（煤炭運價又現普漲 沿海綜指上攻不改） 　　在沿海煤炭運價繼續走強因素的影響下，本周沿海綜指毫無懸念地延續了平穩上漲的態勢。而縱觀沿海綜指今年下半年的走勢來看，煤炭運價的上漲是推動沿海指數上升的重要動力源。11月14日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2281.12，與上周相比，上漲1.15％。
　　本周沿海煤炭運輸市場運價漲勢“搶眼”，各條航線均表現出不同程度的漲幅。目前市場對煤炭的消費有增無減，除了日常的火力發電和工業用煤需求外，氣候的日益轉冷，冬季儲煤將帶動近期煤炭市場需求的又一輪季節性行情，而船公司也紛紛反映，現在煤炭運輸需求較大，存在運力緊張，運價上漲的普遍現象。本周秦皇島至廣州，秦皇島至福州航線煤炭市場平均運價分別為138元/噸、116元/噸，較上周分別上漲4元/噸和6元/噸。11月14日秦皇島港煤炭場存與上周相比，下降了3.8％，秦皇島至廣州，秦皇島至福州煤炭航線運價指數則分別報收于3072.91點、2171.09點，與上周相比，漲幅分別為1.9％和5.05％。從近幾周的數據不難發現，沿海煤炭運輸市場個別航線運價出現了連續大幅上升的趨勢，因此，我們認為市場對于近期煤炭運價的強勢上揚需保持相對理性的態度。
　　另外，最近廣東省與中國海運（集團）總公司在廣州簽署了《2008～2010年海上煤炭運輸戰略合作框架協議》，此舉將有利于未來兩年廣東地區沿海煤炭運輸市場的平穩發展。
　　本周沿海糧食運價指數溫和波動，雖然目前北方港口玉米發運量不多，玉米市場存在部分農戶惜售和貿易商觀望現象，但由于燃油價格的高位運行，一定程度上維持了沿海糧食運價近兩周的走勢。11月14日，大連至廣州、營口至深圳糧食航線運價指數分別報收于2436.07點、2381.41點，兩條航線的市場平均運價分別為135元/噸和130元/噸。 
　　本周沿海原油與成品油運輸市場行情平穩，但受霧天和國內煉油廠加工量減少等因素影響，本周北方港口原油與成品油發運量均較上周有所減少。