中國物流業(yè)為特許行業(yè)分部，受政府嚴格監(jiān)督。新海豐物流有限公司（SITC Logistics）業(yè)務開發(fā)部副總裁Eric Laborie先生表示，私營企業(yè)有如孤兒院中長大的孤兒，缺乏父母指導及保護，需要克服很多困難和挫折才可以成功甚至于生存。
他在題為《中國物流和配送系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)與解決方
案》的演講中說道："今日的中國市場，私營企業(yè)比以往任何時候更加積極，與其它國企甚至外商競爭，以趕上瞬息萬變的市場。"
有別于這個情況，私營的新海豐物流透過其創(chuàng)新的解決方案協(xié)助客戶在中國市場擴展業(yè)務，今日已被視為其中一間領先的本土物流公司，為全國客戶提供整合的供應鏈解決方案。
Laborie先生承認，中國物流業(yè)正面對各種挑戰(zhàn)，包括地域分隔及地方主義、法規(guī)差異、行業(yè)壟斷和不公平競爭等。然而，他亦指出隨著中國政府持續(xù)的改革和功能轉(zhuǎn)換，正在緩慢但有效地使物流市場漸趨規(guī)范化及標準化。
在一個有關行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)之演講中，Laborie先生直言行政阻礙在很多地區(qū)仍然阻礙物流企業(yè)的發(fā)展，再加上物流企業(yè)要面對其它問題，如商業(yè)登記、稅務、土地收購及公路費用，他希望有關部門能盡快解決這些問題。
Laborie先生又提到要中國配送及物流行業(yè)分化的問題必須作出重大投資，尤其需要引入先進的信息科技及通訊系統(tǒng)，務求趕上西方國家的步伐。
Laborie先生說："我們已看到許多行業(yè)成功部署與物流業(yè)相關的信息科技系統(tǒng)，例如鋼鐵業(yè)、汽車制造業(yè)、制藥業(yè)、煙草業(yè)及電子業(yè)等。"
新海豐物流不但于信息科技及通訊技術作出大量投資，而且已成功應用于部份客戶。公司計劃投資10億元人民幣以進一步發(fā)展這方面的技術。
