大連保稅港區放大東北保稅物流平臺 
    攤開中國地圖，從遼東半島最南端往北望去，營口、丹東、沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里……一張以大連大窯灣保稅港區為原點，以保稅區、保稅港、保稅物流中心、保稅倉庫、保稅工廠等多種形式為節點構成的保稅物流網絡，正在呈開放梯度不斷向廣闊的東北經濟腹地擴展延伸。
    大窯灣保稅港區，是東北地區政策最優惠、口岸服務功能最強、國際物流產業最發達的對外開放先導區。大窯灣保稅港區的設立，將極大地促進以東北腹地保稅物流中心和內陸干港為節點的東北保稅物流網絡的建設和發展，對于實現東北經濟與國際經濟接軌，加速提高東北地區對外開放水平，加快東北老工業基地振興，有著十分重要的現實和長遠意義。
    大局觀，承擔振興歷史重任
    港口與城市經濟互動，是當今世界經濟發展的永恒主題。據統計，大連港口承擔著東北地區7成以上外貿海運貨物和9成以上外貿集裝箱運輸業務，是名副其實的帶動東北經濟騰飛的龍頭。
    正是基于服務東北、振興東北的大局觀，大連保稅區先后在哈爾濱、長春、沈陽舉行了多場政策說明會和招商洽談會，并走訪了40家重點大型企業，其目的就是將大連保稅港區的優惠政策和良好服務送到企業，合作共建東北保稅物流網絡。此舉受到東北中心城市物流、航運和生產、外貿企業的積極響應。僅在沈陽一地，就有沈陽東北制藥集團、LG等多家大型企業明確表示出對雙方今后實施更緊密合作的意向。
    日前，華晨汽車集團與大連保稅區管委會、大連港集團簽署戰略合作協議，各方將在港口運轉、物流、倉儲、展示貿易、加工及其他領域開展全面合作，華晨集團把大連保稅港區作為整車和零部件的外貿出口和物流基地。
    據介紹，定位于東北地區政策高地和開放窗口的大窯灣保稅港區，已制定出具體的發展目標。近期，將以6.88平方公里的保稅港區為核心，完善港口作業、保稅加工、保稅物流、國際貿易、商品展示、研發檢測等功能區，實現大窯灣保稅港區與東北三省及內蒙古自治區主要物流節點城市的良性互動。遠期，借鑒國外自由港的管理經驗，通過發達的物流系統、高效的海關管理和現代化的信息技術手段，將保稅港區和東北地區的各個保稅物流中心、保稅倉庫、保稅工廠緊密聯系起來，構建起完善的東北保稅物流網絡，推進老工業基地的全面振興。
目前，大窯灣保稅港區共有7條海鐵聯運線路連接起沈陽、長春、哈爾濱、延吉、通遼、滿洲里等東北城市，成為港口與腹地互動的主動脈，面向國內外市場的東北保稅物流網絡正在形成。
    發展觀，放大政策輻射效應
    去年8月，國務院批準成立大窯灣保稅港區，10月，世界著名的航運企業新加坡萬邦集團與大連保稅區管委會簽署協議，投資5000萬美元合作開發保稅區中心商貿區和航運大廈項目。11月，世界最大的工業及物流設施開發商，美國普洛斯公司與大連國際物流園發展有限公司簽署合資合同，雙方投資約9000萬美元共同出資開發經營大連大窯灣保稅港區內的部分土地及物流倉儲設施，成為大連保稅區建區以來的最大招商引資項目。據統計，大窯灣保稅港區批準成立以來，全區共引進合資合作項目70多個，到位外資達2億美元，創歷史同期最高紀錄。
    2006年，大連保稅區全年完成集裝箱承運量215萬標箱，貨運總量達到年1900萬噸，實現物流業增加值25億元，同比增長78.6％；營業收入43億元，同比增長53.6％；各項指標都創下歷史最高記錄。
    大九國際流通是首批進駐大連保稅區的中日合資企業，10多年來企業第三方保稅物流發展很快。公司副總經理畢成龍告訴記者，近3年“大九”保稅物流業務以每年20％的幅度遞增，目前保稅物流已占公司營業額的60％以上。
    京大物流是首批落戶大連保稅區國際物流園區的企業，公司總經理宋貴增介紹說，兩年多來，京大物流利用國際物流園區的優惠政策吸引客戶，公司業務迅速擴張。過去每月業務只有130多票，現在每月達到1500多票，貨值已突破3000萬美元。
    大連保稅區管委會主任張世坤向記者介紹說，借助大窯灣保稅港區功能  和政策優勢，全力建設油品儲運基地、汽車物流基地、糧食物流基地、礦石物流基地、冷藏物流基地及汽車零部件、鋼鐵、煤炭、木材、紙漿等東北亞資源性商品集散地，把大連保稅區建成東北亞重要國際航運中心的核心功能區。