根據(jù)日前國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于對(duì)經(jīng)山海關(guān)入關(guān)鐵路運(yùn)輸糧食收取鐵路建設(shè)基金的通知》，鐵道部自4月1日起已恢復(fù)對(duì)東北地區(qū)經(jīng)山海關(guān)站入關(guān)的稻谷、大米、小麥、小麥粉、玉米和大豆收取鐵路建設(shè)基金，收取標(biāo)準(zhǔn)為每噸公里0.012元。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉很可能導(dǎo)致進(jìn)口大豆數(shù)量增加。

　國(guó)家發(fā)改委明確對(duì)東北地區(qū)經(jīng)山海關(guān)站入關(guān)的玉米、大豆等品種收取鐵路建設(shè)基金，而鐵路運(yùn)入大連(供海運(yùn))的則不實(shí)行，以緩解入關(guān)運(yùn)輸?shù)膲毫Γ�發(fā)揮我國(guó)沿海水運(yùn)的潛能。

　　雖然本次基金的重新收取標(biāo)準(zhǔn)(每噸公里0.012元)比以前確定的征收鐵路基金標(biāo)準(zhǔn)(每噸公里0.0415元)相對(duì)明顯降低，但對(duì)玉米、大豆購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)的成本還是構(gòu)成一定影響，企業(yè)采購(gòu)成本增加。如吉林長(zhǎng)春到上海鐵路距離約2350公里左右，恢復(fù)后每噸玉米運(yùn)輸成本約增加28～30元。對(duì)于大豆而言，山東地區(qū)油廠，從哈爾濱到山東濟(jì)南的鐵路里程大約是1600公里，大豆采購(gòu)成本將上漲19.2元/噸。