資料圖：7月中旬，河北省一號工程、國家“十一五”規劃唐山曹妃甸工業區25萬噸礦石碼頭正在作業。 中新社

　　河北雖然有487公里的海岸線，但多年以來，一直有著“東部區位、中部水平、西部觀念”的說法。有人曾這樣描述河北：和沿海發達省市比較，河北同樣擁有大海，但卻不善于駕大海。

　　就在人們談論河北區位被“邊緣化”時，今年十一月，河北省大膽提出，計劃用十五年時間建成沿海經濟社會發展強�。旱�2020年，經濟社會發展主要指標跨入全國先進行列，基本完成工業化任務，實現建設沿海經濟社會發展強省愿景。

　　為實現這一目標，河北省將采取一系列加快經濟發展的措施，把推進沿海地區開發開放、培育沿海經濟隆起帶，作為建設沿海經濟社會發展強省的突破口。

　　環京津、環渤海，是河北省獨特的區位優勢。據了解，改革開放以來，河北省沿海地區的發展取得巨大成就，但發展很不平衡，經濟增長極的作用仍不明顯，河北省和發達省份的差距主要在沿海。隨著近幾年河北省沿海地區開發建設力度加大，特別是國家把環渤海地區和京津冀都市圈的發展提到戰略地位，加快河北沿海地區的開發開放勢在必行。

　　河北省擁有三大港口，秦皇島港、唐山港和黃驊港排布在渤海灣。

　　秦皇島港以能源輸出聞名于世，該港有中國第一座采用管道運輸的輸油碼頭。唐山港下設京唐港和曹妃甸兩個港區，曹妃甸大港目前已初顯北方深水大港廣闊前景。滄州黃驊港是中國西煤東運第二條大通道的出海口，已成為重要的煤炭輸出港。

　　河北省“十一五”規劃中提到，到二0一0年，該省沿海港口生產性泊位達到一百一十個，設計吞吐能力五點八二億噸。通過發展大港口、大產業、大物流、大口岸，河北將成為華北和全國重要的現代化制造基地和現代港口物流基地，推動沿海高增長產業集群加快崛起。

　　河北高層同時意識到，建設沿海經濟社會發展強省，并不只是沿海地區的事。如何密切沿海與腹地之間的聯系，將河北省作為一個沿海省份整體向前推進，就成為擺在全省面前的關鍵之一。

　　為此，該省提出構筑“東出西聯”互動格局：“東出”，即利用河北省港口群和沿海綜合物流體系，為華北、西北等地區提供便捷的出海大通道，提高河北省及這些地區的開放水平。“西聯”，就是加強與京津、山西、陜西、內蒙古、魯北、豫北等地的經貿合作，實現優勢互補、雙贏共進。河北欲通過“東出西聯”，構建以東帶西、東中西共同發展的新局面。