中廣網(wǎng)廣州11月14日消息 在記者剛剛結(jié)束的2006中國廣州國際物流節(jié)上了解到，我國的物流成本2005年占GDP18.5%，先進發(fā)達國家10%。中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌認(rèn)為，我國物流理念缺乏理解，物流市場不夠成熟。要發(fā)展好中國的物流業(yè)，首先政府要發(fā)揮物流發(fā)展的宏觀引導(dǎo)、扶植和協(xié)調(diào)的職能。 

   中國交通運輸協(xié)會會長、原交通部部長錢永昌在發(fā)布會上發(fā)言．

    據(jù)了解，2005年，我國鐵路營業(yè)里程達到7.5萬公里；公路通車?yán)锍踢_到190萬公里，其中高速公路4萬公里，位居世界第二位；內(nèi)河通航里程達到12.3萬公里，其中千噸級以上航道8800公里；全國港口萬噸級以上的泊位已達944個，貨物吞吐量突破50億噸，為世界各國之最，集裝箱吞吐量約7800余萬標(biāo)箱，這兩個吞吐量已連續(xù)三年位居世界第一；民航通航總里程達到205萬公里。從總體上來說，我國交通運輸發(fā)展已由“制約型”進入到“能力緩解型”。 

    錢永昌認(rèn)指出，目前物流專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，2001以前大專院校沒有物流系，這幾年有100多個大專院校設(shè)立了160多個物流系，但學(xué)生培養(yǎng)出來需要一個過程，教師也正在培養(yǎng)。 

    他說，我國更需要政府宏觀規(guī)劃、政策引導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)，促進推動物流健康規(guī)范發(fā)展。其次，要逐步建立有利于物流發(fā)展的政策法規(guī)體系。另外要重視加快物流園區(qū)的建設(shè)。重點培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)，發(fā)揮示范作用，并且要加強物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，制訂一個裝備和設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)與國際接軌。 

　　錢永昌認(rèn)為不斷提高對物流的準(zhǔn)確性理解，建立正確的理念，才能充分利用物流的管理技術(shù)，物流市場也才能更好的形成。