安徽：工商一體詮釋“大物流” 
　　單箱物流成本從整合前的130.9元下降至104.5元，物流費(fèi)用占銷售收入的比重由2.49%下降至1.78%；
　　在產(chǎn)量增長(zhǎng)11.05%的情況下，實(shí)際使用倉儲(chǔ)面積下降12.21%；
　　卷煙材料周轉(zhuǎn)天數(shù)由20天下降至13天，產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)天數(shù)由7天下降至3.7天，材料、產(chǎn)成品、配件等流動(dòng)資金占用額減少22800萬元，年節(jié)約利息費(fèi)用1456萬元；
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　　被國(guó)家局領(lǐng)導(dǎo)稱為“初步具備了現(xiàn)代物流的特征”的安徽工商一體化物流，解決了“搞什么樣的物流、怎樣搞物流和工商如何協(xié)同搞物流”的問題，取得了顯著的成績(jī)。它“有新意、有創(chuàng)意、有技術(shù)含量”，成為行業(yè)大物流建設(shè)中的一篇佳作。
　　倉儲(chǔ)共享：工商分開不分“庫”
　　安徽煙草實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)工商企業(yè)倉儲(chǔ)資源共享。安徽工業(yè)現(xiàn)有五個(gè)工廠采取了不同的倉儲(chǔ)方式。合肥、蚌埠、蕪湖商業(yè)企業(yè)的庫存卷煙全部放在工業(yè)企業(yè)的倉庫中，商業(yè)企業(yè)只負(fù)責(zé)卷煙的分揀和送貨；滁州和阜陽的商業(yè)企業(yè)省內(nèi)卷煙放在工業(yè)企業(yè)的倉庫中，而省外卷煙放在商業(yè)企業(yè)自有倉庫中。
　　坐落于安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的安徽中煙物流中心，已經(jīng)投入使用四年多時(shí)間。它一頭連著合肥卷煙廠，一頭連著合肥轄區(qū)千萬個(gè)零售戶，在工業(yè)企業(yè)與零售戶之間擔(dān)當(dāng)著連接點(diǎn)的作用，似乎已將商業(yè)環(huán)節(jié)“省略”。
　　而事實(shí)上，商業(yè)的角色并沒有被淡化，而是與工業(yè)組成了一個(gè)物流“連體兒”。這個(gè)門口牌匾上寫著“安泰物流”的物流中心，雖在法律上隸屬于安徽中煙工業(yè)公司，但同樣承擔(dān)商業(yè)環(huán)節(jié)卷煙倉儲(chǔ)、分揀和配送的功能。在實(shí)際運(yùn)行過程中，安泰物流前“工”后“商”，工商雙方共用一個(gè)高架庫，高架庫為工業(yè)所有，商業(yè)的倉儲(chǔ)由工業(yè)代管。工商發(fā)生交易時(shí)，卷煙物權(quán)變動(dòng)而物不動(dòng)，成品運(yùn)輸距離和作業(yè)成本為零便可實(shí)現(xiàn)。
　　“工商不是分開了嗎？怎么倉儲(chǔ)反倒整合到一塊了？”在2007年9月下旬召開的全國(guó)煙草物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)中，不少會(huì)議代表在參觀完安徽中煙物流中心時(shí)產(chǎn)生了這樣的疑問。放眼行業(yè)，工商一體化的物流中心目前也僅在安徽可見。
　　對(duì)此，安徽中煙工業(yè)公司總經(jīng)理薛明德道山了其中的“來龍去脈”：“工商分開之前，安徽工商就曾在一起設(shè)計(jì)物流，當(dāng)時(shí)認(rèn)為，從合理的分布來說，安徽煙草應(yīng)該分為卷煙工業(yè)、煙草商業(yè)和煙草物流，工業(yè)負(fù)責(zé)卷煙生產(chǎn)，現(xiàn)代工業(yè)是一條完整的流水線，商業(yè)負(fù)責(zé)整個(gè)分銷渠道，現(xiàn)代流通也是一個(gè)流水線的概念，應(yīng)該把‘兩個(gè)流水線’串聯(lián)起來，建立—個(gè)服務(wù)工商的大物流�！�
　　前瞻而大膽的思想，似乎使上商一體化物流呼之欲出。然而在緊隨其后的2003年，安徽煙草在全國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)工商分開，處于進(jìn)程之中的工商一體化物流一度面臨著“下文該如何書寫”的困惑。
　　當(dāng)時(shí)，安徽卷煙工業(yè)有蚌埠、蕪湖兩家重點(diǎn)企業(yè)，合肥、滁州、阜陽三家非重點(diǎn)企業(yè)，還有三家需要關(guān)停并轉(zhuǎn)的小卷煙廠。小卷煙廠關(guān)停之后，格局更加明朗化，五家卷煙廠的整合勢(shì)在必行。卷煙工業(yè)的整合必然伴隨著物流資源的整合，卷煙工業(yè)的技術(shù)改造必然要求物流技術(shù)相應(yīng)提高。而商業(yè)企業(yè)在取消縣級(jí)法人資格之后，地市級(jí)公司的市場(chǎng)主體地位明確，也在布局謀劃全省商業(yè)物流的整合。工業(yè)大物流的建立，商業(yè)大物流的規(guī)劃，成為兩篇不得不做、并且能夠做也較容易做的文章。
　　容易的往往也蘊(yùn)藏著危險(xiǎn)。無疑，當(dāng)時(shí)一不小心就很容易陷入“分頭搞”的狀況之中，工業(yè)做工業(yè)的物流，商業(yè)做商業(yè)的物流，二者沒有形成一個(gè)整體，在運(yùn)行過程中存在著二次勞動(dòng)。如，卷煙從蕪湖卷煙廠直調(diào)到蕪湖市煙草公司，在這個(gè)過程中，卷煙廠需要把倉庫里的成品煙打包運(yùn)到市公司，市公司再把成品煙卸下來，放人倉庫中，銷售時(shí)再搬出來分揀給零售戶�！罢麄�(gè)過程中有沒有重復(fù)勞動(dòng)？有，卷煙就在倉庫里面，物不要?jiǎng)�，物�?quán)轉(zhuǎn)移就行了。銀行開支票也是這個(gè)道理，有了支票，我們就不用背著50萬元、100萬元資金到處跑，一張支票就解決了�！毖γ鞯驴偨�(jīng)理舉了“開支票”的例子，形象地揭示出同城倉儲(chǔ)資源工商共享的真諦。
　　就當(dāng)時(shí)的實(shí)力而言，無論是工業(yè)，還是商業(yè)，都能建立自己的高架庫，形成自己范圍內(nèi)的大物流；但就行業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益而言，這卻是一種重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。只需跳出自己的企業(yè)邊界，就能發(fā)現(xiàn)優(yōu)化的空間。正是基于全局的認(rèn)識(shí)和考慮，安徽煙草商業(yè)放棄了自建物流體系的想法，轉(zhuǎn)而與工業(yè)聯(lián)手，在全省范圍內(nèi)統(tǒng)—規(guī)劃物流。
　　“從物流的各個(gè)環(huán)節(jié)來看，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)費(fèi)用占廠商業(yè)物流總成本的50%。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，工業(yè)的倉儲(chǔ)面積較大，閑置廠房較多，市公司的倉儲(chǔ)面積較小，銷售地產(chǎn)煙比重較大，取消縣級(jí)煙草公司法人資格之后，現(xiàn)有條什難以滿足發(fā)展的需要。商業(yè)如果自己新建倉庫，與工業(yè)分開搞物流，整個(gè)物流環(huán)節(jié)就會(huì)被阻斷，存在著不經(jīng)濟(jì)行為。而如果工商統(tǒng)一利用倉儲(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)人力、設(shè)備、信息、成果共享，無疑可使商業(yè)的倉儲(chǔ)成本大大降低，這是顯而易見的�！卑不帐�煙草公司副總經(jīng)理卓?jī)�華說。
　　雖然成本優(yōu)勢(shì)不言而喻，但商業(yè)也不是沒有顧慮。倉儲(chǔ)資源共享，商業(yè)把庫存交給工業(yè)保管，高檔煙保管不善怎么辦，調(diào)包廠怎么辦？如果商業(yè)銷售省外煙較多，引起工業(yè)不滿怎么辦？發(fā)生交易時(shí)卷煙成品物權(quán)轉(zhuǎn)移而物不動(dòng)，商業(yè)相當(dāng)于零庫存，如果貨源供應(yīng)緊張?jiān)趺崔k？
　　幾個(gè)“怎么辦”一度成為阻礙，而最終事實(shí)證明：倉儲(chǔ)資源的“二合一”沒有給商業(yè)帶來不便和不放心，反而帶來了整體作業(yè)效率的提高。據(jù)了解，合肥物流中心一年減少兩萬個(gè)托盤出入庫的作業(yè)量，減少成本90萬元；蚌埠、蕪湖、滁州物流中心分別減少作業(yè)成本30萬元、20萬元和16萬元。
　　無縫對(duì)接：實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“門對(duì)門”
　　安徽煙草實(shí)現(xiàn)了工商物流的無縫對(duì)接。工商企業(yè)既合作文分工，基本實(shí)現(xiàn)了以托盤為實(shí)物載體、電子標(biāo)簽為信息載體，這“一實(shí)一虛”兩個(gè)載體將工商雙方的物流連接起來，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“門對(duì)門”。
　　倉儲(chǔ)資源共享，意味著要把貨搬進(jìn)去，放置好，又搬出來，于是也就出現(xiàn)了“怎樣搬”的問題。
　　工業(yè)把卷煙成品搬到倉庫中，采用的是托盤形式，托盤在運(yùn)輸?shù)倪^程中始終保持平面移動(dòng)，—般不會(huì)發(fā)生人為搬動(dòng)帶來的損耗。一個(gè)托盤一般裝30件卷煙，與過去相比可使運(yùn)輸效率提高30倍，可是如果商業(yè)不采用托盤運(yùn)輸，托盤上的卷煙就要—件一件地卸下來，再一件一件地放入倉庫，裝卸效率就會(huì)大打折扣，工業(yè)的快節(jié)奏將被分流成慢節(jié)拍。反之，如果商業(yè)的物流效率提高，也必然要求工業(yè)必須加快節(jié)奏，否則將產(chǎn)生貨源供應(yīng)“斷流”的現(xiàn)象。“要保證工商雙方的步調(diào)一致，必須采用統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)�！痹诠ど涛锪饕惑w化項(xiàng)目的實(shí)施過程中，托盤問題逐漸浮出水面，標(biāo)準(zhǔn)化急需實(shí)現(xiàn)。
　　而當(dāng)時(shí)的情況是：安徽的物流工作起步較早，采用的托盤標(biāo)準(zhǔn)是1.10m×1.10m，而行業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)是1.00m×1.25m，為配合工業(yè)企業(yè)，安徽商業(yè)企業(yè)對(duì)省內(nèi)省外托盤實(shí)行“兩條線”管理，采取了托盤分區(qū)的方式，省外煙入庫直接進(jìn)入1.00m×1.25m的托盤庫區(qū)，放在立體庫貨架的3層；省內(nèi)煙入庫直接進(jìn)入1.10m×1.10m的托盤庫區(qū)，放在1-2層。最終，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和靈活使用，使得安徽工商物流的“舞步”實(shí)現(xiàn)了從“慢四”到“快三”的飛躍。據(jù)了解，由于工商均采用托盤運(yùn)輸方式且實(shí)現(xiàn)了有效對(duì)接，一天下來商業(yè)的入庫時(shí)間從原來的1小時(shí)減少到20分鐘。
　　在現(xiàn)代物流技術(shù)手段中，托盤和電子標(biāo)簽相輔相成，如同“孿生姐妹”，一個(gè)承載物流，一個(gè)記錄信息流，每個(gè)托盤上安裝著—個(gè)電子標(biāo)簽，于是就出現(xiàn)了信息管理問題。雖然商業(yè)對(duì)省內(nèi)省外工業(yè)托盤實(shí)行“兩條線”管理，但電子標(biāo)簽上的信息則“殊途同歸”，統(tǒng)一進(jìn)入工商信息平臺(tái)之中。
　　信息平臺(tái)的建立使得整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。目前，合肥物流中心高架庫已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化倉儲(chǔ)。該高架庫共設(shè)置7308個(gè)貨位，由7臺(tái)堆垛機(jī)、10臺(tái)STV環(huán)行車、4臺(tái)機(jī)械手和122臺(tái)輸送機(jī)組成。在WMS(倉儲(chǔ)管理系統(tǒng))的控制下，機(jī)器人可在接受指令后抓取輔料，完成卷煙輔料的自動(dòng)組盤功能。在神秘的高架庫等“前臺(tái)”物流系統(tǒng)的背后，是一個(gè)完備的信息管理“后臺(tái)”。
　　“原料、輔料、卷煙成品的資料盡在系統(tǒng)之中，原料可按產(chǎn)地和等級(jí)進(jìn)行查詢，輔料可按廠家和品種進(jìn)行查詢，成品煙可按品牌和規(guī)格進(jìn)行查詢�！卑不罩袩熚锪髦行牟块L(zhǎng)楊波說，“信息系統(tǒng)既像物流系統(tǒng)的‘鏡子’，物流系統(tǒng)中的任何變動(dòng)將‘同期映射’到信息系統(tǒng)中，同時(shí)，信息系統(tǒng)又是物流系統(tǒng)的‘驅(qū)動(dòng)器’，企業(yè)可根據(jù)信息系統(tǒng)反映的情況作出采購、生產(chǎn)和銷售指令，山此驅(qū)動(dòng)企業(yè)物流的產(chǎn)生�！�
　　“實(shí)現(xiàn)工商……體化物流，關(guān)鍵在于信息化，工商雙方必須擁有一個(gè)共同的信息平臺(tái)�！辈稍L中，薛明德和卓?jī)�華均向記者再三強(qiáng)調(diào)這樣的觀點(diǎn)。信息化如此重要，原因其實(shí)并不讓人費(fèi)解。從某種意義上看，從工業(yè)之“門”過渡到商業(yè)之“門”的不僅僅是一托盤又一托盤的卷煙，而是商業(yè)的需求反映和有效貨源，從商業(yè)之“門”送到零售戶之“門”的也不僅僅是一條又—條卷煙，而是市場(chǎng)的需求反映。要實(shí)現(xiàn)按客戶訂單組織貨源和按客戶訂單組織生產(chǎn)，無疑要“留住”每一道“門”里的信息，打通信息鏈條，通過信息“倒流”更好地實(shí)現(xiàn)卷煙“順流”。
　　供應(yīng)鏈管理：鑄造“大物流”的“魂”
　　安徽煙草進(jìn)行了供應(yīng)商管理庫存的有益嘗試。安徽在同一倉庫內(nèi)部實(shí)行物權(quán)轉(zhuǎn)移的方法，既符合專賣管理的規(guī)定，又符合“一號(hào)工程”的要求，涉及到很多技術(shù)問題。供應(yīng)商管理庫存將成為今后物流建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，對(duì)行業(yè)整體的供應(yīng)鏈建設(shè)具有十分重要的意義。
　　在安徽中煙物流中心，工商之間的那道“門”，其實(shí)是看不見的，它隱藏在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之中。只有工商發(fā)生交易時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的“門”才被打開，隨后通過軟件實(shí)現(xiàn)“一打兩掃”，卷煙轉(zhuǎn)為商業(yè)所有。交易發(fā)生后，從虛擬之“門”過來的卷煙物流并非就不動(dòng)了，或者動(dòng)得慢了，它同樣在高效運(yùn)轉(zhuǎn)，通過分揀系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)，準(zhǔn)確及時(shí)地送到零售戶手中。在現(xiàn)場(chǎng)，記者深深體會(huì)到：工商一體化物流，并不僅僅是只建一個(gè)高架庫，統(tǒng)一托盤運(yùn)輸如此簡(jiǎn)單。“它帶來的是我們對(duì)‘大物流’新理念的理解和整個(gè)物流水平的提升。”采訪對(duì)象紛紛表達(dá)出這樣的心聲。
　　而當(dāng)他們帶著“新理解”回想過去相對(duì)初級(jí)、孤立的物流運(yùn)作方式時(shí)，不由莞爾�！斑^去在工廠內(nèi)部有三個(gè)物流小圈子，卷煙成品、煙葉和輔料各自安排，各自調(diào)撥，實(shí)際上都是單方面運(yùn)輸：空車去滿車回，或者滿車去空車回，空置率是50%。現(xiàn)在想想，不管運(yùn)成品材料，還是運(yùn)煙葉，運(yùn)成品卷煙，服務(wù)對(duì)象都是企業(yè)，資源可以優(yōu)化，但當(dāng)時(shí)沒有這種大物流的概念。”薛明德說。
　　“今昔物流對(duì)比有很大的不同，最大的差異是樹立了供應(yīng)鏈管理的思想：省內(nèi)供貨如何做到供貨周期最短，省內(nèi)倉儲(chǔ)如何實(shí)現(xiàn)工商雙方成本最低。如果突破省際范圍，整個(gè)行業(yè)也町以運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想來優(yōu)化流程，實(shí)現(xiàn)卷煙成品與信息的無縫對(duì)接�！弊�?jī)�華如此認(rèn)為。
　　放眼行業(yè)，物流資源優(yōu)化空間確實(shí)存在。“它就像一塊濕毛巾，可以擠出不少水分，存在很大的降低成本、提高效率的空間�！卑不罩袩熚锪髦行母辈块L(zhǎng)王良杰說，財(cái)務(wù)工作出身的他對(duì)物流有著自己的理解，“物流和主業(yè)是什么關(guān)系？物流的核心價(jià)值是低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，高效率就是要有較快的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度。資產(chǎn)周轉(zhuǎn)快了，存貨成本下降了，流動(dòng)資金占用減少了，主業(yè)的利潤(rùn)也就提高了�！闭f到這里，王良杰用了財(cái)務(wù)管理中的一個(gè)公式——“總資產(chǎn)利潤(rùn)率二銷售凈利率×資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率”，它說明：企業(yè)的利潤(rùn)水平，不僅取決于銷售凈利潤(rùn)的多少，而且取決于資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度的快慢�！岸�資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度靠什么來提升？靠新的供應(yīng)鏈管理模式來提升。”王良杰說。
　　“所謂的‘大物流’，從規(guī)模上看，要有—定地域范圍，可以以省級(jí)公司為單位，也可以更大些，才能形成一定規(guī)模；從主體上看，是無邊界的，可以工商一體，還可以涵蓋農(nóng)業(yè)等更多環(huán)節(jié)；但最根本的一點(diǎn)是要吸收供應(yīng)鏈管理的‘靈魂’，把供應(yīng)鏈上的各個(gè)主體連接起來，共同致力提升對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)能力�！睏畈ㄕf。