11000～12000TEU集裝箱船的長度在400米左右，而新一代18000TEU馬六甲海峽型集裝箱船長度將達到450米。 
　　
該型船船體寬度在60米左右，甲板上最多可擺放24排集裝箱。雖然一些碼頭安裝了可以達到64米工作范圍的起重機，但是船舶寬度的增加會導致艙口開孔的變形增加。艙口開孔變形的增加會對艙口蓋的設計帶來影響，比如艙口圍板邊角處結構的疲勞強度問題。對此，有些船廠在設計方面引入了一些創新理念，主要包括：采用更寬間隔的橫向框架、減少主要支撐構件、去掉次要構件等，這些都會增加結構的柔性。單槳單主機驅動的集裝箱船可以有不同的設計選擇，ABS稱其為第一代超大型集裝箱船(11000TEU左右)。而18000TEU的新一代馬六甲海峽型超大型集裝箱船，則很有可能采用雙槳雙主機的驅動系統。