超大型油輪（VLCC）： 　　一艘超級油輪上周五在韓國西岸附近海域與一艘駁船相撞，泄漏原油一萬多噸，為全球四年半以來最大漏油事故，引發對單殼油輪淘汰進程將加快的預計。原油運輸市場交易先冷后熱，VLCC運價再掀高潮，并帶動其他船型市場行情一路高歌猛進，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報2060點，較上周四上漲33%。
　　VLCC運輸市場成交轉旺，運價暴漲。單殼船的去留對波斯灣東行航線影響最大，雙殼船吃緊，運價漲破WS200，日收益高達22萬美元顛峰，超過2006年最高。一艘27萬噸級船，波斯灣至中國，1月12日貨盤，成交運價為WS225。西非至美灣和至中國運價分別沖破WS210和WS180。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS235，上漲36%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS173，上漲45%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS218，上漲55%；西非至中國26萬噸級船運價報WS184，上漲51%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場交易平穩，運價暴漲。VLCC行情飛漲導致貨盤拆分進入較小船型市場，西非至歐美航線運價沖向WS250。太平洋航線運價從WS200以下提高至WS230以上。一艘14萬噸級船，海灣至日本，1月5日貨盤，成交運價為WS235。黑海至地中海航線運價也相應拉高至WS250水平。一艘14萬噸級船，黑海至地中海，1月10日貨盤，成交運價為WS250。周四，西非至美東運價報WS252，上漲34%；黑海至地中海運價報WS252，上漲38%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場運價上漲。得益于貨盤支持，波斯灣東行運價大幅上提。一艘8萬噸級船，印尼至澳大利亞，1月5日貨盤，成交運價為WS250�？绲刂泻＿\價停留在WS180至WS215之間。一艘8萬噸級船，跨地中海航線，12月17日貨盤，成交運價為WS185，相當于日收益4.1萬美元。北海、波羅的海和加勒比海短程都大幅上提。周四，跨地中海航線運價報WS214，上升14%；北海至歐陸運價報WS219，上漲33%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS286，上漲49%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS351，飚升79%；科威特至新加坡運價報WS255，上漲25%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周的成品油輪運輸市場交易略有削弱，運價有降有升，綜合運價指數周四報1149，比上周四下降4.3%。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS209，上升2.0%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS253，上升4.5%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS313，上升1.1%；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS220，下降15%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS206，下降5.5%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：暴漲； Suezmax：暴漲；Aframax：上漲；Product：有降有升。