去年以來，洋山一期碼頭多次刷新集裝箱生產紀錄，月度集裝箱吞吐量最高達到了39萬標箱，晝夜集裝箱吞吐量最高達到2萬標箱，橋吊平均臺時量從開港初期的28自然箱快速提升至35自然箱，船舶準點率達到98%以上。該港2006年預計完成集裝箱吞吐量超320萬標箱。
去年，每天有5-6艘國際大型集裝箱班輪�？垦笊揭黄诖a頭，再加上數量較大的內支線船舶和穿梭巴士，碼頭岸線資源利用接近飽和。洋山二期碼頭竣工后，洋山港“長大”近乎一倍：碼頭岸線從1600米伸長至3000米，集裝箱深水泊位從5個增至9個，巨型橋吊從18臺增至34臺，堆場面積從87萬平方米拓展至140萬平方米，設計年吞吐能力從220萬標箱增至430萬標箱。據統計，每艘國際班輪在洋山一期碼頭的平均靠泊時間為13.89小時，而洋山二期碼頭啟用后，這個時間有望縮短至10小時左右。
洋山一、二期碼頭的合并運作，碼頭規模效應將進一步形成，使得上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司有更多的資源服務于國際中轉。該公司總經理蔣工圣表示，將瞄準建成世界一流港區的目標，確保洋山一、二期合并運行的順暢，確保今年集裝箱吞吐量達到530萬標箱。
