[世華財訊]天津東疆保稅港區首期封關運作，天津港下屬的兩個子公司參與投資興建的北港池集裝箱三期和物流加工區均將隨之投入運營。分析師認為,這將大大增強天津港的國際中轉功能，拓展天津港未來發展空間。
　　天津港12月11日公告稱，我國面積最大的保稅港區天津東疆保稅港區首期封關運作。首期封關運作的保稅港區達4平方公里，公司控股子公司天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司投資建設的天津港北港池集裝箱碼頭三期工程和公司控股子公司天津海天保稅物流有限公司投資建設的東疆物流加工區項目均位于本次封關運作范圍內。
　　分析師認為，天津東疆保稅港區首期封關運作將大大增強天津港的國際中轉功能，拓展天津港未來發展空間。
　　資料顯示，東疆保稅港區一期包括北港池集裝箱碼頭三期項目和物流加工區起步區兩部分，該兩個項目共計6個集裝箱泊位、物流加工區、海關監管及口岸辦公設施等約4平方公里建成投入運營使用，標志著東疆保稅港區首期封關運作。
　　其中，天津港北港池集裝箱碼頭三期工程是東疆保稅港區的標志性工程和啟動性工程。位于東疆港區西側岸線南部，由天津港與新加坡PSA國際港務集團共同出資組建的中外合資經營企業—天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司投資建設，是東疆保稅港區第一個開發建設的項目，年設計通過能力400萬標準箱。截至2007年12月11日，天津港北港池集裝箱碼頭三期工程已完成投資總額436,681萬元，實際投入資金356,723萬元；6個集裝箱泊位建成，已購置安裝的12臺岸橋、28臺場橋投入試運行。
　　東疆保稅港區另一項目東疆保稅港物流加工區是由公司出資1.071億元人民幣與LongrightLimited公司共同出資設立的天津海天保稅物流有限公司投資興建，這使得公司能利用招商局國際在保稅物流經營方面先進的治理經驗和豐富的客戶資源以進軍港口物流綜合服務行業，積極探索物流地產的開發和建設。起步區總占地面積約140萬平方米，截至2007年12月11日，東疆物流加工區項目完成投資總額11,100萬元，實際投入資金7,490萬元，四座5.4萬平方米單層保稅倉庫主體工程已完工。這些標準化的物流倉儲加工設施的建成將為國內外知名的廠商及第三方物流公司提供優質的服務。
　　分析師指出，天津東疆港項目是目前國內最有發展潛力的港口項目之一。天津濱海新區06年被列入了國家的“十一五”發展總體規劃，天津的濱海新區的發展升級為國家戰略，它的最主要的第一個支撐點是中心要把天津的濱海新區建成北方的經濟中心，第二是建成國際化的港口城市。而國務院公布的《國務院推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》中提出，為推動天津濱海新區進一步擴大開放，將設立天津東疆保稅港區，這將是國內除上海洋山港之外的第二個自由貿易港和自由貿易區。“十一五”期間，天津港的基本建設投資將達367億元，將用于建設25萬噸級深水航道、30萬噸級原油碼頭、10萬噸LNG碼頭、16個集裝箱泊位、南疆散貨物流中心和北疆集裝箱物流中心等重點工程，目前生產和建設正處于高速發展態勢。
　　分析師并且認為，依托獨特的地理環境和區位優勢，東疆保稅港區的建設將大大增強天津港的國際中轉功能。天津港東疆港區位于天津港東北部，北臨永定新河口，南臨主航道，西臨規劃反“F”航道，東臨渤海灣海域，為淺海灘涂人工造陸形成的三面環海半島式港區。東疆港的吹填造陸被市政府列入2006年十大重點建設項目。到2010年，東疆港區30平方公里可以整體成陸。整體建成后的東疆港區將為天津港新增至少7公里深水集裝箱專業碼頭岸線，新增集裝箱吞吐能力1,250萬標準箱，可滿足未來10-15年天津港集裝箱發展的需要。
　　然而，公司未來發展最大的動力來自未來集團優質資產的進一步整合注入。公司5月30日公告擬收購天津港集團評估價值為41億元的資產，該等資產07年猜測凈利潤為3.96億元，收購PE僅為10倍，對公司業績增厚幅度較大，也促進了公司從單純港口裝卸企業向經營物流倉儲、貿易加工，非凡是土地開發租賃等業務綜合港口物流企業的轉變。濱海新區的發展與未來集團其余優質資產進一步的整合注入上市公司成為其未來發展的最大動力。
　　公司面臨的主要風險在于經濟周期的變化及周邊青島、秦皇島和大連等港口對建設“北方航運中心”和集裝箱樞紐港的競爭挑戰。
　　前三季度公司經營效益穩步提高，營業收入同比增長13.92，其中投資收益由于五洲國際效益提高而同比增加38.32％，凈利潤同比增長15.64％。
　　(章晶撰稿)