□本報記者 林昊天
    在過去的幾年，我們面對的幾乎都是國際物流巨頭的本土化、或者說“中國化”，而本土物流企業(yè)則在國內(nèi)市場的征戰(zhàn)壓力也越來越大。
    “國際化將是中國大型物流企業(yè)關(guān)注的一個焦點。國內(nèi)大型物流企業(yè)將加快國際化步伐。”中遠物流公司總經(jīng)理葉偉龍對本報記者說。
    “我們的實力還沒有被認(rèn)識，我們的網(wǎng)絡(luò)并不啻于那些國內(nèi)一流的公路運輸企業(yè)�！痹谖锪髌髽I(yè)家年會上，深圳祥樂物流董事長黃曉東似乎更急于推銷自己的企業(yè)。
    不過，這種忙不迭的自我推銷，在2007年的整個中國物流市場，相對于另一種聲音，卻顯的那么微弱。
    似乎是一夜間的事情，中國的主流媒體：央視、新浪、MSN、《新周刊》、《經(jīng)濟觀察報》等布滿UPS、DHL、FedEx的廣告。在上海、廣州、成都，TNT的廣告甚至出現(xiàn)在人們短信、電郵等里面。
    當(dāng)2006年，F(xiàn)edEx透露中國中小客戶已成其主力追求的客戶群時；當(dāng)不久前，F(xiàn)edEx悄然降低國內(nèi)快遞價時。國內(nèi)物流企業(yè)不得不相信，在本土作戰(zhàn)上，我們正在越陷越深。
    “2008年，國際化將是中國大型物流企業(yè)關(guān)注的一個焦點。國內(nèi)大型物流企業(yè)將加快國際化步伐。”中遠物流公司總經(jīng)理葉偉龍對本報記者說。
    動脈管競賽
    國際化是中國物流產(chǎn)業(yè)升級過程中的必然趨勢。
    “世界正在變成一個地球村，全球經(jīng)濟一體化必然要求：作為經(jīng)濟脈管的現(xiàn)代物流業(yè)，要謀求長遠發(fā)展，必須向國際看齊，并完善國際網(wǎng)絡(luò)。”一位業(yè)內(nèi)人士對記者說。
    2005年7月，前后不到1周，F(xiàn)edEx亞太轉(zhuǎn)運中心選定廣州白云機場，UPS國際轉(zhuǎn)運選定上海浦東機場。也許很多人只是簡單理解為，他們不過尋找了一個落腳地。2007年11月，DHL國際轉(zhuǎn)運中心再次落戶上海浦東機場。
    這氣勢和當(dāng)年帕瓦羅蒂、卡雷拉斯、多明戈三大男高音唱響中國一樣震撼。不過，也正像當(dāng)年三大男高音唱的什么曲，令很多國人迷惘一樣。三大物流巨頭唱的什么調(diào)，很多國內(nèi)企業(yè)似乎也不甚清楚。
    也許，無論FedEx，還是UPS，都將再造一個動脈心臟。這些心臟可以搏動他們在大中華區(qū)，乃至亞太區(qū)的動脈。尤其是這兩顆動脈心臟是裝在中國經(jīng)濟最發(fā)達的珠三角、長三角。國際物流巨頭的動脈管會不會沿珠江、長江向中國腹地，服務(wù)業(yè)深水區(qū)更深地流淌？
    盡管中國郵政隨后在南京開建亞洲規(guī)模最大、技術(shù)裝備全球領(lǐng)先的航空速遞物流集散中心。但在同業(yè)態(tài)領(lǐng)域內(nèi)，我們的競賽，似乎還是慢了很多拍。
    在2007年初，F(xiàn)edEx成功收購印度最大快遞公司之一的PAFEX后。這種國際網(wǎng)絡(luò)的競爭似乎還沒讓國內(nèi)物流企業(yè)完全緊張。也許，因為我們的動脈管就是一節(jié)節(jié)的運輸管，快遞管、倉儲管，這樣分裂的脈管也許想疼都很難疼起來。
    探路國際化
    如何迎戰(zhàn)來自國際市場，來自國際企業(yè)短兵相接的挑戰(zhàn)？
    “沒有金剛鉆，不攬瓷器活�！睎|莞達成機械設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理熊杰書對本報記者說：“要國際化，首先要做好基礎(chǔ)工作，這不但要在管理等軟實力上提升自己，也要在最基礎(chǔ)的設(shè)備等方面，向國際企業(yè)看齊�！�
    “聯(lián)邦快遞每年在全球范圍進行信息技術(shù)上的投資超過10億美元。中國物流企業(yè)沒有人家的財大氣粗，但在最基本的設(shè)備上一定要規(guī)范。另外，對于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)主管部門也需要進行統(tǒng)一�！�
    不過，說起國際化，對很多中小民營企業(yè)來說，可能是遙遠的事情。而吉泰物流董事長李爾濤對記者說：“弱、小、散不是物流業(yè)的長期局面，也不是企業(yè)生存的長遠之計。中小型物流企業(yè)也需要進行抱團整合，在國內(nèi)一些地方，中小企業(yè)開始探索聯(lián)盟之路。這里面雖然存在一些問題，但畢竟是迎接大市場挑戰(zhàn)的一個嘗試�！倍�如何扶持中小企業(yè)迎接國際化挑戰(zhàn)？
    給中小物流企業(yè)一個杠桿，他們也能橇動金山、橇動大市場。這也許是尤恩思追求。尤恩思物流執(zhí)行總裁孫治未告訴記者：“中國物流市場存在的成千上萬的中小物流企業(yè)，有的服務(wù)靈活，有成長的潛力。這樣的企業(yè)在需求多樣化市場里有其生長空間。但是面對市場有很多瓶頸。目前，尤恩思正在探索通過給中小物流企業(yè)和服務(wù)需求市場搭建橋梁、通過電子商務(wù)的網(wǎng)上交易平臺，為中小企業(yè)尋找市場，并為中小物流企業(yè)提供法律、保險、咨詢等多方位服務(wù)�！�
    對于大型物流企業(yè)來說葉偉龍指出，目前，國內(nèi)部分大型物流企業(yè)已經(jīng)具備走向國際市場的實力。這一批企業(yè)勢必在未來期間，加速資源的整合。而通過并購、整合也將是民族物流企業(yè)開辟國際市場的一個路徑。