圖：美國邁亞密港口貨柜處理工作繁忙。（法新社）

　　根據泛太平洋穩定協議（TSA）統計顯示，今年頭9個月總箱量達342萬大柜，較上年同期成長8.2%，且自9月至10月初，成員船舶幾近滿載，顯示旺季出貨暢旺，但其間國際燃油價格屢創新高，航商為緩和高油價的沖擊，目前正在草擬明年度運價及成本恢復方案。 

　　根據TSA統計，9月份運量超過48.8萬大柜，比去年同期增加12%；今年第3季載貨量達136萬大柜，比去年同期增加9.1%；累計今年前9月總運量達342萬大柜，較上年同期增長8.2%。去年同期的貨量為316萬大柜。 

　　據表示，TSA從9月至10月初，船只將近滿載，亞洲至南加州港口裝載率為97%，美西港口裝載率接近滿載；臨近圣誕，亞洲直航至美東港口貨載大幅增長，第三季至美東貨量比去年同期增加26.8%；今年前9月總載貨量比去年同期增加17.2%。 

　　不過，燃油支出占每航次營運成本一半以上，船舶燃料油價格自今年初每噸300美元，至6月初上升至每噸350美元，自10月初再漲至每噸400美元，至10月底又上升至每噸450美元。航商為了緩和高油價的沖擊，目前正在草擬明年度運價及成本恢復方案，將稍后公開宣布此方案之詳細內容。 

　　TSA是由14家川航于亞洲各地區至美國的船公司組成壇，包括：總統輪船、法國達飛輪船、中國遠洋、長榮海運、韓進海運，赫伯羅德、現代商船、川崎汽船、地中海航運、商船三井、日本郵船、東方海外貨柜、陽明海運、以星綜合運公司。