業(yè)內(nèi)人士欣喜地告訴記者，“天天”的這一“動(dòng)作”將有力地推動(dòng)臺(tái)州“經(jīng)濟(jì)列車(chē)”快速向前飛馳。
分享“物流蛋糕”
走進(jìn)臺(tái)州最大物流基地——占地260畝的天天物流基地，到處是一派繁忙的景象：碼頭上的吊機(jī)不停地?fù)]舞著強(qiáng)有力的鐵臂，堆場(chǎng)上的行車(chē)忙碌地拉著鋼筋來(lái)回移動(dòng)，辦公樓內(nèi)的工人們?cè)谡{(diào)試設(shè)備，滿載著鋼材的大小貨車(chē)在基地內(nèi)川流不息……
“隨著臺(tái)州工業(yè)化和城市化的快速推進(jìn)，物流業(yè)將迎來(lái)一個(gè)大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，建設(shè)現(xiàn)代物流基地呼應(yīng)了臺(tái)州的發(fā)展需求。”多年從事鋼鐵物流的天天物流有限公司總經(jīng)理梁軍，對(duì)臺(tái)州物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)特別關(guān)注。
現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)。
對(duì)于資源和產(chǎn)品“兩頭在外”的臺(tái)州來(lái)說(shuō)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是消除資源和商品大進(jìn)大出之弊的最佳途徑，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的催化劑。
然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，臺(tái)州除了眾多“低、小、散”的傳統(tǒng)物流企業(yè)外，還沒(méi)有一家現(xiàn)代物流企業(yè)，這顯然與臺(tái)州快速推進(jìn)的工業(yè)化、城市化的要求不相適應(yīng)，制約著城市化進(jìn)程和其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
為此，市委市政府出臺(tái)的《關(guān)于服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為發(fā)展重點(diǎn)，力把臺(tái)州建設(shè)成為長(zhǎng)三角南翼重要的物流樞紐。
令人高興的是，“天天”領(lǐng)導(dǎo)層作出的決策與市里的政策不謀而和。
2002年，“天天”從單純的金屬材料銷(xiāo)售“跳”到金屬材料專(zhuān)業(yè)物流，投入近3億元建設(shè)物流基地，并將傳統(tǒng)的物流業(yè)延伸到配送、代理、加工等增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程管理服務(wù)，如今其客戶已擴(kuò)展到汽車(chē)、摩托車(chē)及其零部件制造業(yè)，模具行業(yè)、電機(jī)電器、通用機(jī)械、造船業(yè)等我市未來(lái)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
“我們爭(zhēng)取在3年內(nèi)，把物流周轉(zhuǎn)量提高到100萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)額突破30億元。”對(duì)于“天天”分享這塊巨大的“物流蛋糕”，梁軍底氣十足。
打造“物流航母”
如果用宏大氣派來(lái)描述天天物流基地的規(guī)模恐怕一點(diǎn)也不為過(guò)。物流基地內(nèi)有3幢占地4.2萬(wàn)平方米的特大型倉(cāng)庫(kù)，兩個(gè)占地6.4萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)，一座3000噸級(jí)的碼頭,還有一個(gè)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)交易大廳，配備先進(jìn)的計(jì)算機(jī)及大型屏幕電子公布板，實(shí)時(shí)發(fā)布各種信息。
除了這些看得見(jiàn)的宏大硬件外，更有諸多看不見(jiàn)的先進(jìn)軟件。最突出的要數(shù)剛投用的全省首家鋼鐵現(xiàn)貨“電子超市”。
“不管客戶在什么地方，只要鼠標(biāo)一點(diǎn)，即能進(jìn)入中心網(wǎng)頁(yè)，各種物資特別是鋼鐵產(chǎn)品的品名、規(guī)格、產(chǎn)地、價(jià)格等詳細(xì)資料就會(huì)在屏幕上顯示出來(lái)。選擇產(chǎn)品、確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)、結(jié)算資金等所有手續(xù)，都可在網(wǎng)上一次性辦理完畢。接下來(lái)，物流基地配送部門(mén)會(huì)以最快的速度將產(chǎn)品送到客戶指定的地點(diǎn)。”
梁軍告訴記者，如果客戶產(chǎn)品要深加工，同樣只要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送一道指令，“天天”下屬公司就會(huì)按客戶所要求的規(guī)格及時(shí)地進(jìn)行深加工，再將貨品配送到客戶手中。
梁軍說(shuō)，有些客戶在采購(gòu)產(chǎn)品后，并不急用產(chǎn)品，但急需流動(dòng)資金，遇到這樣的難題，客戶同樣只需在網(wǎng)上下指令，基地內(nèi)的大型倉(cāng)庫(kù)將任你儲(chǔ)存，交易中心作為銀行的指定物流合作倉(cāng)庫(kù)，能夠?yàn)榭蛻羧谫Y提供質(zhì)押貸款服務(wù)，緩解客戶流動(dòng)資金短缺之憂，大大提高客戶的資金周轉(zhuǎn)率。
先進(jìn)的軟件加上宏大的硬件，構(gòu)筑起“天天”這艘“物流航母”。
助推臺(tái)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展
經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，“天天”已是一家集近海航運(yùn)、碼頭裝卸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、切割加工、集箱配送、網(wǎng)絡(luò)交易為一體的現(xiàn)代港口物流企業(yè)。
對(duì)于我市第一家現(xiàn)代物流企業(yè)將給臺(tái)州帶來(lái)什么，這或許是很多人迫切想知道的。
“比如120cm×40cm的板材加工過(guò)程，零散的做就會(huì)產(chǎn)生大量的邊角廢料，而如果我們對(duì)各個(gè)廠家生產(chǎn)材料的種類(lèi)、規(guī)格、用途等信息進(jìn)行收集、整理，然后根據(jù)需要統(tǒng)一進(jìn)料，再進(jìn)行分揀、加工和配送，這樣不但能夠減少邊角料損失，而且我們統(tǒng)一配送后還可以極大地減少運(yùn)輸成本，這樣就能夠很好地解決各廠家們的資金、運(yùn)輸甚至技術(shù)問(wèn)題，還能有效地控制假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)。因此這是一舉多得的大好事。”
梁軍說(shuō)，臺(tái)州有那么多的鋼鐵加工企業(yè)，這件事做好了，對(duì)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是不小的。
“加上我們低廉的海運(yùn)，可以為用鋼企業(yè)節(jié)約3%至5%的成本。”梁軍估計(jì)，按照一噸降30元計(jì)算，物流基地一年就可為臺(tái)州企業(yè)節(jié)約成本上千萬(wàn)元！
物流基地的全面投入使用，不僅能顯著地降低用鋼企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)臺(tái)州企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，而且據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，它對(duì)臺(tái)州來(lái)說(shuō)還有更大的邊際效應(yīng)。
首先，將加快臺(tái)州乃至長(zhǎng)三角地區(qū)鋼鐵深加工行業(yè)的洗牌和整合；其次，在其示范引導(dǎo)之下，臺(tái)州各類(lèi)物流行業(yè)將向更大規(guī)模、更高檔次發(fā)展；第三，有效地提升臺(tái)州的地區(qū)品牌形象和投資環(huán)境。
業(yè)內(nèi)人士指出，在“天天”這艘“物流航母”的推動(dòng)下，臺(tái)州距離實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)三角南翼重要的物流樞紐和先進(jìn)制造業(yè)基地”的目標(biāo)會(huì)越來(lái)越近。
