中山橋位于黃河蘭州段五級航道中心段，其通航凈空高度僅為３．６米，與五級航道通航技術高度８．５米相差４．９米，限制了大型旅游船舶的通行，阻礙了黃河蘭州段水路運輸的持續發展，使建成的等級航道不能充分發揮效能，造成了資源浪費。近日，有關部門已向蘭州市政府提出了將中山橋抬高以促進航運發展的建議，建議將中山鐵橋“抬高”２．５米，以便航運之需。

        據了解，黃河蘭州段西起八盤峽，東至榆中青城，全長１５０公里，航運歷史悠久。自１９９７年以來，蘭州市分段對黃河蘭州段進行了開發整治，２００２年７月，建成了鐘家河橋至包蘭鐵路橋３８．４公里五級航道，提升了水路運輸服務功能。

        眼下，黃河蘭州段共有船舶２３５艘，年客運量達３８萬人次，并開辟了以蘭州港中心客運碼頭輻射東西的短途旅游客運航線。但是，由于中山鐵橋的凈空高度太低，無法實行全航道的貫通，大型旅游船舶無法穿過中山橋向西至鐘家河，甚至無法開通銀灘大橋至什川的旅游航線，新建的五級航道不能充分發揮效能，造成了資源浪費。

        據介紹，由于受中山橋通航凈空高度的限制，蘭州現有的客船水線以上的高度控制在３．５米至４．５米之間，核定載客在４５人以下，客船的造型、布局、外觀、舒適度等都已不能滿足水上旅游的市場需求。

        為此，蘭州市交通部門向蘭州市政府提出建議，建議將中山橋整體抬高２．５米或將用于通航的橋孔抬高２．５米，在水位１５００立方米／秒時，中山橋通航橋孔凈空高度可達６．８米，能夠滿足總長３０米、型寬８米、吃水線以上總高６米、載客８０人左右的大型豪華游船正常通航。

        據悉，目前蘭州市建委有關部門正在對此建議征集專家意見。