中國人民保險公司武漢市XX區支公司以四川省萬縣市水產運輸隊為其貨運中造成貨差為由，于1988年3月24日向法院提起訴訟。  
　　雙方爭議 
　　原告訴稱：1987年5月13日，被告承運原告承保的江蘇省東臺市木材公司和東臺市建材公司（以下簡稱貨主）的木材共1468根，因違章駕駛，造成木材卸碼入江397根，計損失人民幣72.979元。 
　　事故發生后，原告依保險合同對貨主的上述損失已先予賠償，取得了代位求償權，現要求被告賠償72.979元。同時，原告向法院申請扣押被告的“水產502號”拖船，并提供10萬元擔保，以支付一旦申請錯誤造成被申請人的損失。 
　　被告辯稱：本次事故是由于自然災害所致，被告不負任何賠償責任。 
　　法院認定 
　　法院經審理查明：被告企業虧損，負債沉重，且正在船舶交易市場變賣“水產502號”拖船。原告申請扣押船舶依據合理，提供擔保充分可靠，根據《中華人民共和國民事訴訟法（試行）》第92條第1款、第93條第2款的規定，法院于1988年4月5日裁定扣押“水產502號”拖船，責令被告在收到裁定書的第二天起30日內提供8萬元現金銀行或信譽擔保。 
　　由于被告在法定期限內拒不提供充分、可靠的擔保，原告于1988年5月7日向法院提交了強制變賣“水產502號”拖船申請書。法院根據最高人民法院《關于強制變賣被扣押船舶清償債務的規定》第1條的規定，于同年6月10日依法裁定變賣“水產502號”拖船的公告。7月5日，由法院主持拍賣“水產502號”拖船，保存售得之價款18萬元。 
　　法院經審理查明：1987年5月10日，被告所屬“水產502號”拖船頂拖“水產1號”、“水產2號”、“川德301號”、“川德311號”、“建材2號”、“建材3號”及“豐都114號”等七只駁船，組成燕形船隊（以下簡稱船隊），裝載原告承保貨主的木材1，468根，從武漢港舵落口站啟航，運往江蘇省高港，5月11日上午，船隊航行至湖北省黃石港區4號白浮長江水域時，黃石航政處的“監督14號”艇上的監督人員發現該艦隊所載木材明顯超高，遮擋了拖船駕駛室的視線，監督人員用高音喇叭責成船隊在黃石港錨地停泊整頓，船隊未予理采；監督人員登上拖船檢查時，又發現拖船上配備有證船員不齊，只有輪機部一船員持有合格證書，駕駛部完全由無證人員操縱。監督人員要求船隊負責人必須請引航員引航，并將超高遮擋駕駛室視線的貨物適當調整，直至達到適航條件。但船隊未按要求進行整改，并于5月13日未經監督人員檢查同意，擅自開航。13日19 00時許，船隊航行至湖北省蘄春灣釣魚臺時，轉變過急，致使拖船右邊拖帶的“豐都114號”駁突然向右傾斜，所載木材卸碼入江997根（其中東臺市木材公司328根，東臺市建筑公司669根），隨水流失，計損失人民幣60，371，20元。事故發生后，貨主多次向原告和被告索賠。原告依據貨物運輸保險合同先予賠償了貨主的貨物損失，于1988年3月24日取得了《國內貨運險權益轉讓書》。 
　　法院認定 
　　貨主與被告簽訂的水路貨物運單有效。這次事故是被告所屬“水產502號”拖船不適航，船隊違章航行造成的，被告的辯護理由缺乏證據，不能成立。原告取得了代位求償權。根據《中華人民共和國經濟合同法第41條第1項第3目、《中華人民共和國財產保險合同條例》第19條的規定，被告應承擔賠償責任，賠償原告60，371，20元。 
　　處理結果 
　　法院在事實清楚、責任明確的情況下依法主持調解，原告考慮到被告的實際困難，只要求被告賠償49，000元。案件受理費657.87元、公告費及其他訴訟活動費17，000元，從變賣被告船舶的價款中先行扣除。 
　　調解書送達生效后，法院根據最高人民法院《關于強制變賣被告扣押船舶清償債務的具體規定》第3條的規定，于1988年8月17日主持召開債權人會議，將可以分配的金額、清償的順序、各債權人債權的性質和數額予以公布。經審查債權申請、債權證據、債權數額，確認三個債權人及其債權受償額如下： 
　　1.原告中國人民保險公司武漢市XX區支公司受償額為79，000元。 
　　2.江蘇省東臺市木材公司受償額為1，349.84元。 
　　3.江蘇省東臺市建材公司受償額為4，533.90元。 
　　三方債權人依據清償順序自愿達成協議，由法院從清償額中一次撥付。債務清償后，余款107，458.35元由法院退予被告四川省XX市水產運輸船隊。（海事海商選編）