《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨天從民航總局獲悉，北京首都國際機(jī)場(chǎng)第三條跑道通過了中國民用航空總局檢查組的驗(yàn)收，將于本月28日按期投入運(yùn)行。屆時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)將成為亞洲首家三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。 
　　首都機(jī)場(chǎng)是全國最繁忙的空港，2006年旅客吞吐量達(dá)到4864萬人次，世界排名第9位。其現(xiàn)有的雙跑道運(yùn)行模式已經(jīng)不能完全滿足其需求。
　　而奧運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)高峰日航班起降將達(dá)到1500～1600架次，比現(xiàn)在高出三分之一以上，成為世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。目前，多家外航已經(jīng)著手準(zhǔn)備在明年奧運(yùn)期間增開北京航班。
　　為此，2004年首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了第三次擴(kuò)建工程，其中包括新建第三條跑道。該跑道距現(xiàn)有東跑道1525米，裝備了國內(nèi)最先進(jìn)的三類A級(jí)儀表著陸系統(tǒng)，使首都機(jī)場(chǎng)具備了能見度300米惡劣條件下的飛機(jī)起降能力，可起降目前世界最大的客機(jī)A380。
　　第三跑道運(yùn)行后，首都機(jī)場(chǎng)每小時(shí)起降飛機(jī)架次將從現(xiàn)在的80多架次提高到105架次至115架次。首都機(jī)場(chǎng)三條跑道的功能也將會(huì)有明確分工，具體情況是：西跑道為主起飛、主著陸；東跑道為主起飛、輔著陸；新跑道為輔起飛、主著陸。