今年貨柜量已超過一千萬箱的韓國釜山港十大對外航線當中，中國港口即占二分之一，中國航線已成為港口最主要的貨源。  　　釜山港務局（BPA）最近就該港與世界各港口之間的貨柜流量進行了分析，分析數據顯示，釜山港最大往來港口是天津港。目前在釜山港的10大往來港口當中，有5個是中國港口。除此之外，釜山港與俄羅斯、中東地區港口間的流量與去年相比劇增了50%以上，BPA認為今后需要加強對該地區的營銷活動。 
　　統計指出，今年前8個月期間，釜山港與天津港間的柜量達54.11萬箱，占總量的6.1%排名第1，且由于中轉貨物比率達到71%，釜山港當局已視其為重點港口，其次是美國長灘港占45.64萬箱（中轉貨物占17.61萬箱），3至10名依序是青島港（44.58萬箱）、上海港（37.56萬箱）、大連港（23.65萬箱）、紐約港（19.46萬箱）、香港（19.26萬箱）、溫哥華港（19.26萬箱）、洛杉磯港（17.57萬箱）及漢堡港（16.57萬箱）。 
　　至于全球居首的新加坡港與釜山港之間的流量僅居第11位（16.19萬箱），而在日本港口中離釜山港最近的博德港居第12位，鹿特丹港和俄羅斯波斯特港分別為第15、16位。值得關注的是釜山港與俄羅斯和中東地區港口間的交易規模大幅度增加，其主要原因在于該地區的經濟發展和國際油價劇增，釜山港與俄羅斯波斯特港、海參崴港、中東地區最大港口杜拜港之間的交易規模同比分別增加了56.5%、49.1%、68.2%。 
　　截至今年8月份，與釜山港之間流量超過10萬箱的港口計達22個、5萬箱以上有43個、1萬箱以上的128個、1千箱以上的342個。