近日，中國南方航空公司和中國郵政集團在北京簽署了電子客票合作框架協議。7月底前，北京、廣東、湖南等12個省市將開始銷售南航機票，年底這一服務覆蓋全國，并逐步涉及國航、東航、南航等各種機票。

　滬上不少代理人對媒體表示，中國郵政全面開展機票代理業務這消息一宣布，震動了整個航空服務業，傳統的航空服務公司競爭日益加劇，利潤逐漸稀薄，沒有競爭力的“小票點”得到的“蛋糕”必然越來越少。

　　早在1999年廣東郵政就和聯合廣東天益航空服務公司開始試點機票銷售，曾獨攬南航的來回程特價機票，喊出了“想飛就撥185的”口號，一直以來試點比較成功，因此中國郵政集團在今年將把業務逐步伸向全國各地。

　　據了解，中國郵政將借助全國7.7萬多個郵政網點、通達城鄉的海陸空運輸配送隊伍，開搶機票銷售市場的蛋糕。上海百益航空服務有限公司經理曾鵬飛表示，中國郵政有著號碼和渠道的優勢，而航空服務公司則是相對比較專業，這要看消費者喜歡怎樣的服務了。目前看來，對于客源比較固定的票務公司的沖擊較小，對規模比較小，客源不穩定的“小票點”是一個打擊。今年年底，市民可隨時、隨地在中國郵政購買到價格最優惠的南航機票，購買方式包括11185熱線、183網絡、郵政網點、短信息平臺等。中國郵政副總經理李國華透露，2007年的工作重點之一正是票務業務，今后還將開展與國航、東航的合作。中國郵政期望能占據市場10％以上的份額，以2006年南航運送客人5000多萬人次，中國郵政只要占據10％的份額，按廣東郵政拿下的42元/張的代理費計算，就能收入2億元以上。

　　業內人士分析，數年來，國內旅游行業以超過百分之二十的年遞增率在增長。目前由于機票代理的門檻越來越低，114熱線、中國郵政等一些業務較大的公司都先后進入到航空服務行業內，都看好商旅這塊“蛋糕”，究竟誰能把握市場，還得看各自的服務質量。