1992年初，中國長航為解決中國一汽車輛運輸困難問題，在中國首次導入國際上通行的汽車海運模式。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國長航滾裝運輸由小到大、由弱變強，目前已擁有15艘江海滾裝船舶，年運輸能力達30萬輛，是國內(nèi)唯一一家可同時提供長江、沿海和遠洋車輛運輸服務的滾裝船公司，也是集水運、倉儲、配送為一體的國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)化滾裝物流企業(yè)。
根據(jù)長航滾裝“十一五”滾裝船隊發(fā)展規(guī)劃，深圳公司在未來幾年內(nèi)將進一步擴充江、海、洋各類滾裝船20余艘。這批車位滾裝船的建造，是深圳公司調(diào)整滾裝船隊結(jié)構(gòu)、進一步鞏固和擴大在中國滾裝運輸領(lǐng)域優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略性舉措，將極大提升中國長航滾裝的運輸實力和服務水平，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和出口提供強有力的運輸保障，也為中國長航集團加快企業(yè)升級轉(zhuǎn)型注入了強勁的動力。
據(jù)悉，深圳長航此次建造的2000車位汽車滾裝船，為單機單槳柴油機驅(qū)動遠洋型滾裝船。總長140.50米、型寬24.40米，型深22米，吃水6.0米，擁有9層載車甲板，一次可最大裝載中型轎車約2200輛，在靜水深海時航速不少于16節(jié)。這批滾裝船舶將于2009年初交付使用，計劃投入到天津豐田、廣州豐田以及海馬汽車沿海南北航線服務。
