4月15日，南昌鐵路局的工作人員在京九線九江長(zhǎng)江大橋鐵路橋整修鐵軌。近日，南昌鐵路局九江橋工段的工作人員對(duì)該段所有線路、道岔進(jìn)行整修，確保第六次鐵路大提速在該段順利進(jìn)行。胡國(guó)林?jǐn)z(新華社發(fā))

　　編者按  鐵路第六次大面積提速調(diào)圖18日零時(shí)起正式實(shí)施。提速后，客貨運(yùn)輸能力將分別增加18%和12%以上，在主要干線將開行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組。鐵路第六次大面積提速離不開鐵路運(yùn)輸管理效率的提升。在第六次大面積提速之前，記者采訪了部分鐵路局和廣鐵集團(tuán)，帶來了我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理水平提升的一線報(bào)道。

　　廣鐵集團(tuán)：

　　客貨運(yùn)輸將呈現(xiàn)五大亮點(diǎn)

　　本報(bào)訊    記者龐彩霞報(bào)道：4月18日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖。作為全國(guó)鐵路大提速的重點(diǎn)區(qū)域之一————廣鐵集團(tuán)管內(nèi)客貨運(yùn)輸在提速后將呈現(xiàn)五大亮點(diǎn)。 

　　海南鐵路融入全國(guó)鐵路網(wǎng)。4月18日起，海南鐵路西環(huán)線全線開通運(yùn)營(yíng)，三亞將首發(fā)進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗三趟旅客列車。標(biāo)志著海南鐵路融入全國(guó)鐵路網(wǎng)，加快了海南立體交通網(wǎng)建設(shè)步伐，使內(nèi)地和海南之間的往來更為方便、快捷，將帶動(dòng)海南全省旅游業(yè)的快速發(fā)展。

　　廣州至深圳之間將實(shí)現(xiàn)真正的四線行車，客貨分行，運(yùn)輸通過能力大幅提升。屆時(shí)，廣州(東)至深圳將開行59對(duì)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH動(dòng)車組，本次大提速后，動(dòng)車組在部分區(qū)段可跑出200公里的時(shí)速。穗深兩地旅客列車頻次加密、速度加快，單程行車只需52分鐘至55分鐘。穗深港三地旅客乘車旅行將更安全、更舒適，享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而三地之間的聯(lián)系將更加緊密。 

　　第六次大提速后，滬昆線列車運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。長(zhǎng)沙至上海南將開行國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH動(dòng)車組旅客列車(D109/12  D107/6次)。從長(zhǎng)沙到上海僅需7小時(shí)30分，湖南與長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將隨著鐵路提速而愈加緊密。

　　渝懷、洛湛?jī)蓷l縱貫湖南、直通西南的鐵路大通道在進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解鐵路運(yùn)輸壓力的同時(shí)，更多地將給地處鐵路周邊的人們帶來方便。4月18日后，渝懷線將開行旅客列車11對(duì)，大幅縮短了往西南方向客車運(yùn)行時(shí)間；同時(shí)利用洛湛通道益(陽)婁(底)段迂回直通客車5對(duì)，婁(底)永(州)段迂回直通客車2對(duì)，管內(nèi)客車1對(duì)，大大減輕了京廣線長(zhǎng)沙至衡陽段運(yùn)輸壓力，擴(kuò)充了南北通道能力。

　　廣鐵集團(tuán)在積極擴(kuò)充運(yùn)力的同時(shí)，投入大量新式機(jī)車運(yùn)營(yíng)，不斷改造線路，大幅度提高貨車牽引重量。提速調(diào)圖后，京廣線上貨車牽引重量由4000噸提高到普超4500噸，焦柳線懷化南至柳州南段由3800噸提高到普超4000噸、懷化南至襄樊北段由3000噸提高到普超4000噸；滬昆線株洲北至向塘西段由4000噸提高到4500噸，其中SS4型機(jī)車普超5000噸。4月18日后，焦柳線張懷段將開通電化，成為京廣、京九后的南北第三條運(yùn)輸大通道。屆時(shí)，西齋口將增開12對(duì)貨物列車。焦柳線張懷段開通電化也為貨車牽引定數(shù)由3000噸提高到4000噸提供了條件。

　　蘭州鐵路局：

　　每天向東部多運(yùn)貨物1.5萬噸

　　本報(bào)訊    記者李琛奇、實(shí)習(xí)生陳發(fā)明報(bào)道：4月18日零時(shí)起鐵路第六次大面積提速調(diào)圖，蘭州鐵路局管內(nèi)提速線路將達(dá)2056公里，涉及蘭新線、包蘭線、干(塘)武(威南)線、敦煌鐵路和隴海鐵路天(水)蘭(州)等線路。據(jù)悉，此次提速，除縮短列車運(yùn)行時(shí)間外，蘭州鐵路局還將增加部分旅客列車和貨物列車。提速后，每天從甘肅、新疆、青海、西藏等地可以向東部地區(qū)多運(yùn)送貨物1.5萬余噸。

　　據(jù)介紹，4月18日全國(guó)鐵路第六次大面積提速后，北京、上海、武漢、鄭州、蘭州至烏魯木齊特快列車旅行時(shí)間比現(xiàn)行旅時(shí)壓縮了3個(gè)至5個(gè)小時(shí)、重慶、成都至烏魯木齊的快速列車旅行時(shí)間比現(xiàn)行旅時(shí)壓縮了5個(gè)至9個(gè)小時(shí)，商丘、濟(jì)南、連云港至烏魯木齊的普快列車旅行時(shí)間比現(xiàn)行旅時(shí)壓縮了4小時(shí)至8小時(shí)，其他列車旅時(shí)也有不同程度的壓縮。

　　隨著鐵路第六次大提速的實(shí)施，蘭州鐵路局的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提高。

　　沈陽鐵路局：

　　對(duì)11.4萬名行車人員進(jìn)行培訓(xùn)

　　本報(bào)訊    記者孫潛彤、通訊員呼興寶報(bào)道：全國(guó)鐵路第六次大提速在即，記者在沈陽鐵路局采訪獲悉，為提速所做的各項(xiàng)準(zhǔn)備都已就緒。根據(jù)提速和開行動(dòng)車組的需要，該局全員開展“提速”培訓(xùn)。沈鐵局重新修訂了《行車組織規(guī)則》，制定了52項(xiàng)規(guī)章制度、15項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、13項(xiàng)保證安全措施和12項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，已經(jīng)形成了科學(xué)、完善、嚴(yán)密的規(guī)章制度體系和安全保障體系。全局系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸站段11.4萬名行車人員進(jìn)行培訓(xùn)。對(duì)動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師、乘務(wù)人員進(jìn)行了反復(fù)培訓(xùn)演練，全面提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的操作技能。

　　上海鐵路局：

　　技術(shù)含量和提速規(guī)模超過前五次

　　本報(bào)訊    記者吳凱報(bào)道：記者從上海鐵路局獲悉，4月18日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖，地處華東三省一市沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的上海鐵路局將首次在京滬、滬昆等主要干線開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組，其速度目標(biāo)值、技術(shù)含量、提速規(guī)模和范圍都將超過前五次，標(biāo)志著我國(guó)鐵路既有線提速水平躋身世界鐵路先進(jìn)行列。

　　在這次提速調(diào)圖中，上海鐵路局提速線路資源總量和質(zhì)量較以前將有重大突破。全局時(shí)速120公里及以上線路將達(dá)到4249正線延長(zhǎng)公里，比提速前增加了991公里，其中時(shí)速160公里及以上提速線路達(dá)到2011.5正線延長(zhǎng)公里，主要分布在京滬、滬昆、京九等線路。時(shí)速200公里提速線路達(dá)到784正線延長(zhǎng)公里，占全路13.1%，主要分布在該局管內(nèi)京滬線的宿州至唐南集、鎮(zhèn)江南至新閘鎮(zhèn)和昆山至上海間，以及滬昆線的白鹿塘至塘雅、白龍橋至新塘邊。

　　按照新的列車運(yùn)行圖，全國(guó)鐵路將在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點(diǎn)城市間，大量組織開行高密度、高速度、高等級(jí)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組旅客列車，形成以北京、上海為中心的快速客運(yùn)通道。按照新的列車運(yùn)行圖，上海鐵路局將分四個(gè)階段開行動(dòng)車組列車66對(duì)，占全路動(dòng)車組列車開行總數(shù)的26%。第一階段4月18日首先開行38對(duì)動(dòng)車組。屆時(shí)，主要城市間的旅行時(shí)間大幅度壓縮。上海至北京運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的11小時(shí)58分縮短為9小時(shí)59分，其他列車運(yùn)行時(shí)分也有不同程度壓縮。