目前一些航運巨頭對集裝箱船唯“大”獨尊。紛紛向造船企業下大訂單豪賭集裝箱市場。  　　上海東方海外貨柜航運（中國）公司10月25日稱，香港母公司已與中國船舶(239.21,-10.51,-4.21%)集團公司簽署了4艘超大型集裝箱新船的建造合同，由上海滬東中華造船（集團）有限公司建造，每艘造價為1.207億美元。 
　　然而熱捧的背后，卻暗存隱憂。一旦市場出現下跌，暗含的危機就會釋放�！耙话胧呛Ｋ�，一半是火焰”——這正是目前集裝箱市場的真實寫照。 
　　“豪賭”大型集裝箱船 
　　據悉，上述香港東方海外國際有限公司（0316.HK）所購買集裝箱船的規模大致在8000TEU（國際標準箱）左右，首制船將于2010年四季度交付，另外3艘將于2011年交付。 
　　這并不是第一家斥巨資增加大型集裝箱運力的海運巨頭。 
　　今年8月9日，中海集團向韓國三星重工拋出13.6億美元大單購船。 
　　參與“豪賭”的還有中遠。8月9日，可裝載10050標準箱的大型集裝箱船“中遠亞洲”輪由天津港(23.43,-1.36,-5.49%)首航，投入中國至歐洲航線運營。“中遠亞洲”輪是我國目前最大的集裝箱貨輪，載重量超過11萬噸。 
　　其實，正是中遠拉開了我國萬箱級集裝箱船的公開訂造“盛宴”。早在2005年年初，當時中遠集團先后分別在韓國現代重工和南通中遠川崎訂造了4艘超大型集裝箱船。上述“中遠亞洲”輪正是這8艘同型船中的第一艘。據悉，為此中遠在香港想方設法借貸4.6億美元，以支付這8艘超大型集裝箱船舶。 
　　中遠不惜巨額借貸買船的熱情點燃了追求集裝箱大型化的燎原之火。到了2007年，大型化趨勢愈演愈烈。使得最初令人驚嘆的“巨無霸”成為了目前航線運營的“普及版本”。 
　　中遠企劃部車船規劃處高級主管欒復塏告訴記者：“在亞洲—美國、亞洲—歐洲的兩條主干航線上，全世界大型集裝箱都在競爭，且現在趨勢是船越來越大。目前也就是一些航運業的巨頭在購買大船�！� 
　　上海海華輪船有限公司副總經理鄭斌表示，追求集裝箱的大型化，這主要是從單箱運輸成本上考慮的，船越大單箱運輸成本越低。而最大驅動因素就是油價的大幅度提高。因為小船運輸和大船運輸在油價高的時候，成本差別更加明顯。這導致公司改變他們的運輸結構。更青睞大型、超大型集裝箱船。 
　　提高市場份額、擴大規模是航運企業紛紛建造大船的第二個原因。大的集裝箱船公司都爭造大船，就是為了控制市場份額。擴充運力也是為今后海運巨企整合籌集砝碼。 
　　“由于前兩年航運景氣度高，掙錢了以后的企業都想瘋狂做大。處于市場競爭下的普遍心態是：你不做大，別人做大；你不買船，別人買船。而船東賭的是，集裝箱需求未來會增長迅速。”中信建投證券有限公司分析師李磊如是說。 
　　潛在危機壓迫中小航企 
　　一位浸淫行業多年的集裝箱運輸公司老總認為，現在整個業界都出現了一種“焦慮癥”。大家都在拼命搶船臺和訂單，總是感覺不更新換代，不上更大的船會被市場淘汰掉。但迅速擴張的運力有可能使未來的集裝箱運輸出現過剩。 
　　據悉，目前集裝箱船新造訂單運力相當于現有集裝箱船隊運力的64.7%，達到了歷史最高水平，而交船日期也已經排到了2011年下半年；而未來三年全球每年新增集裝箱艙位在140萬TEU，這種情況將持續至2009年年底。預計還將有更多訂單涌向船廠。 
　　東方證券研究員周鳳武表示，最多三五年之后集裝箱船運力就會明顯過剩�！凹�裝箱船運力一直都比較充裕，并未出現緊缺。近兩年新增運力過于迅猛�，F在，散貨船需求大幅度增長是由于中國鐵礦石等需求增大，油船是由于‘國油國運’的政策和全球范圍內單殼油船要淘汰的預期。相對而言，集裝箱船沒有爆發性增長的需求�！� 
　　供求大幅上漲、需求增長乏力，這使集裝箱行業出現了一個悖論：不做大，會被市場淘汰；做大，則加重市場更加惡性的競爭。 
　　一旦運力過剩，就會有一場危機等在前面。 
　　欒復塏說：“危機出現首先會導致大家都不賺錢了。但是大型企業還會依靠強大的抗風險能力支撐，以保證市場份額不跌，這樣在將來恢復的時候，仍然能夠控制市場。而對于區域性的中小航運公司而言，可能就只有倒閉的命運了�！� 
　　記者獲悉，山東省煙臺國際海運公司即將拍賣，該公司是煙臺市所屬的大型國有航運企業，以經營亞洲區域近洋集裝箱船業務為主，且集裝箱船在國內也是排在前五的。 
　　業內認為，對于中小航運公司而言，此時賣掉雖然可惜，但如果等集裝箱運力危機出現后再賣，則難求善價。 
　　除了運力過剩，航運企業對大船的熱衷還會給船舶制造行業帶來影響。如發動機制造商可能一時還無法滿足超大型集裝箱船舶對于發動機的相應需求。另外，大型、超大型集裝箱船對于港口和航道的要求甚高，如果集裝箱運輸要進入萬箱輪時代甚至出現運力危機，對于港口的影響不言而喻。 
　　至于航運企業豪賭的未來市場究竟會怎么樣，最終還是取決于國際貿易和世界經濟的發展情況，尤其押寶在以中國、印度等為代表的東南亞發展上。