“一張桌子一部電話一個業務員”就可以承攬“快遞業務”，加急送出的快遞物品卻泥牛入海、杳無音訊，快件損壞遺失了卻只賠服務費……這些形形色色的快遞業務混亂現象，讓不少用戶吃了苦頭。近日，國家郵政局公布了《快遞服務標準》征求意見稿，接受社會公眾的意見建議。這也預示著我國第一部快遞業服務標準即將出臺。 
　　國內快件7天未到可按丟失索賠
　　案例一：6月29日，溫州商戶陳某委托某快遞公司送一樣品快件至杭州城西，不料到7月2日仍未收到。他上網查該快遞公司的網頁，沒有杭州的查詢電話，最后通過114才找到杭州該公司的號碼。打電話一問，該公司卻說城西那邊不屬于他們送的范圍，退回去了。等了一禮拜，貨品既沒收到又沒退回原處，白白錯過了訂貨銷售的時機，讓陳某叫苦不迭。
　　征求意見稿對快遞時限作了明確規定：同城快遞服務最長時限為1個工作日，國內異地快遞服務最長時限為3個工作日�？爝f服務組織在徹底延誤期限到達時仍未能投遞快件，除了與顧客特殊約定的情況外，視為快件丟失。
　　征求意見稿中解釋快件徹底延誤期限為：國內快件是7個日歷天；國際快件是10個日歷天。日歷天，即包括法定節假日計算的自然日。這就意味著，如果你的國內快件在7天內沒收到，你就可按快件丟失向快遞公司索賠。
　　征求意見稿對服務中的損害賠償標準作了規定：超過承諾的送達時間、低于徹底延誤期限送達的，賠償標準一般為免除本次服務費；損毀或丟失的，除免服務費外，信件類快件按服務費的兩倍賠償，包裹類國內快件按不低于20元/公斤、最高不超過100元/公斤賠償。
　　快遞服務費可能會提價
　　案例二：小葉是淘寶網上的一個小賣家，今年2月10日，她將顧客網購的商品委托一家快遞公司從蕭山發往長沙，可過了兩天，客戶反映仍沒收到貨物。小葉打電話到快遞公司客服熱線查詢，結果三部查詢電話1部停機，2部一直無法接通。改打業務電話，好容易聯系上了，快遞公司回答說長沙公司早就放假了，貨物還在長沙的貨庫里，要到年后才能送件，又說再付22元可以給她轉EMS郵政快遞。這讓小葉十分氣憤：網上買賣就賺個幾元錢，本來是看這家快遞公司資費便宜，現在卻要她付兩份的快遞費用！結果一直到16日，買家已申請了退貨，貨物還躺在倉庫里。
　　《快遞服務標準》征求意見稿中，擬定同城快遞服務費用不應低于8元人民幣，國內異地快遞服務費用應不低于12元人民幣。
　　而據了解，目前在一些快遞競爭激烈的地區，普通的價格已是同城快遞5元起價，國內異地8元起價。在杭城，“杭州、余杭、下沙同城快遞3小時內到6元”這樣的快遞廣告、小卡片隨處可見。大大小小快遞公司競相爭食市場，使得打資費價格戰成為一些小快遞公司的生存之道。業內人士認為，如最終出臺的快遞服務標準按征求意見稿擬定的費用標準，意味著快遞服務費整體價位可能會上漲，這對于淘汰“散、亂、差”的小快遞，提升快遞業整體服務水平會有好處，但在具體執行上可能會有難度。
　　快遞公司人員不得少于20人
　　案例三：去年工商部門曾接到投訴，一居民寄給朋友的一只手機一直沒有收到。檢查人員循跡追查，終于在城郊一個簡易出租房內找到了這家“快遞公司”，說是“快遞公司”，其實只是小房子內一張桌子、一部電話，一個業務員坐鎮。這家“快遞公司”也沒有營業證照，實際上就是一個地下代理網點，承攬業務后再向一些貨運公司、托運站轉包。由于自己沒有正規的快遞服務設施和隊伍，在轉包過程中，極易發生貴重物品的遺失。
　　征求意見稿規定，快遞服務組織的人員不得少于20人，快遞服務組織生產崗位人員應取得相應的國家職業資格證書。上門收送件時員工應穿有組織標志的統一服裝并佩戴工號牌。快遞服務組織應提供相應面積、具備監控設備、封閉的作業場所，具有固定的、易識別的營業場所，具有運輸工具、計量器具、封裝器械等提供服務所必需的設備。
　　據了解，截至今年2月，在浙江工商部門注冊的快遞公司就有780多家。而據業內人士反映，由于快遞業的“門檻”較低，一些小快遞、“黑快遞”不斷在杭城冒出來。往往是一張桌子、一部電話，就堂而皇之地冠以快速公司大名。新標準實施后，這些小快遞、“黑快遞”都將被拒之門外。市郵政速遞局有關人士認為，首部快遞業服務標準的出臺，將提高行業準入門檻，有助于快遞市場加速洗牌和凈化。
　　省消保委、省郵政管理局提醒消費者，委托寄遞物品時，特別是易碎和特別貴重的物品時，應盡量選擇規模較大、經營規范、信譽較好的快遞公司。在委托寄遞以前，要詳細閱讀公司提供的“說明”、“快遞須知”、“契約”等合同條款。填單時，特別要填寫或督促公司工作人員填寫物品名稱、總質量、總件數等重要欄目的內容。委托寄遞時，對貴重物品盡可能進行保價。要注意保管所有郵寄憑證，在發生問題并與經營者協商不成時，可向有關部門投訴。