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| 日本線 |
日本 |
5000\3000 |
| 日本線 |
廣島(JP) |
42/M,49/T |
| 日本線 |
新瀉(JP) |
32/M,39/T |
| 日本線 |
西原(JP) |
32/M,39/T |
| 日本線 |
關東 關西 |
-60 |
| 日本線 |
日本基本港 |
-50 |
| 日本線 |
日本基本港 |
-50 |
| 內貿水運線 |
上海,張家港,江陰 |
60-80 |
| 內貿水運線 |
上海(CN) |
RMB500.00/T |
| 內貿水運線 |
寧波(CN) |
108 |
| 中東線 |
卡拉奇(PK) |
USD32/CBM |
| 中東線 |
那瓦什瓦 |
USD32/CBM |
| 東南亞線 |
新加坡(SG) |
-35 |
| 澳新線 |
阿德萊德(AU) |
25/M,37/T |
| 澳新線 |
阿德萊德(AU) |
25/M,32/T |
| 澳新線 |
阿德萊德(AU) |
25/M,32/T |
| 中東線 |
杰貝阿里(AE) |
25/M,32/T |
| 中東線 |
杰貝阿里(AE) |
11/M,18/T |
| 中東線 |
迪拜(AE) |
2/M,9/T |
| 中東線 |
DUBAI |
6/M,13/T |
| 東非線 |
德班(ZA) |
37/M,44/T |
| 東非線 |
開普敦(ZA) |
32/M,39/T |
| 東非線 |
CAPE TOWN |
32/M,39/T |
| 中南美 |
布宜諾斯艾利斯 (AR) |
41/M,53/T |
| 中南美 |
布宜諾斯艾利斯 (AR) |
41/M,48/T |
| 中南美 |
圣多斯(BR) |
41/M,48/T |
| 美西線 |
美國 |
42 |
| 歐洲線 |
BUCHAREST |
142/M,154/T |
| 歐洲線 |
SOFIA |
133/M,145/T |
| 歐洲線 |
BERLIN |
91/M,103/T |
| 歐洲線 |
安特衛普(BE) |
24/M,36/T |
| 地中海線 |
巴塞羅納(ES) |
14/M,26/T |
| 地中海線 |
巴塞羅納(ES) |
(1)/M,11/T |
| 地中海線 |
巴塞羅納(ES) |
(1)/M,24/T |
| 印巴線 |
NHAVA SHEVA |
20/M,27/T |
| 印巴線 |
BOMBAY |
17/M,24/T |
| 印巴線 |
NHAVA SHEVA |
8/M,15/T |
| 加拿大線 |
溫哥華(CA) |
42/M,54/T |
| 加拿大線 |
蒙特利爾(CA) |
52/M,64/T |
| 加拿大線 |
溫哥華(CA) |
32/M,44/T |
| 韓國線 |
仁川(KP) |
(3)/M,4/T |
| 韓國線 |
釜山(KP) |
-25/CBM |
| 東南亞線 |
臺灣 |
4/CBM |
|
