摘  要：國際貿(mào)易與現(xiàn)代物流的發(fā)展是互動(dòng)的，一方面國際貿(mào)易是國際物流生存的前提和基礎(chǔ)，另一方面國際物流的科學(xué)化、合理化又是國際貿(mào)易發(fā)展的有利保障。要加快我國物流的發(fā)展速度，必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與傳媒經(jīng)濟(jì)的有效對(duì)接，進(jìn)一步提高物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量，加快物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，加快國際貿(mào)易與物流管理人才的培養(yǎng)與開發(fā)。
關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易；現(xiàn)代物流；傳媒經(jīng)濟(jì)
中圖分類號(hào)：F740    文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A . 
　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。
一 我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　
     隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，被譽(yù)為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)在世界范圍內(nèi)已蓬勃發(fā)展，然而我國物流業(yè)由于傳統(tǒng)體制的影響，基礎(chǔ)設(shè)施不完備，管理技術(shù)及水平、服務(wù)質(zhì)量等方面比較落后，加上物流教育起步較晚以及企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)不足等因素的限制，發(fā)展水平相對(duì)滯后。我國加入WTO后，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)為了提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)作成本、塑造核心競爭能力、在國際和國內(nèi)兩個(gè)市場贏得競爭優(yōu)勢，對(duì)物流業(yè)的重視程度越來越高，物流外包需求亦日益增加。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)計(jì)劃在兩年內(nèi)選擇新的物流供應(yīng)商，其中75%的企業(yè)選擇新型物流企業(yè)，有60%的企業(yè)表示愿意把綜合物流業(yè)務(wù)交給新型物流企業(yè)。我國物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，有著巨大的市場潛力和十分廣闊的發(fā)展前景。據(jù)專家估計(jì)，在未來幾年內(nèi)，我國物流市場的發(fā)展空間至少在1000億元以上。面對(duì)如此誘人的市場，各方資本紛紛進(jìn)入，其中包括許多國際物流領(lǐng)域的巨頭，許多地方政府如上海、深圳等城市也紛紛將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)或支柱產(chǎn)業(yè)之一。　　
二 我國國際貿(mào)易的迅速發(fā)展
　　我國對(duì)外貿(mào)易20多年來進(jìn)行了一系列改革，取得了快速的發(fā)展，進(jìn)出口總額由1978年的206.4億美元增長至2002年的6208億美元。改革開放20多年來，我國對(duì)外貿(mào)易平均每年以13.4%的速度增長，在世界貿(mào)易中的排名從1978年的第32位上升至2002年的第5位，對(duì)外貿(mào)易的高速增長成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。
　　20多年來，我國的進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，初級(jí)產(chǎn)品出口大幅下降，工業(yè)制成品、技術(shù)密集型產(chǎn)品比重不斷增加。機(jī)電產(chǎn)品成為第一大類出口商品。外商投資日益活躍，成為外貿(mào)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。外貿(mào)市場向多元化發(fā)展，與我國貿(mào)易往來的國家和地區(qū)已達(dá)228個(gè)，貿(mào)易方式日趨多樣化。這一切給現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好機(jī)遇和物資基礎(chǔ)。
　　我國正在加緊實(shí)施市場多元化戰(zhàn)略，“走出去”戰(zhàn)略，積極開拓國際新市場，適當(dāng)增加國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)所需要的設(shè)備進(jìn)口和技術(shù)引進(jìn)，大力改善投資環(huán)境，盡可能多的吸引外資。全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和中國入世，為國外公司提供更加寬松和自由的市場機(jī)會(huì)，更多的外國公司將會(huì)來中國開展業(yè)務(wù)。同時(shí)，中國的企業(yè)也會(huì)到國外去開拓市場，國際貿(mào)易作為中國與世界的交流與合作的重要形式，必將獲得進(jìn)一步的發(fā)展，這將給我國的物流業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。
三 國際貿(mào)易與現(xiàn)代物流的關(guān)系
　　物流涉及領(lǐng)域很廣，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物資管理、交通運(yùn)輸、流通領(lǐng)域的分撥配送和消費(fèi)領(lǐng)域的服務(wù)等。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，發(fā)達(dá)國家均以“經(jīng)濟(jì)全球化”、“信息高速化”、“國際物流網(wǎng)絡(luò)化”的戰(zhàn)略構(gòu)建新的世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。國際貿(mào)易量的增速還要高于世界經(jīng)濟(jì)的增速。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，國際物流得以不斷完善和發(fā)展。實(shí)踐證明，國際物流作為國際貿(mào)易的工具和橋梁，必須最大限度地打破地域和國界限制，以求最大限度的降低國際物流成本。一方面，國際貿(mào)易是國際物流生存的前提和基礎(chǔ)，國際貿(mào)易發(fā)展的速度和規(guī)模決定著國際物流發(fā)展的速度和規(guī)模。另一方面，國際物流的科學(xué)化、合理化又是國際貿(mào)易發(fā)展的有利保障。物流對(duì)國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用在跨國公司的擴(kuò)展上得以驗(yàn)證。目前全球跨國公司約4.5萬家，其生產(chǎn)和貿(mào)易總值約占全球貿(mào)易量的50%，它們伸向全球的觸角就是現(xiàn)代物流業(yè)�！凹磿r(shí)供應(yīng)”(just in-time)和“零庫存”（zreo inventory）成了企業(yè)永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。美國的物流業(yè)已建立高效的供應(yīng)鏈，部分企業(yè)，例如Dell公司從定單確認(rèn)到貨物發(fā)運(yùn)只要2-3天。我國目前與物流相關(guān)的年總支出有19,000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20-25%，我國對(duì)外貿(mào)易的物流成本占集裝箱交貨價(jià)格的15-25%。現(xiàn)代物流業(yè)由于服務(wù)深度、流程長度、覆蓋廣度的不斷增加，對(duì)提高產(chǎn)、供、銷、運(yùn)的整體經(jīng)濟(jì)效益、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展作用是無法估量的�，F(xiàn)代物流的發(fā)展，為國際貿(mào)易帶來三方面的優(yōu)勢，即降低國際貿(mào)易的總體成本、提高其核心業(yè)務(wù)上的競爭力、降低在貿(mào)易活動(dòng)方面的投資。
四 我國國際貿(mào)易中發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策
　　隨著改革開放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，我國國際物流業(yè)有了一定的基礎(chǔ)，物流逐步被我國運(yùn)輸、倉貯以及生產(chǎn)、銷售企業(yè)所認(rèn)識(shí)，近年來引進(jìn)部分外資，重點(diǎn)建立了幾家中外合資的物流企業(yè)，社會(huì)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)逐步加深。國際物流公司經(jīng)營規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化，推動(dòng)著我國朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展，特別是國外成功的物流經(jīng)驗(yàn)得以借鑒，加快了我國物流發(fā)展的步伐，但物流業(yè)的綜合水平與發(fā)達(dá)國家相比有很大差距。面向21世紀(jì)，我國國際物流業(yè)應(yīng)進(jìn)入一個(gè)新的歷史發(fā)展階段，有關(guān)國際物流的基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)水平和現(xiàn)代化管理都應(yīng)有很大的提高和發(fā)展，才能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)競爭發(fā)展的需要。
　　實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與傳媒經(jīng)濟(jì)的有效對(duì)接。廠家、商家和傳媒業(yè)一起關(guān)注物流，共同促進(jìn)物流發(fā)展。物流主要體現(xiàn)在社會(huì)效益上，開創(chuàng)一個(gè)良好的物流氛圍，沒有廠家、商家和傳媒業(yè)的支持是不行的。國外的經(jīng)驗(yàn)表明，生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化協(xié)作，形成了物流產(chǎn)業(yè)，廠家、商家、傳媒業(yè)的密切配合，是物流高速發(fā)展的必要條件。正確把握現(xiàn)代物流概念，積極利用傳媒效用宣傳物流，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與傳媒經(jīng)濟(jì)的有效對(duì)接，才能創(chuàng)建新型物流操作平臺(tái)�，F(xiàn)代信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流技術(shù)是一門綜合技術(shù)，是由運(yùn)輸、倉貯、裝卸、配送、包裝等技術(shù)綜合而成，但又不是這些技術(shù)的簡單疊加，而應(yīng)是1+1>2。除了這些硬技術(shù)外，還有物流管理的軟技術(shù)。物流管理在物流中占據(jù)重要地位，物流管理是將物流運(yùn)行過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、接口進(jìn)行疏通，使得環(huán)節(jié)簡單化、一體化，變成一個(gè)整體、一個(gè)系統(tǒng)。人們又在傳統(tǒng)的物流技術(shù)中融入了信息、通訊、模擬等技術(shù)，使得物流發(fā)展成為一門綜合性的技術(shù)。如從基礎(chǔ)應(yīng)用層面的技術(shù)上講，有互聯(lián)網(wǎng)（INTERNET）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、條碼（BAR/CODE）、射頻技術(shù)（RF）；在環(huán)境技術(shù)層面，有電子數(shù)據(jù)交換（RDI）；在作業(yè)管理技術(shù)層面，有準(zhǔn)時(shí)制技術(shù)（ABC）、分類管理技術(shù)（ECR）；在銷售管理技術(shù)層面，有銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）、有效客戶信息反饋（ECR）、自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨技術(shù)（ACEP）、快速響應(yīng)（QR）等。其中信息和通訊技術(shù)與物流緊密關(guān)聯(lián)，如果沒有現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)作為依托，現(xiàn)代物流就難以實(shí)現(xiàn)，物流效益就無從談起。應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)絕不是形式上的趕時(shí)髦。加大現(xiàn)代物流宣傳力度，擺脫傳統(tǒng)思維定式，正確認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流是建設(shè)現(xiàn)代物流的前提。
作者單位：淮海工學(xué)院經(jīng)管系 
參考文獻(xiàn)：
[1]王鐵寧.對(duì)現(xiàn)代物流本質(zhì)性的幾點(diǎn)思考[J].物流科技，2004,5:31.
[2]吳正芳.論發(fā)展國際物流促進(jìn)我國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的增長[J].沿海企業(yè)與科技,2006,11:8-10.
[3]龐燕,單圣滌,吳正心.論建設(shè)現(xiàn)代物流促進(jìn)我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展[J].生產(chǎn)力研究,2006, 9:145-147.