本周國際干散貨市場行情微幅調整，周四波羅的海干散貨運價指數報收于10142點，同比上升50點，升幅為0.50%。三大船型市場波瀾不興。 　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場穩中趨升，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于9886點，同比上升75點，升幅為0.76%。
　　在太平洋和大西洋地區，據勞氏記者報道，中國小型鋼鐵生產商由于澳洲和巴西鐵礦石船貨交付出現延誤，加之從印度進口的鐵礦石貨盤兼有海運周轉量低和運費低廉的優勢，近期開始加大從印度方面的鐵礦石進口量。在澳洲煤炭出口港船舶壓港情況較為嚴峻同時，亞太地區另一個煤炭重要的煤炭出口大國印度尼西亞近期天氣情況出現好轉，推動了本周太平洋地區的煤炭海運貿易再度繁榮。此外，本周海岬型船市場行情恢復性上調促使部分租家將海岬型船貨分流到巴拿馬型船市場，以及歐陸從美國進口的煤炭貿易使大西洋地區運力趨緊，均對本周巴拿馬型船市場行情回升起到推波助瀾作用。本周，中國租家租用的現代船（2002年建造/6.9萬載重噸）載運鐵礦石船貨，從印度西海岸至中國的航次日租金為6.9萬美元。本周，不具名租家租用的早期船(1996年建造/7萬載重噸)，從美國東海岸至歐陸煤炭貨盤的航次日租金高達8.7萬美元。據SSY報道，作為南美最大的煤炭供應國，哥倫比亞今年煤炭出口同比增長14%；其中，運往歐洲的出口量增長13%，運往美國貨量增長11%。而印尼煤炭出口地除中國外，其出口至香港、日本、韓國和意大利的煤炭貨量今年逐月增長。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場行情橫位盤整，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于15079點，同比下跌102點，跌幅為0.67%。
　　在太平洋和大西洋地區，盡管本周國際礦業巨頭（包括必和必拓和力拓公司）在即期和程租市場有零星不等的租船交易，但由于缺乏國際炒家的現場助陣以及活躍的期租成交量的支持，本周海岬型船市場行情表現為不溫不火的橫位盤整態勢。這與歐美租家們為慶祝即將臨近的圣誕節狂歡節日導致成交量下降息息相關。本周，必和必拓公司租用1989年建造的老齡船（20.7萬載重噸）區內往返航次日租金為18.5萬美元；力拓公司租用15萬載重噸級海岬型船，從丹皮爾至青島的程租運價為39美元/噸。隨著圣誕節臨近，本周歐美租家們已經無暇在期租市場進行新的交易，導致期租交易未見報道。本周末，巴西圖巴朗至北侖港和鹿特丹的鐵礦石運價分別為89.79美元/噸和47.17美元/噸，同比下跌1.17%和2.72%；理查德灣至鹿特丹的煤炭運價為46.51美元/噸，同比下跌9.57%；海岬型船4條航次期租航線的平均日租金為17.6萬美元，同比下跌1.15%。據SSY報道，今年1～10月，澳洲鐵礦石出口量為2.274億噸，煤炭出口量為2.074億噸；其中，運往中國的鐵礦石增長9.5%，為1.184億噸。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場單邊上行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于6064點，同比上升124點，升幅為2.09%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于2988點，同比上升71點，升幅為2.43%。