸越來(lái)越多，造成社會(huì)運(yùn)力、費(fèi)用的浪費(fèi)。
這一時(shí)期糧食物流的特點(diǎn)：一是國(guó)家對(duì)糧食物流的調(diào)控職能與以企業(yè)為主體的糧食物流同時(shí)并存，但糧食主管部門對(duì)糧食物流的調(diào)控逐步被削弱，許多問(wèn)題想管而管不了，在管理上比較混亂，國(guó)家和企業(yè)對(duì)糧食物流都存在一個(gè)重新認(rèn)識(shí)和探討的過(guò)程。
二是以企業(yè)為主體的糧食物流開始顯現(xiàn)，但規(guī)模比較小，社會(huì)效益不突出；三是只注重實(shí)物的移動(dòng)，沒(méi)有從糧食的產(chǎn)、購(gòu)、銷、加工、電子商務(wù)方面來(lái)統(tǒng)一進(jìn)行考慮�？偟目矗@一時(shí)期的糧食物流是多頭的、無(wú)序的，原來(lái)的糧食物流定式被打破，新的物流模式處于開始起步探索階段。
(三)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的糧食物流(1998-2001)。
這一時(shí)期糧食體制以“四分開、一完善”為改革原則，以“三項(xiàng)政策、一項(xiàng)改革”為主要內(nèi)容。糧食企業(yè)的市場(chǎng)職能進(jìn)一步得到發(fā)揮，國(guó)家的具體調(diào)控職能進(jìn)一步弱化。國(guó)家已不可能象計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期那樣包辦糧食物流，也不可能象經(jīng)濟(jì)體制過(guò)渡時(shí)期糧食“雙軌制”那樣來(lái)調(diào)整部分不合理運(yùn)輸，而以單一企業(yè)為主搞糧食物流又有很大的局限性。為了加快流通，減少費(fèi)用，降低成本，國(guó)家和企業(yè)都在探索糧食大物流的模式，并采取了一系列措施：一是明確國(guó)家扶持的糧食品種按保護(hù)價(jià)收購(gòu)，推動(dòng)糧食種植結(jié)構(gòu)調(diào)整，為糧食物流提供優(yōu)質(zhì)糧源保證；二是加大投資力度，新建了1000多億斤的新型倉(cāng)房，并配備了先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和管理手段。同時(shí)，對(duì)一些舊的倉(cāng)房進(jìn)行了必要的改造，使物流作業(yè)銜接、配套，提高了糧食儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的機(jī)械化和自動(dòng)化水平；三是通過(guò)東北、長(zhǎng)江、西南、京津四大走廊建設(shè)實(shí)現(xiàn)了公鐵、水鐵運(yùn)輸方式一體化，直接提高了糧食物流效率；四是通過(guò)改組改制對(duì)糧食工業(yè)企業(yè)資源進(jìn)行重組，淘汰落后的生產(chǎn)能力，使資源發(fā)揮最大的效率；五是在繼續(xù)推廣深加工、精加工的基礎(chǔ)上，加大對(duì)副產(chǎn)品的綜合利用和新產(chǎn)品開發(fā)的研究，在糧食加工增值的同時(shí)，也傲到了資源的合理利用。與此同時(shí)國(guó)外一些先進(jìn)的物流概念和做法開始被逐步接受，突破了企業(yè)單一以實(shí)物移動(dòng)為主體的物流模式，而向產(chǎn)、購(gòu)、銷、加工、電子商務(wù)為一體的物流轉(zhuǎn)變，開始探索第三方物流模式。
(四)加入WTO后的糧食物流。
2001年我國(guó)加入WTO后，糧食行業(yè)開始實(shí)行糧食購(gòu)銷市場(chǎng)化改革，除國(guó)家掌握的中央儲(chǔ)備糧源和地方政府掌握的地方儲(chǔ)備糧源外，定購(gòu)糧食逐步放開，并最終完全走向市場(chǎng)。以市場(chǎng)為主導(dǎo)的糧食物流被擺上了議事日程，糧食行業(yè)也認(rèn)識(shí)到搞好物流帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，開始積極行動(dòng)起來(lái)研究和實(shí)踐糧食物流，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)一定會(huì)形成適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的糧食大物流。
二、糧食物流的發(fā)展對(duì)策 根據(jù)我國(guó)糧食物流的變革和當(dāng)前糧食流通體制改革的要求，搞好我國(guó)糧食物流既存在著有利條件，也面臨著不少的困難和問(wèn)題，只要我們研究應(yīng)對(duì)好，糧食物流會(huì)有一個(gè)大的發(fā)展。
(一)發(fā)展糧食物流的有利條件。
從糧食行業(yè)本身來(lái)講，一是經(jīng)過(guò)糧食流通體制的多次改革，以市場(chǎng)為主體的經(jīng)營(yíng)模式已建立；二是經(jīng)過(guò)多年不間斷建設(shè)，糧庫(kù)以及儲(chǔ)糧設(shè)施和管理已達(dá)到歷史最好水平，交通主干線和部分港口的糧食、油脂散運(yùn)設(shè)施比較完善，以大中城市為代表的區(qū)域性糧抽供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)初步形成；三是以市場(chǎng)為主導(dǎo)的糧食種植結(jié)構(gòu)正在不斷的進(jìn)行合理調(diào)整，糧食企業(yè)的改制、兼并、整合力度在不斷的擴(kuò)大，出現(xiàn)了一些在國(guó)內(nèi)外都有影響的大集團(tuán)；四是信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了重大突破。國(guó)家糧食局和各省以及市地糧食局都建立了信息中心，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，按時(shí)搜集、整理、發(fā)布糧油信息，為糧食物流發(fā)展奠定了信息平臺(tái)。
(二)發(fā)展糧食物流面臨的困難和問(wèn)題。
從糧食行業(yè)來(lái)講，一是思想認(rèn)識(shí)不到位。雖然有關(guān)部門對(duì)糧食物流高度重視.但人們對(duì)糧食物流涵義理解普遍比較模糊，把糧食物流僅看作是糧食倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和糧食裝卸環(huán)節(jié)，而澄有擴(kuò)大到糧食的生產(chǎn)布局、品種流向的確定、收購(gòu)商品糧食的擺布、實(shí)體運(yùn)動(dòng)所必須的裝卸存以及糧食加工增值和信息環(huán)節(jié)；二是傳統(tǒng)糧食運(yùn)輸?shù)目萍己枯^低，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)落后，先進(jìn)的計(jì)量、運(yùn)輸設(shè)備缺乏，散糧接卸設(shè)施不配套，專業(yè)糧食運(yùn)輸工具嚴(yán)重不足。三是缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的宏觀力度。由于體制、機(jī)制和經(jīng)營(yíng)等多方面的原因，糧食物流內(nèi)在的聯(lián)系被人為的分割，缺乏聯(lián)系；計(jì)劃時(shí)期制定的《糧食調(diào)運(yùn)規(guī)則》已嚴(yán)重不適應(yīng)現(xiàn)在物流發(fā)展的要求，需要重新修改補(bǔ)充；多頭組織糧食流通，導(dǎo)致糧食無(wú)序流動(dòng)現(xiàn)象無(wú)法得到控制。四是專業(yè)人才匱乏。糧食物流是一個(gè)人才和技術(shù)密集型的行業(yè)，糧食
物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是人才的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)糧食物流行業(yè)普遍缺乏適應(yīng)現(xiàn)代物流及整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的高素質(zhì)專業(yè)人才，引進(jìn)培養(yǎng)的任務(wù)相當(dāng)繁重。
(三)發(fā)展糧食物流的對(duì)策。
現(xiàn)代物流是近年來(lái)國(guó)際上發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平已成為反映一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。糧食物流是社會(huì)物流的一個(gè)重要組成部分，在全國(guó)各類物資運(yùn)量中居第七位，貨物周轉(zhuǎn)量居第二位(1997年統(tǒng)計(jì)數(shù)字)，因此，搞好糧食物流，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)擠健康穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)于全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)目標(biāo)，有著十分重要的意義。圍繞建設(shè)現(xiàn)代化糧食物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，要充分發(fā)揮海、陸、空和口岸等綜合資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化交通樞紐的集散輻射功能，完善基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)和商貿(mào)流通三大糧食物流平臺(tái)，整合現(xiàn)有物流資源，大力發(fā)展第三方物流，加速培育
物流園區(qū)，推動(dòng)糧食現(xiàn)代物流業(yè)快速穩(wěn)步發(fā)展。
1、加強(qiáng)理論研究，明確現(xiàn)代糧食物流新概念。
提出適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的糧食物流理論。一是要追蹤世界糧食物流的最新理論成果，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的糧食物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從中汲取有用的東西；二是充分發(fā)揮中國(guó)糧食經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)糧食運(yùn)輸分會(huì)(可考慮改為糧食物流分會(huì))在糧食物流研究中的排頭兵作用，定期組織理論研討，交流經(jīng)驗(yàn)，提高理論水平；三是發(fā)揮高等院校和糧食科研部門的作用，加大對(duì)糧食物流技術(shù)、物流體系、物流管理的研究力度，找出與我國(guó)糧食生產(chǎn)、流通相適應(yīng)的物流模式；四是走出糧食物流的小圈子，研究吸收外行業(yè)搞好物流的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)代糧食物流是一個(gè)完整的環(huán)節(jié)鏈，這個(gè)環(huán)節(jié)鏈從糧食生產(chǎn)布局、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整一直延伸到收購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、銷售、電子商務(wù)服務(wù)。對(duì)糧食企業(yè)而言，通過(guò)多方采集信息，運(yùn)用電子商務(wù)統(tǒng)一配置，用最省的時(shí)間、最好的方法、最優(yōu)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)糧食的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，這就意味著糧食物流資源的充分利用和節(jié)約，效益最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.加強(qiáng)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，為糧食物流創(chuàng)造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。
現(xiàn)代糧食物流是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的系統(tǒng)工程，需要各級(jí)、各有關(guān)部門加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)和協(xié)調(diào)服務(wù)。一是國(guó)家建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)部門。由國(guó)家綜合部委牽頭，有關(guān)部門參加，統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流工作，解決糧食物流中無(wú)序流動(dòng)和體制不順的問(wèn)題。二是制定發(fā)展規(guī)劃。國(guó)家和各級(jí)糧食部門應(yīng)盡快研究制定近期、中期和長(zhǎng)期糧食物流規(guī)劃。規(guī)劃要高起點(diǎn)，避免重復(fù)走彎路，造成不必要的浪費(fèi)。規(guī)劃要導(dǎo)入“綠色糧食物流”理念，把環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題放在重要位置，解決好與物流相關(guān)的能源、環(huán)境、交通安全等問(wèn)題。三是研究制定扶持政策。各有關(guān)部門要從培育和開發(fā)糧食物流市場(chǎng)、建立規(guī)范的市場(chǎng)運(yùn)作秩序出發(fā)，清理廢止不利于現(xiàn)代糧食物流發(fā)展的各種規(guī)定，研究制定扶持政策。對(duì)全國(guó)和各地建設(shè)的大型糧食物流園區(qū)，有關(guān)部門要作為基本建設(shè)或技術(shù)改造項(xiàng)目給予立項(xiàng)，享受國(guó)家有關(guān)優(yōu)惠政策。四是建立健全糧食物流數(shù)據(jù)信息報(bào)道、分析、匯總制度。
3、加快糧食物流設(shè)施建設(shè)，完善、提高現(xiàn)有功能，加快發(fā)展第三方糧食物流。
糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施作為糧食物流的載體，是現(xiàn)代物流發(fā)展不可缺少的條件。今后糧食物流設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)放在“四散”上，增加散糧自動(dòng)接卸、計(jì)量設(shè)備和專用運(yùn)輸工具，提高集裝箱運(yùn)糧的比重；同時(shí)，搞好中央集中投資建設(shè)的1000多億斤現(xiàn)代化糧庫(kù)的物流配套設(shè)施，使其發(fā)揮最大效益。糧食物流市場(chǎng)的壯大有賴于第三方物流體系的建立，第三方物流提供的“供應(yīng)鏈管理”對(duì)整個(gè)糧食物流業(yè)的升級(jí)起到了推動(dòng)作用。為提高已建成糧食設(shè)施的利用率，要進(jìn)一步加大改造力度，促進(jìn)傳統(tǒng)的糧食運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、港口、批發(fā)等企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變。
4.推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，推廣糧食物流信息化。
信息技術(shù)是現(xiàn)代糧食物流體系的重要組成部分，是提高物流效率的重要技術(shù)保障。要積極發(fā)揮國(guó)家和各省已建立的糧食信息中心的作用，采用電子數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和糧食物流信息管理系統(tǒng)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)，逐步構(gòu)筑覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代糧食物流信息平臺(tái)。形成一個(gè)上聯(lián)國(guó)家政府部門，下聯(lián)各省市、縣(市、區(qū))糧食局、糧庫(kù)、糧食批發(fā)市場(chǎng)、糧食企事業(yè)的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)要通過(guò)糧食信息平臺(tái)，對(duì)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)實(shí)行綜合的計(jì)算機(jī)管理，將購(gòu)銷業(yè)戶聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)糧源收購(gòu)、組配加工、庫(kù)存和運(yùn)輸優(yōu)化等物流各環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理，使糧食物流各區(qū)段的工作效益達(dá)到最優(yōu)化。
5、強(qiáng)化糧食物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。通過(guò)托盤化率、條形碼、EDI、GPM、GIS等先進(jìn)處理手段，應(yīng)用于階段目標(biāo)的制定和推行，有效整合糧食物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)，確保糧食物流信息平臺(tái)在統(tǒng)一、高效、有序的環(huán)境下運(yùn)行。
6、在全國(guó)糧食物流總體規(guī)劃沒(méi)有出臺(tái)前，條件成熟的地方和大型糧食企業(yè)可先行搞好區(qū)域糧食物流。
一是大中城市要積極搞好糧食供應(yīng)連鎖企業(yè)內(nèi)部物流配送體系建設(shè)，積極開展對(duì)企業(yè)、學(xué)校等單位的配送服務(wù)，擴(kuò)大對(duì)外配送比重。二是以縣(市)為單位將糧食產(chǎn)、購(gòu)、銷、加、儲(chǔ)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成局部小環(huán)境、小氣候。三是大型糧食加工企業(yè)要積極推行“訂單農(nóng)業(yè)”，實(shí)行一條龍服務(wù)，降低糧食物流成本。四是積極探索建立區(qū)域性的糧食物流園區(qū)。搞好糧食競(jìng)價(jià)拍賣交易、網(wǎng)上批發(fā)交易、糧油食品質(zhì)量監(jiān)測(cè)等信息系統(tǒng)，將糧食的產(chǎn)、購(gòu)、銷、加、儲(chǔ)、運(yùn)、批發(fā)、電子商務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使各方面的運(yùn)作達(dá)到最佳效果，最大限度的節(jié)省費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
7、總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮典型帶頭作用。各級(jí)糧食部門要把發(fā)展現(xiàn)代物流列人重要議事日程，加強(qiáng)指導(dǎo)，樹立典型，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新。通過(guò)舉辦研討會(huì)、展覽會(huì)等形式，及時(shí)跟蹤國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展新動(dòng)態(tài)，交流物流管理新思路、新成果，推動(dòng)糧食物流管理水平和技術(shù)水平的提高。
8、加強(qiáng)糧食物流人才培養(yǎng)，提高物流企業(yè)管理水平。
一是鼓勵(lì)糧食物流企業(yè)引進(jìn)高層次的具有國(guó)際水平的物流專家；二是引導(dǎo)糧食物流企業(yè)多參加培訓(xùn)班、研討班；三是組織物流企業(yè)的管理人員到國(guó)外和物流發(fā)達(dá)地區(qū)、企業(yè)學(xué)習(xí)、取經(jīng)；四是充分利用高等院校的優(yōu)勢(shì)，委托培養(yǎng)專業(yè)物流人才，通過(guò)多種形式、多種渠道，造就—批高素質(zhì)的糧食物流人才隊(duì)伍，以滿足現(xiàn)代糧食物流業(yè)發(fā)展的需要。
