新華社上海１１月２６日電（記者賈遠琨）２６日，國際快遞及物流公司ＤＨＬ與上海機場集團簽署協議，在上海浦東國際機場建立ＤＨＬ北亞航空貨運樞紐。這是繼ＵＰＳ在上海浦東國際機場建立國際貨物轉運中心之后，第二家落戶上海的國際航空物流集成商。　上海機場集團董事長、總裁吳念祖日前接受記者采訪時表示，全球前兩位的航空物流集成商ＤＨＬ與ＵＰＳ相繼落戶上海浦東國際機場，標志著上海已率先確立國際航空貨運樞紐地位。 
　　全球前兩位物流巨頭相繼落戶上海
　　繼今年４月１２日，ＵＰＳ在上海浦東國際機場建立國際貨物轉運中心之后，１１月２６日，ＤＨＬ與上海機場集團在上海正式簽署協議，在浦東機場建立北亞航空貨運樞紐。　在全球物流行業的"四大天王"ＤＨＬ、ＵＰＳ、ＦｅｄＥＸ、ＴＮＴ中，ＤＨＬ的母公司德國郵政和ＵＰＳ是位居全球前兩位的航空物流集成商，屆時，浦東機場成為全球第一家擁有兩個國際轉運中心的機場。
　　據悉，ＤＨＬ北亞樞紐項目用地位于浦東機場西貨運區最南端的８號地塊，初步規劃一期工程占地約８． ８萬平方米，將于２０１０年完工并投入使用。�。眨校訃�際航空轉運中心一期項目占地９． ６萬平方米 ，與ＤＨＬ北亞樞紐相鄰，已于今年８月９日正式動工，預計將于２００８年８月建成并投入使用�！∧壳埃�ＵＰＳ在浦東機場每周有７６個全貨機起降架次，預計至２０１２年ＵＰＳ全貨機（含包機）航班將增至每周１５６個起降架次，年均增長量為１５％。預計ＤＨＬ北亞樞紐建成投入使用后，２００８年至２０１５年的浦東機場的貨物處理量年均增長率將達２４％�！〗�年來，浦東機場航空貨運發展迅猛，年貨運量從２００２年的６３．５萬噸上升至２００６年２１６．８萬噸，全球排名從第２６位躍升至第６位。今年一季度全球排名又上升至第５位�！�吳念祖表示，ＤＨＬ和ＵＰＳ相繼落戶浦東機場，建立國際轉運中心，標志著上海機場已率先確立國際航空貨運樞紐地位。兩個航空轉運中心均投入使用后，浦東機場年貨運量有望沖進世界前三名。
　　亞太最具前景的航空樞紐
　　近年來，國內航空貨運市場增長潛力日趨增大，據聯邦快遞集團（ＦｅｄＥｘ）首席經濟師黃賡博士接受記者采訪時說，到２０１０年，航空貨運市場增長幅度依然高于海運及公路運輸的增長幅度。在未來２０年，全球貨運飛機數量將比目前增長一倍，而全球運載量增幅最大的市場是亞洲。
　　上海位于亞洲、歐洲、北美大三角航線的亞洲端點，飛往歐洲、北美西海岸的航行時間約為１０小時，飛往亞洲主要城市的時間在２至５小時內，長、短航線的航程均適中，地利位置得天獨厚。
　　上海虹橋、浦東兩大機場兩小時飛行圈的航空資源相當豐富。中國８０％的前１００位的大城市、５４％的國土資源和９０％的人口、９３％的ＤＧＰ產出地，以及日本、韓國的大部分地區都位于上海機場的兩小時飛行圈內。
　　吳念祖介紹， ＵＰＳ在浦東機場建立的轉運中心是亞洲聯接北美和歐洲的重要貨運樞紐，擁有直達美洲和歐洲的洲際航班，和連接日本、韓國的國際航班。與此不同，ＤＨＬ在浦東機場建立的北亞樞紐業務覆蓋中、日、韓、印度、新加坡、中國香港等地，與ＤＨＬ香港中亞樞紐并列成為亞太區兩大核心貨運樞紐。ＵＰＳ與ＤＨＬ的國際轉運中心共同落戶上海使上海浦東機場成為亞太地區最具前景的航空樞紐�！∧壳�，浦東機場全貨機停機位１８個，隨著第三跑道建成、西貨運區投入使用，跑道硬件設施能力可達每小時１０６－－１１２架次，全貨機位將達５６個，完全可以滿足ＤＨＬ、ＵＰＳ及其他基地航空公司未來發展的機位需求。 
　　空中門戶"超越航空、服務全國"
　　浦東機場對國際物流集成商的吸引力，不僅在于上海是中國經濟最發達的中心城市，還因為上海背后有一個經濟腹地－－長三角地區。
　　當下，長三角地區已經成為世界第６大城市群，用全國１％的土地、５．８％的人口，創造了全國１８．５％的國內生產總值、２２％的財政收入和１８．４％的外貿出口。
　　目前，全球５００強企業中已有４００多家企業在長三角地區投資，相關產業的航空關聯度高，主要是醫藥、汽車、紡織、高科技電子業等。上海兩大機場半徑 ３００公里 的飛行圈覆蓋了長三角地區的８個主要工業和科技園區。
　　浦東機場作為連接世界各地與中國的空中門戶，以建成亞太地區的核心樞紐、世界航空網絡的重要節點為目標。吳念祖說："上海航空樞紐的突出功能是’國際貨運樞紐’，其作用不僅僅局限于航空運輸和上海本地，對于長三角地區乃至全國經濟發展都有巨大的推動作用。"　據統計，上海的航空貨運量占全國的４５％，其中國際航空貨運量占全國的６０％。 目前，開通浦東機場定期航班的６３家中外航空公司中，有４１家航空公司開通了全貨機航班，浦東機場每周全貨機航班超過７００架次。 
　　吳念祖介紹，考慮到國際貨運公司和基地航空公司在浦東機場建立轉運中心的因素，決定將浦東機場貨站全部集中到機場第三條跑道西側，規劃了公共貨站、基地貨站和轉運中心三個地塊功能，將機場西貨運區與周邊地區聯成一體，形成浦東機場空港保稅物流園區�！∷�說，兩大轉運中心的建立將吸引一大批出口加工和物流企業入駐空港保稅物流園區，開展與航空相關的物流業、加工業，以及酒店、餐飲、娛樂等非航空主業，以提供更多就業機會，提升機場的服務水平，提高當地企業的競爭力等。 
　　隨著京滬高速鐵路、城際與城市軌道交通、公共汽車、出租車等交通方式為一體的現代化綜合交通樞紐與西擴后的虹橋機場新航站樓相連接，磁懸浮延伸到虹橋機場后，"上天入地"的"公鐵�？斩嗍铰撨\"的綜合交通樞紐將更加方便長三角地區，乃至全國的貨物進出上海港，為中國經濟發展提供巨大助推力。（完）