越來越多的船東訂購單殼VLCC后改裝成超大型礦砂船(VLOC)。船東認為這一市場有利可圖，并搶占先機，今年將有20艘改建船進入市場。據介紹，將VLCC改成25萬載重噸的VLOC，花費還不到新造船的1/4。 
中遠船塢稱已簽了10個改建訂單。TRADEWINDS透露中國各地修船廠還有10個訂單，涉及包括NYK、河北遠洋、韓國和希臘等地船東。每條船改建費用為2000萬～2500萬美元。相對于新造船，船東省了不少錢。不利之處是船東除支付改建費用外還要承擔6個月改建帶來的損失達550萬美元 ，這對一些船東來說也是一筆不小的費用。 
據推測，隨著中國港口接受能力的增加，23萬～25萬載重噸的VLOC比較受歡迎。