中國最大、世界第六大班輪公司中海集運12月4日確定A股發行價區間為6元/股-6.62元/股，按照發行上限23.37億股計算，中海集運此次回歸A股將募集資金154.7億元，超出之前120億元的募資計劃。根據中海集運的公告，公司預計12月12日于上證所掛牌上市。 　　行業研究員定價謹慎
　　中海集運在昨日的公告中表示，11月底的推介會期間，合計有160家詢價對象提交了合格的初步詢價表，報價區間總體范圍為5.10元/股-9元/股，最后確定發行價區間6元/股-6.62元/股。而記者發現，多數券商給出的詢價區間卻明顯低于該發行價區間，如國都證券為4.51元/股-5.6元/股，平安證券為5.5元/股-6.1元/股、國泰君安為5.4元/股-6.4元/股、國元證券為5.25元/股-6.3元/股。
　　業內人士普遍認為，雖然中海集運屬于行業龍頭，且公司A股上市后集團相關資產將逐步注入，但公司仍有一些不確定因素。招商證券(香港)就在最近的一份報告中表示，中海集運運力及擁有的集裝箱數仍在持續快速增長，但鑒于集運市場亞歐線增長已顯放緩趨勢、跨太平洋線受美國次貸及未來可能的消費放緩影響，短期預計難有明顯起色，加上全球集裝箱運力供應過剩未見放緩跡象，目前對集運市場短期前景并不看好。同時鑒于燃油價格高企、碼頭裝卸費率及內陸轉運費等調升，預期公司未來面臨較大的成本控制壓力。
　　上市定位7.7元-12元
　　對于中海集運12月中旬上市后的定價，券商給出的大概定位在7.7元/股-12元/股。其中平安證券預測的相對保守，認為上市定價在7.7元/股-9.5元/股；國泰君安定位在8元/股-12元/股；國元證券給出的定價則為8.75元/股-10.5元/股。
　　國泰君安在對中海集運估值時認為，2008年公司業績主要取決于集裝箱運輸業務運價和成本，假設2008年運價同比上漲2%、運量增長15%、燃料油價格上漲10%，預測2007-2008年每股收益分別為0.278元和0.342元。對上市首日開盤價，國泰君安給出公司25倍市盈率，按照2008年業績計算的價格為8.55元。考慮新股上市的溢價率，判斷首日開盤價格將在8-12元。
　　昨日中海集運H股收盤價6.66港元(約合人民幣6.34元)，下跌1.77%。