糧食班輪航線四通八達，從事南北方海上糧食運輸的國內5大船務公司中的4家落戶錦州，斥資2個億興建的糧食現代物流項目昂然矗立，糧食倉儲達到同時存儲35萬噸的能力……乘著“三年大變樣、十年大振興”的東風，錦州港今年第一季度實現玉米吞吐量188.7萬噸，同比增長31.3%。隨著港口的糧食吞吐量逐年遞增，錦州港已經成為我國最大的內貿玉米中轉港。 

錦州港除了地緣優勢外，在其他方面的優勢并不特別突出，然而他們卻獨辟蹊徑、大膽洗牌，打出了自己的特色。 

　　錦州港發展糧食中轉的優勢在哪里？四通八達的航線是首要條件。如今，以錦州港為起點的糧食航線早已涉足廣東、福建以及上海、廣西等地。今年一月，錦州港開赴廣東的糧食班輪達到史無前例的9艘次。 

　　從建港初期的一條糧食線，到目前輻射全國的糧食運輸線，錦州港實現了由質到量的飛躍。就連近幾年造訪錦州港的糧船也由當初幾千噸的“舴艋舟”更新換代為 5萬噸級的龐然大物。截至2006年，我國主要從事南北方海上糧食運輸的5大船務公司中的4家已花落錦州港，他們在錦州港密結蛛網、互為補充、良性互動，為錦州港糧食運輸的火爆加溫。 

　　錦州港的直接腹地為遼西、蒙東，京哈沿線以西地界。近年來，錦州市的部分倉儲型糧食企業發現一條新的、暢順的糧食銷售渠道完全可以借助錦州港來完成，他們把本地的糧食經錦州港走海路銷往廣東、廣西、上海等地，穩收漁利。在其他城市的一些糧食企業門可羅雀之際，港口附近的很多倉儲型糧食企業實現了向經營型糧食企業的轉變，去年僅凌海糧食局一家就通過錦州港中轉糧食50多萬噸。 

　　糧食中轉的發展，使在錦州港安營扎寨的糧企越來越多：國家糧食儲備局、吉林省糧食廳、內蒙古糧食廳以及省內外的一些糧食購銷企業已紛紛在錦州港建立辦事處；注冊資本達5億元人民幣，號稱亞洲最大的生化科技玉米深加工基地——元成生化科技有限公司已竣工投產。與此同時，以錦陽國家糧食儲備庫和錦州國家糧食儲備庫兩個現代化購銷企業為中心，與周圍30多個中小糧庫相連的一條環錦州港的糧食倉儲長廊已悄然形成……錦州港內貿糧食的洼地效應愈加顯現。 

　　為了使糧食作業質量再上層樓，錦州港拿出了許多具有獨到之處的新措施：港口對所有倒運車輛車體進行防漏改造；對船邊懸掛的安全皮進行普查……與此同時，對外庫出臺了《關于外庫糧食裝船的質量要求和具體辦法》，嚴格要求外庫把好出庫質量關。由于措施得力，去年四季度錦州港至媽灣航線連續9條班輪損耗未超過國家標準，糧食作業效率也大幅提高：2006年先后創造了內貿玉米單班作業量27359噸以及裝載56000噸玉米作業停時55小時等新紀錄。 

　　錦州港糧食中轉第一大港的前景令人振奮、令人鼓舞。2006年，錦州港全年完成玉米吞吐量445.8萬噸，其中內貿糧為401.3萬噸。自通航迄今，經由錦州港中轉的玉米總量已逾3000萬噸。據悉，錦州港近期將建設先進的房式倉，使港口的內貿玉米中轉第一大港的優勢更加顯現。